Quân sự thế giới hôm nay (5-7): Pháp hoàn tất nâng cấp tiêm kích Mirage 2000D

* Pháp hoàn tất nâng cấp tiêm kích Mirage 2000D

Trang Defence Industry Europe đưa tin, Lực lượng Không quân Vũ trụ Pháp chính thức tiếp nhận chiếc máy bay chiến đấu Mirage 2000D-RMV thứ 50 và cũng là chiếc cuối cùng được nâng cấp.

Việc bàn giao này đánh dấu sự hoàn thành về mặt cấu trúc của chương trình nâng cấp giữa vòng đời “Rénovation Mi-Vie” (RMV) được khởi động vào năm 2015 nhằm duy trì năng lực tác chiến của Không quân Pháp.

Tiêm kích Mirage 2000D-RMV sẽ tiếp tục phục vụ ở tuyến đầu của quân đội Pháp đến năm 2035. Ảnh: AvioBlog

Quá trình hiện đại hóa toàn diện trên giải quyết các vấn đề lỗi thời về điện tử quan trọng, tích hợp các loại đạn dẫn đường tiêu chuẩn và kéo dài khả năng hoạt động của nền tảng tấn công mặt đất chuyên dụng này đến năm 2035.

Máy bay Mirage 2000D-RMV hiện đại hóa được trang bị nhiều loại vũ khí mới, trong đó có các tùy chọn không đối đất như: Bom dẫn đường chính xác GBU-48, GBU-49 và GBU-50 do Mỹ sản xuất; phiên bản dẫn đường bằng laser của bom có động cơ đẩy AASM; bom hạng nhẹ BAT-120LG.

Đáng chú ý, lần đầu tiên tiêm kích Mirage 2000D được trang bị pháo, với cụm pháo CC422 30mm được đặt trên giá treo bên trái, phía dưới cửa hút gió. Ngoài ra, máy bay còn được lắp một thùng nhiên liệu phụ ở giữa thân, vừa chứa nhiên liệu, vừa có các ống phóng mồi bẫy.

Được hiện đại hóa phù hợp, máy bay Mirage 2000D-RMV được kỳ vọng sẽ tiếp tục phục vụ ở tuyến đầu của quân đội Pháp đến năm 2035. Khi đó, tiêm kích Rafale sẽ có đủ số lượng để thay thế hoàn toàn Mirage 2000D.

* Anh, Italy, Nhật Bản đẩy nhanh chương trình phát triển máy bay thế hệ mới

Trang Army Recognition cho biết, Anh, Italy và Nhật Bản đã trao một hợp đồng trị giá hơn 6 tỷ USD cho liên doanh công nghiệp Edgewing nhằm thúc đẩy giai đoạn tiếp theo trong dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới thuộc Chương trình Không quân chiến đấu toàn cầu (GCAP).

Giai đoạn hợp đồng mới sẽ kéo dài 18 tháng, trong đó tập trung hoàn thiện thiết kế, xác định các yêu cầu kỹ thuật chủ chốt và tiếp tục phát triển năng lực công nghệ của máy bay, bao gồm tích hợp hệ thống kỹ thuật số tiên tiến, trí tuệ nhân tạo (AI) và các giải pháp tác chiến hiện đại.

Mô hình ý tưởng của máy bay chiến đấu trong Chương trình GCAP được trưng bày tại một triển lãm. Ảnh: Fly a jet fighter

Chương trình GCAP dự kiến sẽ cung cấp một nền tảng máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 6 có thể đi vào hoạt động trong năm 2035, qua đó giúp thay thế các máy bay Eurofighter Typhoon của Anh và Italy, cũng như Mitsubishi F-2 của Nhật Bản. Đây được xem là dự án quốc phòng mang tính chiến lược, kết hợp năng lực công nghiệp hàng không quân sự hàng đầu của châu Âu và châu Á để tạo ra một nền tảng tác chiến hiện đại.

Không giống như các chương trình máy bay chiến đấu đa quốc gia tại châu Âu trước đây, Chương trình GCAP hình thành một công ty quốc tế duy nhất thay vì phân chia trách nhiệm giữa các nhà thầu chính của mỗi quốc gia. Theo đó, Edgewing thuộc sở hữu chung của BAE Systems (Anh), Leonardo (Italy) và Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. (JAIEC) của Nhật Bản, mỗi công ty nắm giữ 33,3% cổ phần. Có trụ sở chính tại Reading (Anh), công ty này đồng thời thành lập các tổ chức kỹ thuật tại Anh, Italy và Nhật Bản, trong khi vẫn chịu trách nhiệm hoàn toàn về kỹ thuật máy bay, chứng nhận, khả năng bay và tích hợp chương trình tổng thể trong suốt vòng đời hoạt động của máy bay.

Gần đây, Canada cũng quan tâm đến việc gia nhập Chương trình GCAP với tư cách “quan sát viên”. Nếu được chấp nhận, Ottawa sẽ có quyền tiếp cận dữ liệu kỹ thuật nhạy cảm và đánh giá mức độ phù hợp của dòng máy bay thế hệ mới đối với nhu cầu tương lai mà chưa cần cam kết tài chính toàn phần ngay lập tức. Trong trường hợp tham gia đầy đủ về sau, Canada có thể giúp giảm áp lực ngân sách cho các đối tác hiện tại, đồng thời mở rộng quy mô địa chính trị của chương trình.

* Bỉ mua hệ thống phòng không Skyranger để đối phó UAV

Theo hãng tin Reuters, Bỉ có thể công bố gói trang bị phòng không mặt đất trị giá 3,1 tỷ euro, bao gồm 20 hệ thống phòng không tầm ngắn Skyranger và 10 bệ phóng tên lửa NASAMS tại Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) ở Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ tới đây.

Việc mua sắm này nhằm mục đích khắc phục khoảng trống năng lực phòng không tầm thấp, vốn đã bộc lộ rõ qua các vụ xâm nhập bằng UAV liên tục vào các cơ sở hạ tầng chiến lược như sân bay, căn cứ quân sự và nhà máy điện hạt nhân của nước này thời gian qua.

Hệ thống Skyranger 30 được lắp đặt trên xe bọc thép ACSV. Ảnh: Ares Difesa

Bỉ chưa công bố chính xác biến thể Skyranger nào, nhưng thông tin hiện có cho thấy nhiều khả năng đó là Skyranger 30. Đặc biệt, pháo ổ quay Oerlikon có tốc độ bắn 1.200-1.250 phát/phút, với tầm bắn hiệu quả khoảng 3.000m, sử dụng đạn nổ lập trình trên không AHEAD - loại đạn phòng không thông minh do tập đoàn Rheinmetall (Đức) phát triển, nổi tiếng với khả năng tạo ra một “bức tường” mảnh văng vonfram để xé nát các mục tiêu bay cỡ nhỏ như UAV hay tên lửa hành trình.

Thực chất, Skyranger 30 là một tháp pháo không người lái, có thể được đặt ở vị trí cố định để hoạt động trong lưới phòng không chung hoặc tích hợp lên khung gầm của các loại xe bọc thép nhằm tăng tính năng cơ động. Thiết kế của tháp pháo có tính mô-đun cao, cho phép tích hợp nhiều vũ khí khác nhau, như tên lửa phòng không tầm ngắn FIM-92 Stinger hoặc Saab RBS 70, giúp tăng cường phạm vi hoạt động và tính linh hoạt của hệ thống. Ngoài ra, Skyranger 30 được trang bị radar Spexer 2000M 3D MkIII, có khả năng theo dõi đồng thời tới 300 mục tiêu trong phạm vi 40km.