Quân sự thế giới hôm nay (28-5): Nhật Bản xuất khẩu tàu hộ vệ Mogami sang New Zealand?

* Pháp thử nghiệm hệ thống pháo phản lực tầm xa X-Fire

Tập đoàn quốc phòng Thales của Pháp vừa tiến hành bắn thử lần đầu tiên đối với hệ thống pháo phản lực tầm xa X-Fire mới. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện với sự phối hợp của ArianeGroup cùng nhiều đối tác quốc phòng Pháp.

Trong quá trình thử nghiệm, bệ phóng X-Fire đã thực hiện thành công nhiều vụ phóng rocket, đồng thời xác nhận khả năng tích hợp hệ thống điều khiển hỏa lực, ổn định bệ phóng và cơ động “bắn-chạy”, yếu tố được xem là đặc biệt quan trọng để đối phó phản pháo và các loại đạn tuần kích trên chiến trường hiện đại.

Bệ phóng X-Fire thực hiện lần bắn đạn thật đầu tiên trong quá trình thử nghiệm. Ảnh: Thales

X-Fire được phát triển trong khuôn khổ chương trình xây dựng năng lực tấn công tầm xa mặt đất của Pháp, nhằm cung cấp cho Lục quân Pháp năng lực tấn công chính xác với tầm bắn trên 150km và có thể còn xa hơn trong tương lai. Hệ thống được lắp trên khung gầm xe tải chiến thuật 6x6 có độ cơ động cao, kết hợp thiết kế mô-đun với hệ thống điều khiển hỏa lực số hóa tương thích với mạng lưới chỉ huy NATO.

Theo Thales, X-Fire được thiết kế như một giải pháp pháo phản lực có khả năng mở rộng, cho phép tích hợp nhiều loại đạn khác nhau, bao gồm rocket dẫn đường chính xác và các loại vũ khí tấn công tầm sâu trong tương lai.

Khác với pháo truyền thống, X-Fire được thiết kế để thực hiện các đòn tấn công cấp chiến dịch nhằm vào sở chỉ huy, trận địa phòng không, trung tâm hậu cần và các mục tiêu giá trị cao nằm sâu phía sau chiến tuyến đối phương.

Về mặt tác chiến, X-Fire có nhiều điểm tương đồng với HIMARS. Tuy nhiên, Thales cho biết X-Fire được tối ưu hóa ngay từ đầu cho khả năng tích hợp các loại tên lửa châu Âu thay vì phụ thuộc vào một hệ sinh thái đạn dược duy nhất. Dù chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, cấu trúc của hệ thống được cho là đủ linh hoạt để tích hợp rocket dẫn đường chính xác và cả các loại tên lửa hành trình trong tương lai.

* Canada mua M-346 cho huấn luyện phi công máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5

Leonardo SpA, tập đoàn quốc phòng lớn nhất của Italy, đã đồng ý bán 12 máy bay huấn luyện tiên tiến M-346 cho ITPS, công ty tư nhân chuyên đào tạo phi công quân sự và dân sự của Canada.

Theo đó, ITPS đã lựa chọn phiên bản M-346 Block 20, biến thể được trang bị buồng lái mới với màn hình hiển thị rộng nhằm phục vụ huấn luyện phi công vận hành các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 như F-35.

Theo thỏa thuận, ITPS sẽ mua trước 6 chiếc M-346 và có quyền chọn mua thêm 6 chiếc khác. Giá trị hợp đồng không được công bố, song mỗi máy bay M-346 thường có giá từ 20-40 triệu USD tùy cấu hình trang bị, hợp đồng bảo dưỡng và hệ thống huấn luyện mô phỏng đi kèm. Nếu toàn bộ 12 máy bay được đặt mua với mức giá trung bình khoảng 30 triệu USD/chiếc, tổng giá trị thương vụ có thể vượt 350 triệu USD.

Máy bay huấn luyện M-346 T Block 20 cho phép mô phỏng môi trường tác chiến phức tạp của tiêm kích thế hệ thứ năm với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với vận hành thực tế. Ảnh: Leonardo

Hiện Không quân Hoàng gia Canada (RCAF) đang tìm kiếm một loại máy bay huấn luyện nhằm đào tạo phi công vận hành các tiêm kích thế hệ mới như F-35, Saab Gripen và Eurofighter Typhoon. Toàn bộ hoạt động huấn luyện phi công chiến đấu của RCAF hiện vẫn phải thực hiện ngoài lãnh thổ Canada do nước này chưa có loại máy bay phù hợp cho nhiệm vụ đào tạo chuyển loại chiến đấu cơ hiện đại.

M-346 Block 20 có khả năng mô phỏng radar, tên lửa, hệ thống tác chiến điện tử, chỉ thị mục tiêu. Máy bay sử dụng hai động cơ Honeywell/ITEC F124-GA-200, cho phép đạt tốc độ siêu thanh Mach 1.1 trong một số điều kiện nhưng vẫn duy trì chi phí vận hành thấp hơn máy bay chiến đấu tuyến đầu. Hệ thống điều khiển kỹ thuật số cho phép mô phỏng đặc tính bay của nhiều loại tiêm kích khác nhau.

Buồng lái M-346 được trang bị màn hình đa năng, hệ thống điều khiển HOTAS, màn hình hiển thị trên kính lái và khả năng tương thích với kính nhìn đêm. Toàn bộ hệ thống được thiết kế nhằm mang lại trải nghiệm gần với chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 và 5.

Leonardo hiện tiếp thị M-346 như một phần của hệ thống huấn luyện tích hợp, bao gồm máy bay, buồng mô phỏng nhiệm vụ, phần mềm chiến trường mô phỏng và hệ thống hỗ trợ hậu cần. Dòng máy bay này hiện phục vụ trong không quân Italy, Israel, Singapore, Ba Lan, Hy Lạp và Qatar, trong khi một số quốc gia khác như Áo, Indonesia và Brazil cũng đang xem xét mua phiên bản Block 20.

Thỏa thuận với ITPS đồng thời đánh dấu sự xuất hiện của trung tâm huấn luyện chiến thuật M-346 đầu tiên tại Bắc Mỹ hoạt động ngoài quyền sở hữu trực tiếp của quân đội nhà nước.

* Nhật Bản thúc đẩy xuất khẩu tàu hộ vệ New FFM sang New Zealand

Nhật Bản đang chuẩn bị khởi động đàm phán chính thức với New Zealand về khả năng xuất khẩu phiên bản nâng cấp của tàu hộ vệ lớp Mogami, mang tên New FFM, sau khi Australia lựa chọn mẫu tàu này trong chương trình SEA 3000.

Vấn đề dự kiến sẽ được thảo luận tại Đối thoại Shangri-La ở Singapore từ ngày 29 đến 31-5, với sự tham gia của Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Shinjiro Koizumi, Bộ trưởng Quốc phòng New Zealand Chris Penk và Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Quốc phòng Australia Richard Marles.

New Zealand hiện đang cân nhắc lựa chọn New FFM hoặc tàu Type 31 của Anh để thay thế hai tàu hộ vệ HMNZS Te Kaha và HMNZS Te Mana được biên chế từ cuối những năm 1990. Đề xuất của Nhật Bản là New FFM, mẫu tàu hộ vệ dài 142m, lượng giãn nước đầy tải khoảng 6.200 tấn, được trang bị 32 ống phóng thẳng đứng Mk 41, radar mảng pha chủ động, sonar chống ngầm và hệ động lực CODAG.

New FFM dài 142m, lượng giãn nước đầy tải khoảng 6.200 tấn, được trang bị 32 ống phóng thẳng đứng Mk 41, radar mảng pha chủ động, sonar chống ngầm. Ảnh: Bộ Quốc phòng New Zealand

Một trong những ưu điểm lớn nhất của New FFM là mức độ tự động hóa cao, cho phép tàu chỉ cần khoảng 90 thủy thủ vận hành, thấp hơn đáng kể so với nhiều tàu hộ vệ phương Tây cùng phân khúc thường cần từ 140 đến hơn 200 người. Đây được xem là yếu tố phù hợp với Hải quân Hoàng gia New Zealand, lực lượng đang đối mặt tình trạng thiếu hụt nhân sự với hơn 600 vị trí chưa được bổ sung tính đến năm 2024.

Hiện New Zealand duy trì hai tàu hộ vệ lớp Anzac, hai tàu tuần tra xa bờ lớp Protector và tàu vận tải HMNZS Canterbury để bảo vệ vùng đặc quyền kinh tế rộng hơn 4 triệu km². Kế hoạch quốc phòng năm 2025 của nước này xác định các lớp tàu trên đều cần được thay thế trong giai đoạn cuối những năm 2020 đến cuối những năm 2030.

New FFM được phát triển sau khi Nhật Bản đánh giá những chiếc ban đầu thuộc lớp FFM không còn khả năng để tích hợp các hệ thống vũ khí và thiết bị tương lai. So với phiên bản cũ, New FFM tăng số lượng ống phóng Mk 41 từ 16 lên 32, đồng thời mở rộng đáng kể khả năng nâng cấp về điện năng, radar và tác chiến điện tử.