Quân sự thế giới hôm nay (30-1): Iran tiếp nhận trực thăng Mi-28NE

Iran tiếp nhận trực thăng Mi-28NE đầu tiên

Theo kênh Telegram Military Informant, Iran vừa tiếp nhận chiếc trực thăng tấn công Mi-28NE đầu tiên do Nga sản xuất.

Đây là đợt bàn giao đầu tiên theo nội dung gói mua sắm trực thăng tấn công Mi-28 mà Tehran công bố từ tháng 11-2023.

Trực thăng tấn công Mi-28NE được trang bị hệ thống vũ khí đa dạng. Ảnh: Telegram/Military Informant và Rostec

Hình ảnh kênh Military Informant cung cấp cho thấy, chiếc trực thăng xuất hiện tại cơ sở của Công ty Pars Aerospace Services ở Tehran.

Chiếc Mi-28NE mang lớp sơn ngụy trang sa mạc dạng kỹ thuật số, phù hợp với các mẫu sơn ngụy trang đang được Không quân Iran sử dụng. Việc máy bay xuất hiện trong nhà chứa tại một cơ sở công nghiệp - bảo dưỡng, thay vì căn cứ không quân tác chiến, cho thấy giai đoạn đầu máy bay trải qua quá trình tiếp nhận kỹ thuật, kiểm tra cấu hình và phục vụ huấn luyện ban đầu cho kíp bay.

Trước đó, đã có những dấu hiệu cho thấy những chiếc trực thăng Mi-28 đầu tiên bắt đầu tới Iran, dù số lượng cụ thể không được nêu rõ trong hợp đồng. Mi-28NE là phiên bản xuất khẩu của trực thăng tấn công Mi-28, được thiết kế cho nhiệm vụ tiêu diệt xe tăng, phương tiện bọc thép, sinh lực đối phương và các mục tiêu bay chậm như trực thăng hoặc UAV.

Máy bay có kíp lái hai người, tối ưu cho tác chiến tầm thấp cả ngày, đêm và trong điều kiện thời tiết phức tạp. Thân máy bay được bọc giáp dày, buồng lái có kính chống đạn, các lớp giáp ngăn cách và các tấm khiên bằng vật liệu gốm bảo vệ các khu vực trọng yếu.

Thùng nhiên liệu chịu va đập, càng hạ cánh hấp thụ lực, giúp tăng khả năng sống sót khi hạ cánh mạnh. Cánh quạt chính bằng vật liệu composite gia cường, giúp nâng cao độ bền, giảm hư hại.

Về vũ khí, trực thăng Mi-28NE được trang bị pháo tự động 30mm 2A42 gắn ở mũi, có thể mang tới 16 tên lửa chống tăng dẫn đường Ataka-V hoặc các loại khác như tên lửa Khrizantema-V/VM. Khả năng phòng thủ tầm thấp được bảo đảm nhờ tên lửa Verba lắp trên bệ phóng Strelets.

Ngoài ra, trực thăng còn mang được rocket không điều khiển S-8, S-13 và bom, với tải trọng vũ khí gắn ngoài tối đa lên tới khoảng 2.100 kg. Máy bay sử dụng hai động cơ VK-2500, đạt tốc độ bay tối đa trên 300km/giờ, tầm bay 420km và có thể tăng lên đến hơn 1.000km với nhiên liệu bổ sung.

*Na Uy mua pháo phản lực K239 Chunmoo

Quốc hội Na Uy đã phê duyệt kế hoạch mua sắm pháo binh tầm xa, nhằm tăng cường năng lực phòng thủ và răn đe tại khu vực Bắc Cực.

Pháo phản lực K239 Chunmoo do Công ty Hanwha Aerospace (Hàn Quốc) sản xuất. Ảnh: Korea Defense Blog

Reuters dẫn nguồn báo Aftenposten và các nguồn từ chính phủ Na Uy cho biết, chính quyền Oslo quyết định lựa chọn hệ thống pháo phản lực phóng loạt K239 Chunmoo do công ty Hanwha Aerospace (Hàn Quốc) sản xuất, thay vì sử dụng hệ thống pháo phản lực HIMARS của Mỹ.

Chính phủ Na Uy cho biết, K239 Chunmoo đáp ứng đầy đủ yêu cầu tác chiến, thời gian bàn giao nhanh hơn và khả năng sử dụng nhiều loại đạn khác nhau.

Bộ Quốc phòng Na Uy dự kiến mua 16 bệ phóng cùng số lượng lớn tên lửa, với tổng giá trị hợp đồng ước tính khoảng 2 tỷ USD. Trước đó, một số nghị sĩ Quốc hội Na Uy đề xuất tìm kiếm một phương án vũ khí của châu Âu để thay thế, song bị chính phủ loại trừ do chi phí cao và thời gian triển khai kéo dài.

Công ty Hanwha Aerospace hiện đã ký thỏa thuận với công ty WB Electronics (Ba Lan) để thành lập liên doanh sản xuất tên lửa tại Ba Lan, qua đó đảm bảo một phần năng lực sản xuất vũ khí ngay tại châu Âu và cũng nhằm hỗ trợ hậu cần dễ dàng hơn cho các nước NATO.

*Mỹ chạy thử tàu sân bay USS John F. Kennedy trên biển

Ngày 28-1, tàu sân bay hạt nhân thế hệ mới USS John F. Kennedy (CVN-79) đã rời cơ sở đóng tàu Newport News Shipbuilding của Tập đoàn Huntington Ingalls Industries (HII), để bắt đầu giai đoạn chạy thử trên biển.

Tàu sân bay hạt nhân USS John F. Kennedy được tàu kéo đưa ra biển chạy thử nghiệm. Ảnh: HII

Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu việc con tàu chuyển từ thử nghiệm tại cầu cảng sang đánh giá toàn diện trên vùng nước mở, dưới sự vận hành và chịu trách nhiệm trực tiếp của nhà thầu.

Trước đó, tháng 9-2025, USS John F. Kennedy đã hoàn thành các thử nghiệm ban đầu đối với hệ thống động cơ đẩy hạt nhân khi chạy trên sông James, bao gồm việc kiểm tra các lò phản ứng và lực đẩy tạo ra trong khi tàu cơ động, với sự hỗ trợ của tàu kéo.

USS John F. Kennedy là tàu sân bay hạt nhân thứ hai thuộc lớp Gerald R. Ford, được đóng mới theo hợp đồng ký kết từ năm 2009. Tàu được hạ thủy tháng 10-2019 và được đặt tên vào tháng 12 cùng năm.

Sau khi hạ thủy, tàu trải qua giai đoạn hoàn thiện kéo dài nhiều năm, với việc tích hợp đồng bộ các hệ thống then chốt như động cơ đẩy, phân phối điện, thiết bị hàng không, radar, cảm biến và các hệ thống kỹ thuật nội bộ. USS John F. Kennedy được áp dụng nhiều điều chỉnh trong thiết kế so với tàu sân bay USS Gerald R. Ford (CVN-78), song cũng khiến tiến độ hoàn thiện sau hạ thủy kéo dài hơn kế hoạch ban đầu.

Thời điểm bàn giao tàu được dự kiến vào tháng 7-2025, nhưng sau đó đã phải lùi lại, do gặp khó khăn trong tích hợp và chứng nhận các hệ thống công nghệ mới trên tàu.

3 hạng mục then chốt tạo áp lực lớn nhất cho tiến độ, gồm hệ thống cáp hãm đà (AAG), hệ thống thang nâng vũ khí (AWE) và cấu hình radar. Tàu sân bay USS John F. Kennedy được trang bị radar giám sát không gian, kết hợp radar AN/SPY-6(V)3 băng S với radar AN/SPY-3 băng X, giúp tàu có khả năng phát hiện, theo dõi mục tiêu 360 độ, với độ nhạy cao hơn các tàu sân bay lớp Nimitz.

Về tổng thể, tàu có lượng giãn nước đầy tải khoảng 100.000 tấn, dài 337 m, sàn đỗ máy bay rộng 78m, sử dụng hai lò phản ứng hạt nhân A1B, cung cấp công suất điện lớn gấp nhiều lần các tàu lớp Nimitz, cho phép vận hành máy phóng điện từ EMALS và các hệ thống tiêu thụ điện cao. Thiết kế của con tàu hướng tới tần suất máy bay xuất kích duy trì khoảng 160 lượt/ngày, cao hơn đáng kể so với các tàu sân bay lớp Nimitz.

Theo kế hoạch, tàu USS John F. Kennedy có thể được nghiệm thu sơ bộ vào giữa năm 2026 và bàn giao chính thức vào tháng 3-2027.