Nỗ lực thông xe cầu vượt điểm sạt lở trên đèo Mimosa trước tết

Đèo Mimosa dài khoảng 11 km, là 1 trong 3 cửa ngõ quan trọng phía Nam dẫn vào đô thị Đà Lạt

Xây cầu kiên cố để an toàn lâu dài

Đèo Mimosa dài khoảng 11 km, vốn là 1 trong 3 cửa ngõ quan trọng phía Nam dẫn vào đô thị Đà Lạt, trung tâm hành chính của tỉnh Lâm Đồng.

Tuy nhiên, đợt thiên tai vào cuối năm 2025 đã khiến cung đèo này ảnh hưởng một số đoạn tuyến. Nghiêm trọng nhất là vào ngày 20/11/2025, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, đoạn (Km226+500 - Km226+800) trên đèo Mimosa đã bị sạt lở nghiêm trọng. Sự cố này khiến mặt đường bị đứt gãy hoàn toàn, gây chia cắt giao thông. Qua rà soát kỹ thuật, đoạn này có cấu tạo địa chất phức tạp, dễ bị sạt trượt, buộc cơ quan chức năng phải tìm giải pháp khắc phục lâu dài.

Trước tình thế cấp bách, để bảo đảm lưu thông trên tuyến quốc lộ 20, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo thực hiện sửa chữa tạm. Nhà thầu đã tiến hành thanh thải toàn bộ phần đất taluy bị sạt trượt, mở rộng nền đường về phía taluy dương theo phương pháp nửa đào, nửa đắp, đồng thời bố trí hệ thống cống ngang và rãnh thoát nước dọc để các phương tiện có thể lưu thông hạn chế trong thời gian nhất định qua đoạn tuyến này.

Tuy nhiên, xác định đây là khu vực có địa chất yếu, dễ bị sạt trượt, tỉnh và Bộ Xây dựng đã khảo sát và nhận định các giải pháp chắp vá tạm thời không thể giải quyết vấn đề lâu dài.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng đã khảo sát thực tế và có chỉ đạo khẩn trương nghiên cứu khắc phục tuyến đèo này sớm. Bộ Xây dựng sau đó cũng đã phê duyệt phương án bổ sung dự án này, trong đó cho xây mới một cầu cạn kiên cố bắc qua khu vực bị sạt lở gây đứt gãy và áp dụng cơ chế xây dựng khẩn cấp.

Theo thiết kế được phê duyệt, công trình cầu cạn mới có kết cấu bê tông cốt thép. Cầu dài khoảng 109 m, rộng 9 m, gồm 2 làn xe. Hệ thống trụ và móng cọc được cắm sâu xuống taluy âm để bảo đảm độ vững chắc và bền vững. Tim tuyến được đẩy về phía taluy âm, giúp nắn thẳng đoạn đường đèo vốn quanh co, nguy hiểm.

Việc thay đổi hướng tuyến cũng sẽ giúp các phương tiện di chuyển thuận lợi và an toàn hơn so với đường cũ.

3 ca, 4 kíp để phục vụ Nhân dân

Ngay sau khi phương án được phê duyệt, Ban Quản lý dự án 85 cùng các đơn vị nhà thầu đã huy động tối đa nguồn lực gồm máy móc, thiết bị hiện đại và đội ngũ kỹ sư, công nhân để tổ chức thi công.

Tại hiện trường những ngày này, các đội thi công đang được triển khai đồng loạt, tranh thủ từng giờ, từng phút thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Chỉ huy trưởng công trường cho biết, đơn vị đang tổ chức làm 3 ca, 4 kíp, anh em công nhân thay phiên nhau làm việc liên tục, có những ngày làm cả đêm để kịp tiến độ.

Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, áp lực về thời gian hiện rất lớn. Mốc tiến độ được đặt ra là phải hoàn thành công trình để thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ, tạo thuận lợi cho người dân và hàng hóa di chuyển và sau đó sẽ hoàn thành trong quý I/2026.

Việc hoàn thành cầu cạn trên đèo Mimosa không chỉ giải quyết điểm đen về sạt lở mà còn mang ý nghĩa chiến lược lâu dài cho mạng lưới giao thông trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, các hiện tượng thời tiết cực đoan như thời gian gần đây.

So với đèo Prenn, đèo Mimosa ít dốc và dễ đi hơn. Đây là con đường chính để chở nông sản từ Lâm Đồng đi các tỉnh và cũng là tuyến đường giúp giảm áp lực giao thông cho đèo Prenn mỗi khi lượng du khách đến Đà Lạt tăng cao vào dịp lễ, tết.

Nguyễn Nghĩa