Phát triển Phú Quốc theo mô hình 'cảng xanh'
Theo quy hoạch cảng biển Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, Phú Quốc được định hướng là cửa ngõ đón khách quốc tế có thể tiếp nhận tàu du lịch cỡ lớn, tạo cú hích cho du lịch và logistics.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2450/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xem là bước cụ thể hóa quan trọng trong quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia, tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và logistics cho tỉnh An Giang nói riêng, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, cảng biển Kiên Giang sẽ được đầu tư phát triển theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu thông qua từ 3,6 đến 4,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm và phục vụ khoảng 9,82-10,5 triệu lượt hành khách. Hệ thống cảng biển của tỉnh được quy hoạch gồm 10 bến cảng với tổng số 25-26 cầu cảng, tổng chiều dài cầu cảng dự kiến đạt từ 2.933,5m đến 3.233,5m.
Đảo Phú Quốc (tỉnh An Giang) nhìn từ trên cao.
Các bến cảng được bố trí tại những khu vực trọng điểm như Rạch Giá, Hòn Chông, Bình Trị - Kiên Lương, Bãi Nò - Hà Tiên và đặc biệt là Phú Quốc. Trong đó, khu bến Phú Quốc được định hướng phát triển trở thành cửa ngõ đón khách quốc tế của khu vực, với bến cảng hành khách quốc tế có khả năng tiếp nhận tàu du lịch cỡ lớn lên đến 225.000 GT và tàu tổng hợp trọng tải đến 30.000 tấn.
Về tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng biển Kiên Giang bình quân từ 5,5% đến 6,1% mỗi năm. Đồng thời, tiếp tục nghiên cứu, phát triển các bến cảng tiềm năng tại Rạch Tràm, Mũi Đất Đỏ, Nam Du, Thổ Châu nhằm khai thác hiệu quả lợi thế biển đảo, phục vụ phát triển kinh tế biển bền vững.
Để triển khai quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống kết cấu hạ tầng cảng biển Kiên Giang đến năm 2030 ước khoảng 4.954 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 3.064 tỷ đồng, còn lại khoảng 1.890 tỷ đồng dành cho các bến cảng phục vụ xếp dỡ hàng hóa và dịch vụ cảng.
Đáng chú ý, quy hoạch lần này nhấn mạnh định hướng phát triển theo mô hình “cảng xanh”, ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số trong quản lý, khai thác cảng biển. Bộ Xây dựng khuyến khích các nhà đầu tư sử dụng năng lượng sạch, trang thiết bị hiện đại nhằm giảm phát thải, bảo vệ môi trường sinh thái biển và chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu.
Quyết định cũng đưa ra các giải pháp về cơ chế, chính sách để thu hút nguồn lực đầu tư. Theo đó, Nhà nước khuyến khích đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư hạ tầng cảng biển, tạo điều kiện cho doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia. Việc gắn kết phát triển cảng biển với các khu công nghiệp, trung tâm logistics và hệ thống giao thông kết nối đường bộ, đường thủy nội địa sẽ được triển khai đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh An Giang trong việc công bố, quản lý và giám sát thực hiện quy hoạch, bảo đảm các dự án được triển khai đúng định hướng, lộ trình và công năng đã đề ra.
Đồng thời, Bộ Xây dựng giao Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt; quản lý, bố trí quỹ đất theo quy định của pháp luật về đất đai đảm bảo phát triển đồng bộ cảng và hạ tầng kết nối với cảng, khu dịch vụ hậu cảng, dịch vụ hàng hải đảm bảo điều kiện hoạt động thuận lợi cho các cầu, bến cảng.
Ngoài ra, UBND tỉnh chỉ đạo cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trong quá trình xây dựng, điều chỉnh các quy hoạch, kế hoạch, các dự án trên địa bàn địa phương bảo đảm thống nhất, đồng bộ với quy hoạch cảng biển và các định hướng phát triển giao thông kết nối cảng biển trong quy hoạch.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị xây dựng, môi trường, quốc phòng, an ninh để giải quyết các vấn đề có liên quan theo quy định trong quá trình chấp thuận, cấp phép đầu tư bến cảng, cầu cảng. Bộ cũng giao UBND tỉnh An Giang chủ trì quy định, công bố danh mục khu vực, địa điểm tiếp nhận chất nạo vét, nhận chìm chất nạo vét từ hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển Kiên Giang theo quy định.
Việc phê duyệt quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Kiên Giang không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho kinh tế biển, du lịch và dịch vụ logistics mà còn góp phần quan trọng vào bảo đảm quốc phòng, an ninh, từng bước nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng và vận tải hàng hải quốc tế.
