PVTrans ghi nhận hơn 151.595 tCO₂e phát thải khí nhà kính trong năm 2025

Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) công bố Báo cáo phát thải khí nhà kính năm 2025 với tổng lượng phát thải 151.595,17 tCO₂e. Báo cáo được xây dựng theo ranh giới kiểm kê, phương pháp và hệ số phát thải quy định, bao phủ các nguồn phát thải trực tiếp và gián tiếp của doanh nghiệp.

Báo cáo được lập cho năm kiểm kê 2025, xác định ranh giới phát thải theo hoạt động của Tổng công ty, các văn phòng và đội tàu. Việc nhận diện nguồn thải, lựa chọn hệ số phát thải và đánh giá độ không đảm bảo đo được thực hiện trước khi tổng hợp kết quả kiểm kê.

Báo cáo kiểm kê phát thải khí nhà kính năm 2025 xác định tổng lượng phát thải của PVTrans đạt 151.595,17 tCO₂e theo các phạm vi phát thải quy định. Ảnh: PVTrans

Theo báo cáo, các nguồn phát thải được phân thành ba phạm vi gồm phát thải trực tiếp, phát thải gián tiếp từ năng lượng nhập khẩu và phát thải gián tiếp từ giao thông vận tải. Mỗi nhóm tiếp tục được phân loại theo từng hoạt động và nguồn phát sinh phát thải cụ thể.

Trong phạm vi phát thải trực tiếp, nguồn phát thải lớn nhất đến từ quá trình đốt nhiên liệu trên đội tàu. Báo cáo thống kê lượng phát thải phát sinh từ việc sử dụng dầu DO, dầu FO, dầu LO và xăng cho các thiết bị cố định, máy chính cùng phương tiện phục vụ hoạt động.

Các nguồn phát thải trực tiếp khác được nhận diện gồm xử lý nước thải qua hầm tự hoại tại văn phòng và trên tàu, sử dụng bình chữa cháy CO₂ cùng phát thải do hao hụt hàng hóa trong quá trình vận chuyển dầu thô trên một số tàu thuộc đội tàu của PVTrans.

Ở phạm vi phát thải gián tiếp từ năng lượng, báo cáo ghi nhận lượng phát thải phát sinh từ điện mua của lưới điện quốc gia phục vụ hoạt động tại văn phòng Tổng công ty cùng các địa điểm làm việc Site 1 và Site 2 theo phạm vi kiểm kê.

Đối với phát thải gián tiếp từ giao thông vận tải, báo cáo thống kê lượng phát thải phát sinh từ hoạt động đi lại bằng phương tiện cá nhân của cán bộ, nhân viên; các chuyến công tác và hoạt động nhập nhiên liệu cho tàu tại những tàu thuộc phạm vi kiểm kê.

Báo cáo cho biết việc tính toán sử dụng các hệ số phát thải tham chiếu từ hướng dẫn của IPCC 2006 và các nguồn dữ liệu được xác định cho từng loại nhiên liệu, hoạt động và nguồn phát thải tương ứng nhằm bảo đảm tính nhất quán trong quá trình kiểm kê.

Bên cạnh việc tính toán phát thải, PVTrans cũng thực hiện đánh giá độ không đảm bảo đo đối với từng nguồn phát thải. Kết quả được tổng hợp theo từng nhóm nguồn, làm cơ sở xác định mức độ tin cậy của dữ liệu phục vụ báo cáo kiểm kê.

Theo kết quả kiểm kê, tổng lượng phát thải khí nhà kính của PVTrans trong năm 2025 đạt 151.595,17 tCO₂e. Đây là tổng lượng phát thải được tổng hợp từ toàn bộ các nguồn phát thải thuộc phạm vi báo cáo sau khi hoàn thành quá trình tính toán và kiểm tra dữ liệu.

Trong cơ cấu phát thải, phần lớn lượng phát thải đến từ các hoạt động đốt nhiên liệu trên đội tàu. Báo cáo ghi nhận các tàu sử dụng dầu FO cho máy chính tạo ra lượng phát thải lớn nhất trong số các nguồn phát thải trực tiếp được kiểm kê.

Ngoài dầu FO, báo cáo còn thống kê lượng phát thải phát sinh từ dầu DO, dầu LO, xăng, hoạt động xử lý nước thải sinh hoạt, sử dụng bình chữa cháy CO₂ và hao hụt hàng hóa trong quá trình vận chuyển theo từng nguồn phát thải riêng biệt.

Đối với phát thải gián tiếp từ năng lượng, lượng phát thải được xác định từ điện tiêu thụ tại văn phòng Tổng công ty cùng các địa điểm làm việc trong phạm vi kiểm kê. Dữ liệu được tính toán trên cơ sở lượng điện tiêu thụ và hệ số phát thải tương ứng.

Ở nhóm phát thải gián tiếp từ giao thông vận tải, báo cáo tổng hợp phát thải từ hoạt động đi lại bằng phương tiện cá nhân của người lao động, các chuyến công tác và hoạt động nhập nhiên liệu cho tàu theo từng đối tượng được nhận diện.

Báo cáo cũng tổng hợp kết quả phát thải riêng đối với Tổng công ty, Site 1 và Site 2. Trong đó, phần phát thải của khối văn phòng được chia theo ba phạm vi gồm phát thải trực tiếp, phát thải gián tiếp từ năng lượng và phát thải gián tiếp từ giao thông vận tải.

Đối với riêng Tổng công ty, lượng phát thải trực tiếp được ghi nhận là 68,10 tCO₂e, phát thải gián tiếp từ năng lượng nhập khẩu đạt 80,23 tCO₂e và phát thải gián tiếp từ giao thông vận tải đạt 153,56 tCO₂e, tổng cộng 301,89 tCO₂e.

Báo cáo kết luận toàn bộ kết quả kiểm kê được xây dựng trên cơ sở ranh giới báo cáo, phương pháp tính toán, hệ số phát thải, đánh giá độ không đảm bảo đo và các dữ liệu hoạt động đã được xác định trong năm kiểm kê 2025, làm cơ sở phục vụ công tác quản lý phát thải khí nhà kính của doanh nghiệp.