Quảng Bình: Quy hoạch xây dựng hệ thống cảng biển hợp lý, sát thực tế

Buổi làm việc giữa Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Quảng Bình.

Tại buổi làm việc, đại diện Bộ Giao thông vận tải thông tin, cảng biển Quảng Bình thuộc nhóm cảng biển Trung Trung bộ, thuộc cảng tổng hợp địa phương có bến chuyên dùng, gồm khu bến Hòn La và bến vệ tinh Sông Gianh.

Bình quân hàng năm, hàng hóa qua cảng Hòn La đạt khoảng 3,3 triệu tấn, chủ yếu là dăm gỗ, than, clinker… xuất khẩu sang các nước Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản… Tại cảng Sông Gianh có lượng hàng hóa thông qua cảng bình quân từ 0,4 đến 0,5 triệu tấn/năm, chủ yếu là hàng rời như clinker trung chuyển xuất khẩu, than nhập khẩu, cát bao, gỗ… Dự báo đến năm 2025, Quảng Bình có nhiều dự án lớn đi vào hoạt động, nhu cầu xuất hàng qua cảng Hòn La là rất lớn ước khoảng hơn 10 triệu tấn hàng qua cảng.

Nhằm tạo điều kiện phát triển cho địa phương, trên cơ sở Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1037/QĐ-TTg, ngày 24/6/2014, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt chi tiết nhóm cảng biển Trung Trung bộ tại Quyết định số 2369/QĐ-BGTVT, ngày 29/6/2016.

Tàu hàng cỡ lớn vào cảng biển Hòn La.

Lượng hàng hóa thông qua dự kiến vào năm 2020 khoảng từ 8,7 đến 10,1 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 18,7 đến 21,7 triệu tấn/năm. Trong đó, đến năm 2020, đã đầu tư xây dựng 2 bến tổng hợp cho tàu từ 2 đến 5 vạn tấn. Dự kiến đến năm 2030, sẽ bổ sung thêm 1 bến cho tàu có tải trọng đến 5 vạn tấn; năng lực hàng hóa thông qua năm 2020 khoảng 3,3 đến 3,8 triệu tấn/năm, đến năm 2030, dự kiến lượng hàng hóa thông qua khoảng từ 5,7 đến 6,6 triệu tấn/năm.

Khu bến sông Gianh, dự kiến lượng hàng hóa thông qua khoảng từ 0,4 đến 0,5 triệu tấn/năm. Bến xăng dầu Sông Gianh sẽ được giữ nguyên quy mô hiện hữu, dự kiến lượng hàng hóa thông qua khoảng từ 0,1 đến 0,2 triệu tấn/năm. Bến cảng Thắng Lợi bến chuyên dụng đóng, sửa chữa, tiếp nhận tàu 1 đến 2 nghìn tấn, năng lực hàng hóa thông qua đến năm 2030 khoảng từ 0,3 đến 0,4 triệu tấn/năm.

Ông Nguyễn Xuân Quang - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Bình kiến nghị Bộ Giao thông vận tải quan tâm nâng cấp tuyến luồng hàng hải Hòn La đạt chuẩn tắc cho tàu đến 5 vạn tấn, trước mắt đạt chuẩn tắc 3 vạn tấn. Xây dựng hệ thống đê kè chắn cát luồng hàng hải Cửa Gianh để nạo vét tuyến luồng đạt chuẩn tắc cho tàu 5 nghìn tấn, trước mắt là đề nghị được nạo vét, duy tu hàng năm. Đầu tư nâng cấp tuyến luồng đường thủy nội địa sông Gianh; nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch phát triển cảng cạn Cha Lo, đồng thời có giải pháp, chính sách huy động nguồn lực đầu tư phát triển hợp lý.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam, đơn vị tư vấn tiếp thu ý kiến của lãnh đạo và ban ngành, đơn vị liên quan ở Quảng Bình rà soát, cập nhật quy hoạch kinh tế - xã hội địa phương để điều chỉnh, bổ sung phù hợp với quy hoạch cảng biển.

Đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng mong muốn Quảng Bình có chiến lược kêu gọi các nhà đầu tư tiếp tục xây dựng các chương trình, dự án để sớm đưa hệ thống cảng biển Quảng Bình hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải quốc tế, an toàn hàng hải.

Nhất Linh