Phân loại từng nhóm phương tiện để có giải pháp xử lý phù hợp

Bên cạnh việc tăng cường tuần tra, xử lý thì Phòng Cảnh sát giao thông nhận định, phân loại từng nhóm phương tiện có nguy cơ gây tai nạn để từ đó có những giải pháp phù hợp nhằm kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT). Thượng tá Phạm Trọng Thành - Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) có một số trao đổi về vấn đề này.

Thượng tá Phạm Trọng Thành

- Thượng tá đánh giá như thế nào về thực trạng hoạt động của các nhóm phương tiện kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh hiện nay?

- Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có nhiều nhóm phương tiện kinh doanh vận tải tham gia lưu thông. Trong đó, nhóm vận tải hành khách theo hợp đồng, tuyến cố định, xe du lịch chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu phương tiện của các doanh nghiệp vận tải. Nhóm này tiềm ẩn các nguy cơ như: Quản lý lái xe chưa chặt; lái xe quá thời gian quy định; đón, trả khách không đúng nơi quy định; dừng đỗ gây cản trở giao thông; áp lực cạnh tranh tuyến và thời gian; tình trạng vận tải núp bóng hợp đồng, vận tải trá hình; một số biểu hiện xe dù, bến cóc làm phức tạp trật tự vận tải và trật tự, an toàn giao thông. Đối với nhóm xe tải, xe ben, xe chở hàng rời và vật liệu xây dựng là một trong những nhóm phương tiện có nguy cơ cao gây TNGT. Các vi phạm thường gặp, gồm: Chở quá tải, cơi nới thành thùng; che chắn không bảo đảm, làm rơi vãi vật liệu; kéo bùn, đất ra đường; che khuất tầm nhìn; lưu thông không đúng khung giờ; chạy tốc độ cao để tăng số chuyến; ra vào công trường hoặc điểm tập kết thiếu kiểm soát. Nhóm xe container và vận tải hàng hóa đường dài có mức độ rủi ro rất cao nếu xảy ra TNGT do tải trọng lớn, kích thước phương tiện lớn, bán kính quay vòng rộng, quãng đường phanh dài, nhiều điểm mù; thường hoạt động liên tỉnh, xuyên đêm, chịu áp lực về tiến độ giao hàng.

- Từ các số liệu thu thập được thông qua tuần tra, xử lý và thống kê các vụ TNGT, Thượng tá có thể cho biết đâu là nhóm xe vận tải có nguy cơ gây TNGT cao?

- Từ báo cáo tình hình trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và 6 tháng đầu năm 2026 cho thấy, tình hình TNGT vẫn diễn biến phức tạp. Đáng chú ý, nhóm phương tiện kinh doanh vận tải, đặc biệt là xe vận tải hàng hóa, xe tải, xe container, xe đầu kéo và các loại phương tiện chở hàng có tải trọng lớn tiếp tục là nhóm tiềm ẩn có nguy cơ cao, thường gây hậu quả nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, TNGT. Theo số liệu thống kê, năm 2025 trên địa bàn toàn tỉnh xảy ra 515 vụ TNGT, làm chết 297 người, làm bị thương 344 người, trong đó, riêng các vụ liên quan đến xe kinh doanh vận tải hàng hóa xảy ra 114 vụ (chiếm 22% tổng số vụ), làm chết 63 người (chiếm 21% tổng số người chết); làm bị thương 61 người (chiếm 17,7% tổng số người bị thương). Trong 6 tháng đầu năm 2026, số vụ TNGT và số người chết liên quan đến nhóm xe vận tải hàng hóa cũng chiếm tỷ lệ cao trong tổng số vụ TNGT trên địa bàn tỉnh.

Đi sâu hơn vào bản chất số liệu, năm 2025 có 63 vụ TNGT liên quan xe vận tải hàng hóa có người chết, chiếm khoảng 55,26% tổng số vụ TNGT liên quan đến nhóm xe này. Đây là tỷ lệ rất đáng suy nghĩ, cho thấy mỗi khi xảy ra va chạm, TNGT liên quan đến xe tải, xe ben, xe container, xe đầu kéo thì khả năng để lại hậu quả nghiêm trọng hoặc đặc biệt nghiêm trọng là rất lớn.

- Từ phân tích trên, theo Thượng tá thời gian tới cần phải triển khai giải pháp gì đối với nhóm xe vận tải hàng hóa?

- Theo kế hoạch của Công an tỉnh, trong năm 2026, Phòng Cảnh sát giao thông phấn đấu kéo giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí từ 6% trở lên. Từ những phân tích nêu trên, thời gian tới, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải nói chung và nhóm kinh doanh vận tải hàng hóa nói riêng cần có sự chuyển biến thật sự về nhận thức và tư duy quản trị. Chủ doanh nghiệp vận tải phải xác định bảo đảm trật tự, an toàn giao thông là điều kiện tiên quyết để doanh nghiệp tồn tại, phát triển bền vững và giữ vững uy tín trên thị trường. Do đó, từng doanh nghiệp phải xác định rõ trách nhiệm của người đứng đầu, của bộ phận điều hành, của bộ phận kỹ thuật, của từng lái xe, nhân viên phục vụ; coi kết quả chấp hành pháp luật về giao thông là một trong những tiêu chí đánh giá chất lượng hoạt động của doanh nghiệp và năng lực của người quản lý.

Cùng với đó, các doanh nghiệp cần quan tâm hơn nữa đến công tác quản lý con người, trước hết là đội ngũ lái xe. Cần thực hiện nghiêm việc tuyển chọn, kiểm tra các điều kiện pháp lý, sức khỏe, đạo đức nghề nghiệp, ý thức chấp hành pháp luật của lái xe. Đối với các doanh nghiệp có quy mô lớn, số lượng phương tiện và lái xe nhiều càng phải áp dụng các giải pháp quản lý hiện đại, phân tích dữ liệu hành trình, kịp thời xử lý đối với các trường hợp có hành vi nguy hiểm. Đối với công tác quản lý phương tiện, cần thực hiện chặt chẽ hơn việc bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm tra tình trạng kỹ thuật trước khi xuất phát. Đặc biệt, doanh nghiệp không được buông lỏng quản lý, giao khoán hoàn toàn cho lái xe, dẫn đến tình trạng lái xe chạy quá tốc độ, chở quá tải để tăng doanh thu. Thời gian tới, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.