Phân định rõ nguồn vốn đầu tư 3 cầu bắc qua sông Hồng

Chuyển đổi phương thức đầu tư để đảm bảo tiến độ

Mới đây, UBND TP Hà Nội đã thống nhất chủ trương sẽ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cầu: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo ngay trong năm 2025 bằng hình thức đầu tư công.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo.

Theo yêu cầu, việc thẩm định, trình HĐND TP Hà Nội xem xét, thông qua chủ trương đầu tư 3 dự án phải hoàn thành trong tháng 1/2025.

Trao đổi với PV, ông Phan Trường Thành, Trưởng phòng Kế hoạch & Tài chính, Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc đầu tư 3 cây cầu nhằm mục tiêu giảm tải cho các cầu: Thăng Long, Thanh Trì, mở thêm hướng kết nối hai bên bờ sông Hồng, tạo tiền đề phát triển khu vực từ Bắc xuống Nam Thủ đô.

Theo ông Thành, ngay từ đầu nhiệm kỳ, Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chương trình 03, xác định 3 công trình cầu này vào nhóm đặc biệt quan tâm.

Định hướng ban đầu, cầu Ngọc Hồi sẽ sử dụng vốn đầu tư công, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo đầu tư theo phương thức thức đối tác công tư (PPP).

Tuy nhiên, để các dự án sớm triển khai, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất và được cấp có thẩm quyền thành phố chấp thuận cho chuyển toàn bộ ba cây cầu sang hình thức đầu tư công.

"Tổng mức đầu tư của cầu Tứ Liên vào khoảng 26.000 tỷ đồng với chiều dài 11,5km. Cầu Trần Hưng Đạo khoảng 14.500 tỷ đồng với chiều dài 6,5km.

Cầu Ngọc Hồi có tổng mức đầu tư khoảng 11.500 tỷ đồng, chiều dài 7,5km và có một phần nằm trên địa bàn của tỉnh Hưng Yên", ông Thành thông tin.

Về nguồn vốn đầu tư, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đối với cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo, Hà Nội định hướng sử dụng 100% vốn ngân sách thành phố đầu tư.

Riêng cầu Ngọc Hồi sẽ sử dụng 3 nguồn vốn, gồm: vốn ngân sách của TP Hà Nội, vốn ngân sách của tỉnh Hưng Yên và vốn ngân sách Trung ương.

Phối cảnh cầu Tứ Liên.

Ưu tiên khởi động trước hai cầu

Chia sẻ thêm về lộ trình triển khai, theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, từ 1/1/2025, theo Luật Thủ đô (sửa đổi), 3 dự án cầu sẽ thuộc thẩm quyền phê duyệt của HĐND TP Hà Nội.

Dự kiến, cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo sẽ được thông qua chủ trương đầu tư trong quý I/2025, phê duyệt phương án và lựa chọn đơn vị thực hiện vào quý II/2025; Khởi công trong quý III/2025.

Thời gian xây dựng các cầu dự kiến trong khoảng từ 24 - 36 tháng kể từ ngày khởi công.

"Cầu Tứ Liên và cầu Ngọc Hồi sẽ được ưu tiên đầu tư trước; cầu Trần Hưng Đạo có thể sẽ chậm hơn một chút.

Nguyên nhân do cầu Ngọc Hồi nằm tại khu vực Vành đai 3,5 đi từ Bắc xuống Nam, nhiều đoạn tuyến được hoàn thiện.

Đặc biệt, cầu Thượng Cát hiện đã cơ bản hoàn thành thủ tục chuẩn bị đầu tư. Nếu cầu Ngọc Hồi được triển khai song song sẽ nối thông được toàn bộ Vành đai 3,5, thúc đẩy kết nối đối ngoại với tỉnh Hưng Yên.

Trong khi đó, cầu Tứ Liên có vai trò rất quan trọng đối với khu vực đô thị phía Bắc Thủ đô.

Riêng cầu Trần Hưng Đạo còn nhiều vấn đề cần phải nghiên cứu kỹ, nhất là công tác GPMB trong khu vực nội đô lịch sử", đại diện Sở GTVT Hà Nội chia sẻ.

Nghiên cứu hình thức hợp đồng EPC

Liên quan đến giải pháp tăng tốc tiến độ đầu tư các dự án, ông Phan Trường Thành cho biết, đối với dự án cầu Ngọc Hồi, tỉnh Hưng Yên đã chuẩn bị tất cả điều kiện để có thể phối hợp với Hà Nội triển khai dự án có tính chất liên vùng này.

Lãnh đạo TP Hà Nội và tỉnh Hưng Yên cũng đã bàn bạc, thống nhất báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Hà Nội chủ trì đầu tư.

Đảm bảo tiến độ, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành một dự án độc lập, triển khai song song với dự án xây lắp cầu.

"Với công trình cầu Tứ Liên, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã gợi ý các sở, ngành nghiên cứu trong các giai đoạn tiếp theo triển khai theo hình thức hợp đồng EPC (tạm gọi là Thiết kế - Cung cấp thiết bị - Xây lắp - Bàn giao).

Sau khi phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án cầu Tứ Liên sẽ triển khai đấu thầu, lựa chọn đơn vị thi công xây lắp theo quy định của pháp luật", đại diện Sở GTVT chia sẻ.

Lê Tươi