Porsche Macan thuần điện xuất hiện tại Việt Nam
Mẫu SUV thể thao Porsche Macan sẽ chính thức có mặt tại Việt Nam với biến thể thuần điện.
Cụ thể, Nhà sản xuất xe thể thao Đức sẽ giới thiệu dòng xe Macan thuần điện hoàn toàn mới, từ ngày 13 đến 15/12/2024 trong không gian trưng bày mở, dành cho tất cả công chúng đến với Lễ hội Âm nhạc Quốc tế HOZO 2024 tại phố đi bộ Nguyễn Huệ, TP. Hồ Chí Minh.
Macan thuần điện hoàn toàn mới xuất hiện tại Tp. Hồ Chí Minh từ ngày 13 đến 15/12/2024
Macan không chỉ là mẫu xe điện thứ hai của thương hiệu, mà còn là dòng xe SUV đầu tiên của Porsche được điện khí hóa. Kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ tân tiến và tính linh hoạt, Macan mới giữ nguyên bản sắc, tiếp tục tập trung hoàn toàn vào người điều khiển và trải nghiệm lái xe.
Thông tin từ trang web của Porsche Việt Nam cho thấy, Porsche Macan thuần điện tại Việt Nam sẽ được phân phối với 4 phiên bản, bao gồm Macan thuần điện, Macan 4 thuần điện, Macan 4S thuần điện và Macan Turbo thuần điện. Sự khác nhau lớn nhất của 4 mẫu xe này nằm ở động cơ.
Porsche Macan thuần điện tại Việt Nam sẽ được phân phối với 4 phiên bản
Cụ thể, công suất tối đa của phiên bản Macan EV tiêu chuẩn có thể lên đến 355 mã lực, của phiên bản Macan 4 EV có thể lên đến 402 mã lực, của Macan 4S EV có thể lên đến 509 mã lực. Phiên bản cao cấp nhất là Macan Turbo EV đạt công suất lên tới 630 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong chỉ 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 260km/h. Thời gian tăng tốc này gần ngang siêu xe.
Macan thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới được phát triển dựa trên nền tảng Premium Platform Electric (PPE), tương tự mẫu xe Audi Q6 e-Tron. Macan EV có kích thước dài, rộng, cao tương ứng 4.786 x 1.938 x 1.622 (mm), số đo này dài hơn và rộng hơn nhưng chiều cao thấp hơn một chút so với Macan thế hệ đầu tiên.
Hiện giá bán Porsche Macan thuần điện tại Việt Nam chưa được tiết lộ
Tất cả xe Macan EV bản thuần điện đều sở hữu hệ dẫn động 4 bánh nhờ trang bị mô-tơ điện ở cả 2 trục bánh xe. Cung cấp năng lượng cho chúng là bộ pin 800 volt với dung lượng 100 kWh, được Porsche quảng cáo là "hiệu quả hơn so với pin của Taycan".
Hệ thống quản lý năng lượng hỗ trợ sạc DC có công suất tối đa lên đến 270 kW, về lý thuyết sẽ cho phép sạc pin từ 10 đến 80% chỉ trong 21 phút trong điều kiện lý tưởng nhất. Quãng đường di chuyển tính theo EPA hiện chưa được công bố, nhưng Porsche cho biết cả 4 phiên bản đều có thể di chuyển xa hơn mức 483 km.
