Sau nhiều năm đưa vào khai thác, hai đoạn tuyến tránh quốc lộ 1 qua TP Hà Tĩnh và thị xã Kỳ Anh (cũ) đang bộc lộ những hạn chế khi mặt đường chỉ có 2 làn xe, thiếu dải phân cách, trong khi lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng.
Nhiều cao tốc đầu tư phân kỳ 2-4 làn đã bộc lộ hạn chế về mặt cắt, làn dừng khẩn cấp. Bộ Xây dựng cho biết những hạn chế này có thể bộc lộ sớm hơn nếu lưu lượng tăng nhanh hơn dự báo.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất đầu tư mở rộng 2 đoạn tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) và thị xã Kỳ Anh (cũ) với tổng chiều dài hơn 45km lên quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất đầu tư mở rộng hai đoạn tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh và thị xã Kỳ Anh (cũ) với tổng chiều dài hơn 45km lên quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 3.700 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang lên cao tốc 8 làn xe; đồng thời, nghiên cứu đầu tư đường song hành để tăng hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn về đề xuất dự án mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức PPP.