Peugeot 408 2026 facelift ra mắt: Lột xác thiết kế, bổ sung bản thuần điện chạy 456 km

Ra mắt lần đầu vào giữa năm 2022, Peugeot 408 đánh dấu bước chuyển quan trọng của thương hiệu Pháp khi từ bỏ dáng sedan truyền thống để theo đuổi phong cách crossover fastback hiện đại, thể thao. Ở bản facelift 2026, mẫu xe này được nâng cấp toàn diện từ thiết kế, công nghệ đến hệ truyền động, đặc biệt là sự xuất hiện lần đầu của phiên bản chạy điện hoàn toàn e-408.

Về ngoại hình, Peugeot 408 2026 sở hữu diện mạo mới rõ rệt ở phần đầu xe. Cụm đèn pha, đèn ban ngày và lưới tản nhiệt được thiết kế lại, trong đó điểm nhấn là đồ họa “ba móng vuốt” đặc trưng của Peugeot nay được áp dụng cho cả đèn trước. Dải đèn LED chạy ngang đầu xe giúp tổng thể trở nên hiện đại và giàu nhận diện hơn, đồng thời tạo cảm giác bề thế, thể thao đúng chất crossover fastback.

Thân xe giữ nguyên tỷ lệ và đường nét đặc trưng nhưng được bổ sung các tùy chọn mâm mới, kích thước từ 17 đến 20 inch tùy phiên bản. Ở phía sau, dòng chữ “Peugeot” nay được chiếu sáng bằng LED, tăng thêm vẻ cao cấp khi di chuyển ban đêm. Ngoài ra, Peugeot cũng giới thiệu màu sơn Flare Green hoàn toàn mới, giúp 408 facelift trở nên nổi bật hơn trong dải sản phẩm của hãng.

Bên trong khoang cabin, Peugeot 408 2026 không thay đổi cấu trúc tổng thể nhưng được nâng cấp về chất liệu và trải nghiệm công nghệ. Tất cả các phiên bản đều trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10 inch với giao diện đồ họa mới, đi kèm màn hình cảm ứng trung tâm 10 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Ở các biến thể cao cấp, hệ thống i-Connect Advanced mang đến loạt tiện ích hiện đại như định vị TomTom, trợ lý ảo tích hợp ChatGPT, khả năng định vị xe và các dịch vụ kết nối trực tuyến, nhấn mạnh định hướng số hóa ngày càng rõ rệt của Peugeot.

Điểm đáng chú ý nhất trên Peugeot 408 facelift 2026 nằm ở danh mục hệ truyền động đa dạng. Lần đầu tiên, mẫu crossover fastback này có phiên bản chạy điện hoàn toàn e-408. Xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước cho công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 343 Nm, đi kèm pin NMC dung lượng 58,2 kWh. Theo tiêu chuẩn WLTP, e-408 có thể di chuyển tối đa 456 km sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên tới 120 kW, cho phép sạc từ 20% lên 80% pin trong khoảng 30 phút, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn đường dài.

Bên cạnh đó là phiên bản plug-in hybrid 408 PHEV 240 e-DCS7, kết hợp động cơ xăng công suất 180 mã lực với mô-tơ điện 125 mã lực, cho tổng công suất 240 mã lực. Đáng chú ý, Peugeot đã chuyển sang sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp thay cho hộp số tự động 8 cấp trước đây. Bộ pin 14,6 kWh cho phép xe chạy thuần điện tối đa 85 km, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị và giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.

Lựa chọn còn lại là phiên bản hybrid nhẹ 408 Hybrid 145 e-DCS6, sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.2L ba xi-lanh kết hợp mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 6 cấp. Tổng công suất đạt 145 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu công bố khoảng 5 lít/100 km. Theo Peugeot, hệ thống này có thể vận hành ở chế độ thuần điện tới 50% thời gian khi di chuyển trong đô thị, qua đó tối ưu hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm phát thải.

Toàn bộ các phiên bản Peugeot 408 facelift đều được sản xuất tại Pháp. Trong đó, các biến thể hybrid và plug-in hybrid được lắp ráp tại nhà máy Mulhouse, còn phiên bản e-408 chạy điện hoàn toàn được sản xuất tại Trémery. Với loạt nâng cấp mạnh mẽ về thiết kế, công nghệ và đặc biệt là sự đa dạng hóa hệ truyền động, Peugeot 408 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì sức cạnh tranh trong phân khúc crossover cỡ C tại thị trường châu Âu, nơi cuộc đua điện hóa đang diễn ra ngày càng quyết liệt.

Tuấn Khang