Pakistan trình làng loạt tàu tấn công không người lái

Tại Triển lãm và Hội nghị Hàng hải Quốc tế Pakistan 2025 (PIMEC 2025), các công ty công nghiệp quốc phòng Pakistan đã giới thiệu các thiết kế hệ thống máy bay không người lái (UAS), phương tiện mặt nước không người lái (USV) và phương tiện dưới nước tự hành (AUV) mà họ đang phát triển.

Trong số đó có Stingray Technologies USV, Beyond Koncept “Muhassir” USV và “Israr” AUV. Mặc dù được tiếp thị bởi các công ty tư nhân, nhưng mỗi nền tảng này dường như đang được phát triển tại một trong các đơn vị thuộc Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Quốc gia (NESCOM).

Bốn thiết bị không người lái hoàn toàn mới được Hải quân Pakistan ra mắt.

NESCOM là đơn vị nghiên cứu, phát triển và sản xuất quốc phòng hàng đầu thuộc sở hữu nhà nước, với hệ sinh thái các công ty con chuyên về nhiều lĩnh vực khác nhau. Có thể thấy nhiều giải pháp NESCOM trong danh mục sản phẩm của Stingray Technologies và Beyond Koncept, qua đó cho thấy bản chất thực sự của chúng là các công ty con thương mại thuộc các chi nhánh NESCOM tương ứng.

Global Industrial and Defence Solutions (GIDS), thường hoạt động như trung tâm bán hàng và tiếp thị của NESCOM, cũng đã tiết lộ một biến thể hàng hải của máy bay không người lái (UAS) Shahpar III sắp ra mắt. Điều thú vị là các video ý tưởng về biến thể hàng hải này cho thấy phần thân trước được thiết kế lại cùng với một loạt thiết bị chuyên dụng, bao gồm phao âm thanh, ngư lôi hạng nhẹ Eghraaq, radar khẩu độ tổng hợp (SAR) và bộ thiết bị tình báo điện tử và truyền thông (ELINT/COMINT).

Nhìn chung, thực tế là có tới bốn nền tảng không người lái khác nhau đang được phát triển dành riêng cho mục đích hàng hải - tức là ba USV có khả năng chiến đấu, ít nhất một phương tiện không người lái dưới nước (UUV)/AUV và UAS tầm trung có thời gian hoạt động dài (MALE) - cho thấy Hải quân Pakistan (PN) đang chú trọng hơn vào các hệ thống không người lái trong lộ trình mua sắm dài hạn của mình.

Vào tháng 7, ban lãnh đạo PN tuyên bố sẽ theo đuổi các hệ thống không người lái cho nhu cầu trên mặt nước, dưới mặt nước và trên không – mỗi khái niệm này đều là bằng chứng cho thấy Bộ tư lệnh Hải quân (NHQ) nghiêm túc trong vấn đề này.

Bộ tứ phương tiện không người lái chiến lược

Phương tiện đầu tiên được đề cập là Tàu bán ngầm không người lái Muhassir có chiều dài tổng thể 10 m và lượng giãn nước 7,3 tấn. Nó có khả năng đạt tốc độ lên đến 40 hải lý/giờ và tốc độ hành trình 30 hải lý/giờ bằng hệ thống đẩy phản lực nước. Muhassir có tầm hoạt động liên tục được công bố là hơn 400 hải lý.

USV Muhassir có chiều dài lên đến 10 m và lượng giãn nước 7,3 tấn.

Nhìn chung, Muhassir được xem là một nền tảng tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tốt nhất, đồng thời được trang bị vũ khí cơ bản (tức là pháo tự động 12,7 mm thông qua trạm vũ khí từ xa hoặc RWS). Tuy nhiên, cấu hình của nó – tức là radar dẫn đường/tìm kiếm, tháp pháo quang điện tử (EO), LiDAR, camera toàn cảnh, GNSS, INS và Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) – tập trung nhiều hơn vào việc cung cấp nhận thức tình huống.

Trên thực tế, việc lựa chọn và cấu hình hệ thống con này cho thấy PN đã ban hành một bộ yêu cầu toàn diện, nhấn mạnh vào việc xây dựng một hệ thống cảm biến, dẫn đường và kết nối hiệu quả. Việc bao gồm một thiết bị đầu cuối SATCOM, ăng-ten RF chuyên dụng và thiết bị quang điện tử cho thấy PN muốn xây dựng các hoạt động mạng lưới, có thời gian hoạt động dài thông qua USV thay vì một chiếc tàu điều khiển từ xa tối thiểu.

Với tầm hoạt động hơn 400 hải lý, Muhassir có thể được thiết kế để hoạt động xa hơn các cảng biển Pakistan. Nếu được triển khai từ các căn cứ của Hải quân Pakistan (PN) ở Karachi, Ormara hoặc Gwadar, nó có thể tuần tra hầu hết các khu vực bờ biển Pakistan, bố trí tại các lối vào chính của các cảng này, và thậm chí có thể hoạt động dọc theo các tuyến đường biển chính của Pakistan để thực hiện hoạt động ISR liên tục.

Tuy nhiên, "cửa sập chứa chất nổ" được quảng cáo rõ ràng là một lựa chọn thiết kế đáng chú ý vì nó gợi ý về vai trò tấn công một chiều tiềm ẩn của USV, nếu không thì có thể tái sử dụng. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy một phiên bản tương lai của Muhassir sẽ được thiết kế như một USV kamikaze với đầu đạn tạo điều kiện cho PN có khả năng tấn công kiểu MAGURA mà không cần phải sửa đổi thiết kế.

Một chiếc USV bí ẩn khác do NESCOM phát triển được trưng bày nhưng không có thông số cụ thể.

Điều thú vị là một đơn vị khác của NESCOM cũng đã giới thiệu chiếc USV của riêng mình, nhưng không tiết lộ hầu hết thông số kỹ thuật. Chiếc USV này có tổng chiều dài 7,62 m và có thể hoạt động liên tục từ bốn đến năm giờ, đồng thời được trang bị vũ khí dẫn đường (có thể là bốn tên lửa đất đối đất/tên lửa nhỏ).

Do thiếu thông tin chi tiết cụ thể, rất khó để so sánh chiếc USV này với Muhassir, nhưng mô hình cho thấy các nhà thiết kế đã áp dụng một cách tiếp cận đơn giản hơn, ít phô trương hơn nhiều. Vũ khí trang bị cho thấy chiếc USV này được thiết kế với mục đích tấn công ngay từ đầu. Không chỉ vậy, phần mạn thuyền rất thấp và sàn tàu tối màu, nhẵn mịn cho thấy mục đích của họ là giảm thiểu tầm nhìn, đặc biệt là vào ban đêm.

Trên thực tế, phần trên tàu được trang bị tối thiểu, chỉ có một tháp pháo EO, một vài mấu nhỏ có thể là ăng-ten, và hai khoang hình chữ nhật để chứa đầu đạn điện tử hoặc đầu đạn hạt nhân. Nhưng không giống như Muhassir, chiếc USV này không có cột buồm cao, mái che radar, RWS hay SATCOM. Khẩu hiệu "Không người lái. Không bị phát hiện. Không thể ngăn cản" cũng nhấn mạnh ý tưởng về khả năng tàng hình và tốc độ hơn là khả năng đa dạng tính năng.

Do đó, thiết kế này có thể là dấu hiệu rõ ràng đầu tiên cho thấy Pakistan đang phát triển một tàu tấn công ven biển kiểu Magura. Tàu này có thể hoạt động theo các tuyến đường được lên kế hoạch trước (sử dụng GNSS/INS), và khi ở giai đoạn cuối hoặc khu vực tấn công, một nút chuyển đổi (thông qua điều khiển tầm nhìn trực tiếp bằng sóng vô tuyến) sang điều khiển bằng tay sẽ được triển khai. Do đó, ngoài tên lửa, chiếc USV này có thể còn có một cửa sập chứa thuốc nổ để có thể mang theo vũ khí cho các nhiệm vụ kamikaze. Chiếc USV này – với tải trọng hệ thống phụ nhẹ hơn, hình dáng tàng hình hơn và thời gian hoạt động ngắn hơn – dường như có bản chất dễ bị tổn thương hơn là có thể phục hồi.

USV cảm tử Corsair do công ty tư nhân Woot-Tech phát triển.

Khu vực tư nhân Pakistan cũng đang tham gia vào lĩnh vực USV. Corsair của Woot-Tech đang được tiếp thị như một nền tảng cảm tử, được thiết kế để tấn công "các tàu chiến và công trình cảng được bọc thép mà không dễ bị phát hiện hoặc đánh chặn".

Theo Woot-Tech, Corsair có thể đạt tốc độ 30 hải lý/giờ, mang tải trọng 50 kg và tầm hoạt động khoảng 100 hải lý. Chiều dài tổng thể 4 m và thời gian bay liên tục ba giờ.

Với vai trò được quảng cáo, có thể suy luận hợp lý rằng hệ thống phụ của Corsair ưu tiên dẫn đường và điều khiển hơn là sử dụng cảm biến rộng rãi. Cấu hình khả thi nhất sẽ bao gồm dẫn đường dựa trên GNSS/INS, kết hợp với một tháp pháo EO nhỏ để dẫn đường đầu cuối dưới sự điều khiển của người vận hành.

Mô tả về Corsair là khó phát hiện và đánh chặn cũng ám chỉ đến một thân tàu thấp với cột buồm hoặc cấu trúc thượng tầng tối thiểu (điều này cũng có thể thấy trong khái niệm thiết kế), đánh đổi khả năng ISR liên tục và kết nối tầm xa để giảm tín hiệu radar và hình ảnh.

Trên thực tế, Corsair gần giống một tàu kamikaze "thuần túy" (tương tự Magura) hơn là một tàu USV đa nhiệm như Muhassir. Theo nghĩa này, USV Stingray Technologies có thể đảm nhiệm chức năng "hoặc này hoặc kia", vì nó có thể được cấu hình cho nhiều vai trò khác nhau, nhưng tập trung nhiều hơn vào việc triển khai vũ khí hơn là chỉ phục vụ mục đích duy nhất.

Trên thực tế, Corsair có thể hứa hẹn chi phí mua sắm thấp hơn và do đó, khả năng mở rộng quy mô với số lượng lớn hơn (ví dụ, cho các nhiệm vụ tấn công dồn dập và khả năng bị tiêu diệt do nhiệm vụ cảm tử).

Máy bay không người lái Shahpar-3 có thể mang theo ngư lôi hạng nhẹ.

Cấu hình hàng hải Shahpar-3, được giới thiệu tại PIMEC 2025, là một biến thể dành cho hải quân hoặc được cải tiến tổng thể của máy bay không người lái này. Ý tưởng về việc máy bay sẽ được trang bị ngư lôi hạng nhẹ, phao định vị thủy âm và các cảm biến chuyên dụng đã được tiết lộ tại Triển lãm và Hội thảo Quốc phòng Quốc tế 2024 (IDEAS 2024).

Thay vào đó, sự thay đổi thực sự là một nỗ lực nhằm trình bày một giải pháp hàng hải được tích hợp sẵn. Biến thể hải quân dường như có phần thân trước được cải tiến hoặc sửa đổi – liệu đây là một cải tiến chung hay một biện pháp được thiết kế riêng để ngăn chặn sự xói mòn do muối vẫn chưa rõ ràng. Điều thú vị là thiết kế này vẫn chưa được trình diễn với khả năng tác chiến chống hạm (AShW) dự kiến thông qua tên lửa hành trình phóng từ trên không (ALCM) Rasoob 250.

Nhìn chung, Shahpar-3 có thể sẽ được định vị là một phương tiện tuần tra hàng hải và tác chiến chống ngầm (ASW) có độ bền cao. Hải quân Philippines có thể quan tâm đến việc sử dụng nó như một hệ thống bổ sung cho máy bay tuần tra hàng hải tầm xa (LRMPA) Sea Sultan sắp ra mắt, cho phép mở rộng và tăng cường phạm vi hoạt động mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào máy bay có người lái giá trị cao.

Khám phá tàu hộ tống lớp PN MILGEM của Hải quân Pakistan.

Tuệ Minh