Ở nước ta từng có nhiều nhà máy, xí nghiệp, nhà ga, bến cảng.., là biểu tượng của văn hóa công nghiệp, gắn với từng giai đoạn phát triển của nền văn minh công nghiệp thế giới. Tuy nhiên, trong quá trình đô thị hóa, đa phần các cơ sở công nghiệp cũ đã bị phá dỡ, thay thế bằng những công trình hiện đại hơn. Một số nhà máy - sau khi phải di dời ra ngoại thành để giảm thiểu ô nhiễm cho nội đô - vẫn cố gắng lưu lại ký ức về giá trị của khối di sản công nghiệp một thời. Phóng sự sau đây xin đưa khán giả đến thăm Bảo tàng Xi măng đầu tiên tại Việt Nam.
Những hình ảnh đầu tiên của chương trình 'Dòng sông kể chuyện' mùa 2 với chủ đề Chuyến tàu huyền thoại đã được hé lộ, hứa hẹn một 'bữa tiệc' âm thanh, ánh sáng, đầy ý nghĩa trong đêm khai mạc, tại Cảng Sài Gòn từ 17h30 ngày 31/5.
Trong 5 chính sách mới theo thực tế của thành phố, có chính sách thí điểm thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Chính phủ đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù trong thực hiện phát triển hạ tầng giao thông tại Nghệ An như nâng tỉ lệ vốn Nhà nước tham gia một số dự án PPP lên 70%, thực hiện hợp đồng BT với một số dự án đầu tư lĩnh vực giao thông...
Dự thảo nghị quyết của Quốc hội đề xuất UBND tỉnh Nghệ An có không quá 5 phó chủ tịch
Dự thảo Nghị quyết về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An đề xuất có không quá 5 phó chủ tịch tỉnh, còn UBND thành phố Vinh có không quá 4 phó chủ tịch.
Liên danh 3 nhà đầu tư nội địa là SCIC - Geleximco - ITC đang đứng trước cơ hội lớn để được trao Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ có tổng mức đầu tư lên tới 50.820 tỷ đồng.
Trung Quốc đang nỗ lực phát triển các bến cảng thông minh để thúc đẩy nền kinh tế định hướng xuất khẩu và bảo vệ môi trường.
Số lượng các tàu trọng tải lớn ra, vào cảng biển Vũng Tàu tăng trung bình 5% mỗi năm.
Thanh Hóa xin mở rộng bến cảng khu Bắc Nghi Sơn do lượng hàng thông qua khu bến phía Nam Nghi Sơn dự kiến sẽ quá tải khoảng 16 triệu tấn/năm vào năm 2030.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có công văn gửi Bộ GTVT liên quan đến việc điều chỉnh quy hoạch khu bến Bắc Nghi Sơn thuộc cảng biển Thanh Hóa, theo đó, đề nghị điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn từ 186 ha thành 227 ha.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) liên quan tới việc điều chỉnh quy hoạch khu bến cảng Bắc Nghi Sơn mở rộng thuộc quy hoạch chi tiết cảng biển Thanh Hóa.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Bộ GTVT liên quan tới việc điều chỉnh quy hoạch khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng thuộc quy hoạch chi tiết cảng biển Thanh Hóa
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam những năm 2000 chỉ định hướng phát triển cỡ trọng tải tàu đến 30.000 DWT. Nhưng hiện nay, trọng tải tàu ngày càng tăng.
UBND tỉnh Thanh Hóa đề xuất điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng từ 186 ha thành 227 ha.
Tại Nghị định 57/2024 của Chính phủ về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa, việc nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm có nhiều quy định cụ thể.
Cảng Tân cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng quốc tế Cái Mép nằm liền kề nhau trong khu cảng biển nước sâu Cái Mép, sau khi kết nối sẽ tạo thành một bến chung dài 1.200m có thể tiếp nhận cùng lúc ba tàu mẹ vào làm hàng.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cảng biển TP Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinconex, mã: VCG) vừa thông báo sẽ chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp đầu tư tại Công ty cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh cho các nhà đầu tư quan tâm.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 12/2024 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.
Tổng công ty Vinaconex cho biết sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh trước ngày 20/6 cho nhà đầu tư quan tâm.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (xã Vạn Ninh, thành phố Móng Cái) được khởi công xây dựng ngày 24/10/2021, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2024, mở ra cơ hội hình thành tuyến vận tải biển dài nhất cả nước từ Móng Cái đến Cà Mau. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên dự án bị chậm tiến độ. Hiện tỉnh Quảng Ninh đang đôn đốc chủ đầu tư phối hợp cùng các đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án, đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2025.
Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex (VCG) sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần đang nắm giữ tại Công ty Cảng Vạn Ninh trước ngày 20/6.
Trung Quốc đang nỗ lực phát triển các bến cảng thông minh để thúc đẩy nền kinh tế định hướng xuất khẩu.
Ngày 24/5, Cảng Quốc tế Cái Mép và Tân Cảng Sài Gòn mở cổng chung tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải.
Việc kết nối sẽ tăng năng lực khai thác cho cả 2 cảng, cải thiện chất lượng dịch vụ cho cả 2 bên, tối ưu hóa giá trị gia tăng cho khách hàng và nâng cao năng lực tiếp nhận thêm tuyến dịch vụ mới.
Thông tin từ hội nghị tổng kết đánh giá việc tiếp nhận tàu trọng tải lớn do Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức ngày 24-5 cho biết, số lượng tàu trọng tải lớn vào các cảng biển Việt Nam đang tăng lên. Hệ thống cảng biển Việt Nam cần có sự chuẩn bị để đón tàu an toàn.
Ngày 24/5, tại Thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa-Vũng Tàu), cảng Tân cảng Cái Mép - Thị Vải (TCTT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) tổ chức Lễ mở cổng kết nối 2 cảng TCTT - CMIT.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã ck: VCG) vừa công bố quyết định của hội đồng quản trị (HĐQT) phê duyệt việc chuyển nhượng vốn góp đầu tư tại Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Thời gian qua, nhiều cảng biển tại Việt Nam liên tiếp đón những 'siêu tàu' có trọng tải lớn giảm tải ra, vào cảng làm hàng.
Vinaconex sẽ chuyển nhượng lại toàn bộ 2 triệu cổ phần đang nắm giữ tại Công ty Cảng Vạn Ninh trước ngày 20/6/2024. Lý do thoái vốn hiện không được tiết lộ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Ngày 23/5, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chủ trì cuộc họp nghe Công ty TNHH Phát triển Quốc tế Formosa (FIDC - Chủ đầu tư KCN Mỹ Xuân A2) báo cáo tiến độ triển khai Dự án Cảng tổng hợp Quốc tế Mỹ Xuân.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn (trong đó hàng container từ 46,3 đến 54,3 triệu TEU, chưa bao gồm hàng trung chuyển quốc tế).
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.