Nút giao Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long: Tiến độ thực tế dự án 2.400 tỷ đồng

Sau hơn một năm chính thức khởi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, TP Hà Nội) đang ghi nhận những chuyển biến lớn về hạ tầng. Đây là công trình trọng điểm nằm tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô, đóng vai trò mắt xích quan trọng trong việc kết nối các trục giao thông huyết mạch và giảm tải áp lực cho khu vực.

Vị trí của dự án "siêu nút giao" giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long tại xã An Khánh. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.

Quy mô và thiết kế kỹ thuật của "siêu nút giao"

Dự án được UBND TP Hà Nội phê duyệt đầu tư với tổng kinh phí khoảng 2.384 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022 - 2026. Công trình do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư, chính thức khởi công từ cuối tháng 2/2025 sau khi hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng.

Dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh) được UBND TP Hà Nội phê duyệt, thực hiện trong giai đoạn 2022 - 2026.

Về mặt kỹ thuật, đây là nút giao khác mức dạng tuabin kết hợp hầm chui trực thông, một trong những thiết kế giao thông phức tạp và hiện đại nhất hiện nay tại Hà Nội. Các hạng mục chính bao gồm:

Hầm chui trực thông: Xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Lê Trọng Tấn. Hầm có tổng chiều dài 910 m, thiết kế 04 làn xe cơ giới.
Cầu vượt nhánh tuabin: Gồm 4 nhánh cầu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực với tổng chiều dài 2.357 m. Mỗi nhánh có bề rộng 8,8 m, bố trí 2 làn xe, giúp dòng phương tiện chuyển hướng linh hoạt mà không gây xung đột giao thông.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật: Bao gồm đường gom, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và các công trình phụ trợ đồng bộ.

Dự án có thiết kế xây dựng các nút giao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông: Xây dựng hầm chui trực thông theo hướng Lê Trọng Tấn đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Lê Trọng Tấn, bố trí 04 làn xe với tổng chiều dài 910 m.

Cập nhật tiến độ thi công các hạng mục trọng yếu

Ghi nhận thực tế tại công trường xã An Khánh, các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực và máy móc để triển khai thi công đồng loạt nhiều mũi. Sau hơn một năm, hình hài của các nhịp cầu và hầm chui đã dần lộ diện rõ nét.

Sau hơn một năm thi công, các hạng mục kết cấu chính của dự án dần thành hình.

Hạng mục cầu nhánh tuabin

Đến thời điểm hiện tại, phần cầu vượt đã đạt được những cột mốc quan trọng. Cụ thể, đơn vị thi công đã hoàn thành 59% khối lượng cọc khoan nhồi đường kính D1000 và 35,7% đối với cọc D1500. Về phần hạ tầng mố trụ, đã hoàn thành khoảng 37,5% bệ/mố trụ và 35% thân trụ cầu.

Hiện nay, hạng mục cầu đã thi công 59% cọc khoan nhồi D1000 và 35,7% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ/mố trụ cầu và 35% thân trụ cầu.

Đáng chú ý, hai nhịp cầu thuộc nhánh 4 đã cơ bản hoàn thành phần kết cấu chính. Hiện tại, nhà thầu đang dồn lực triển khai các nhịp cầu còn lại thuộc nhánh 1, 2 và 3 để sớm khớp nối toàn bộ hệ thống cầu vượt tuabin.

Hai nhịp cầu nhánh 4 đã hoàn thành, hiện đơn vị thi công đang triển khai các hạng mục nhịp cầu nhánh 1, 2 và 3.

Hạng mục hầm chui trực thông

Đối với phần hầm chui, công tác ép cọc cho các đốt hầm đang được đẩy nhanh. Nhà thầu đã hoàn thành ép cọc cho 10/15 đốt hầm hở. Về phần đổ bê tông, đã hoàn tất 1/9 đốt hầm kín (ký hiệu HK4A) và 2/15 đốt hầm hở (HP7, HP8). Hiện công nhân đang tập trung thi công các đốt HP5, HP6 nằm phía đường Hoàng Tùng.

Với hạng mục hầm, nhà thầu đã hoàn thành ép cọc cho 10/15 đốt hầm hở; đổ bê tông xong 1/9 đốt hầm kín (đốt HK4A) và 2/15 đốt hầm hở (đốt HP7, HP8); đang thi công các đốt HP5, HP6 phía đường Hoàng Tùng.

Kỳ vọng thúc đẩy hạ tầng và bất động sản phía Tây

Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long dự kiến sẽ về đích và đưa vào vận hành ngay trong năm 2026. Khi hoàn thành, công trình này sẽ giải quyết triệt để điểm nghẽn giao thông tại khu vực xã An Khánh, nơi thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc do lưu lượng phương tiện từ các khu đô thị đổ về Đại lộ Thăng Long quá lớn.

"Siêu nút giao" Vành đai 3 - Đại lộ Thăng Long dự kiến về đích và đưa vào vận hành ngay trong năm 2026. Sau khi hoàn thành, nút giao được kỳ vọng giảm ùn tắc, tăng khả năng kết nối giao thông khu vực, đồng thời thúc đẩy phát triển các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội.

Bên cạnh giá trị về giao thông, nút giao này còn là đòn bẩy quan trọng cho thị trường bất động sản phía Tây Hà Nội. Việc kết nối thông suốt giữa đường Vành đai 3,5 với các trục hướng tâm sẽ làm tăng giá trị cho các khu đô thị vệ tinh xung quanh, tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành các trung tâm kinh tế, dịch vụ mới theo quy hoạch chung của Thủ đô.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức từ chủ đầu tư để cập nhật tiến độ mới nhất.