Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh xuống cấp: Cần khắc phục kịp thời

Mặt đường QL1A đoạn qua xã Việt Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh xuất hiện nhiều vệt hằn lún, hư hỏng. Ảnh: Hạnh Nguyên

Nhiều vị trí hư hỏng trên tuyến

Những ngày này, lưu thông trên Quốc lộ 1A (QL1A) đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ), người tham gia giao thông không khó để nhận thấy tình trạng xuống cấp của mặt đường.

Dọc tuyến dài khoảng 35km, nhiều vị trí nền, mặt đường bị hư hỏng kết cấu, bong tróc, xuất hiện các vết nứt dạng lưới, nứt rạn “mai rùa”. Một số đoạn có hiện tượng trồi lún, hằn lún vệt bánh xe. Hư hỏng được ghi nhận ở cả 2 chiều lưu thông.

Tại các đoạn qua khu vực xã Nghi Xuân, Đông Kinh, Can Lộc, Việt Xuyên và khu vực vòng xuyến thuộc phường Nam Hồng Lĩnh, tình trạng mặt đường biến dạng, gồ ghề có thể quan sát rõ. Một số vị trí hằn lún vệt bánh xe, ổ gà khiến việc lưu thông khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Anh Trần Văn Chung (40 tuổi, phường Thành Sen, tỉnh Hà Tĩnh) - người thường xuyên lái xe trên tuyến, cho biết: Tình trạng mặt đường xuống cấp khiến việc di chuyển gặp nhiều khó khăn, nhất là khi mưa gió, nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Không chỉ mặt đường, một số vị trí còn được ghi nhận hệ thống báo hiệu giao thông xuống cấp. Trong điều kiện Hà Tĩnh bước vào mùa mưa bão, những hư hỏng hiện hữu nếu không được xử lý kịp thời có thể tiếp tục ảnh hưởng đến việc khai thác tuyến và an toàn giao thông.

Sửa chữa cục bộ, hư hỏng tái diễn

Theo văn bản của UBND tỉnh Hà Tĩnh do Phó Chủ tịch UBND Trần Báu Hà ký ban hành mới đây nêu rõ, từ khi đưa vào khai thác năm 2014 đến nay, Cienco4 (chủ đầu tư) đã tổ chức quản lý, bảo trì tuyến đường. Tuy nhiên, việc duy tu, khắc phục, sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông tại một số thời điểm chưa kịp thời, chưa đáp ứng yêu cầu khai thác.

UBND tỉnh Hà Tĩnh, Ban An toàn giao thông tỉnh cùng các sở, ngành, địa phương liên quan đã nhiều lần kiểm tra hiện trường và có văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Dù vậy, tình trạng hư hỏng vẫn chưa được xử lý triệt để và tiếp tục tái diễn.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng tại Văn bản số 5379 ngày 9/9/2026, qua kiểm tra, khảo sát hiện trường và tiếp nhận phản ánh của người dân trên hệ thống thông tin phản ánh hiện trường I-Hà Tĩnh, trên tuyến vẫn xuất hiện nhiều vị trí mặt đường hằn lún vệt bánh xe, ổ gà và các hư hỏng khác chưa được khắc phục triệt để.

Các vị trí hư hỏng được ghi nhận trên cả tuyến chính BOT và đoạn thi công hoàn trả theo QL1A cũ, từ Km484 đến ngã tư Bùi Cầm Hổ, phường Nam Hồng Lĩnh. UBND tỉnh Hà Tĩnh đánh giá, tình trạng hư hỏng có nguyên nhân khách quan do công trình đã khai thác hơn 12 năm, thường xuyên chịu tác động của bão, lũ, mưa lớn và các điều kiện thời tiết cực đoan.

Tuy nhiên, tỉnh cũng chỉ rõ nguyên nhân chủ quan là công tác sửa chữa thời gian qua chủ yếu mới xử lý cục bộ từng vị trí, từng đoạn tuyến khi phát sinh hư hỏng hoặc khi có phản ánh. Theo đánh giá của tỉnh, cách xử lý này chưa tạo ra giải pháp tổng thể, căn cơ để khắc phục dứt điểm các hư hỏng trên toàn tuyến.

Việc kéo dài tình trạng xuống cấp không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là tại những vị trí hằn lún, ổ gà và hệ thống báo hiệu giao thông bị xuống cấp.

Từ thực tế này, UBND tỉnh Hà Tĩnh đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục quan tâm chỉ đạo, yêu cầu Tập đoàn Cienco4 khẩn trương kiểm tra, xây dựng và thực hiện phương án sửa chữa, khắc phục đồng bộ, triệt để các hư hỏng trên toàn đoạn tuyến. Trước mắt, tỉnh đề nghị tập trung xử lý các điểm hằn lún vệt bánh xe, ổ gà, đồng thời khắc phục hệ thống báo hiệu giao thông và xây dựng lộ trình sửa chữa lâu dài.

Khẩn trương khắc phục

Ngay sau khi UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành Văn bản số 9100/UBND-GT1 gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Tập đoàn Cienco4, đề nghị chỉ đạo thực hiện khắc phục, sửa chữa hư hỏng trên tuyến QL1A qua địa bàn tỉnh, Cục Đường bộ Việt Nam đã có chỉ đạo đối với nhà đầu tư.

Trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường giữa Khu Quản lý đường bộ II và đại diện nhà đầu tư, cùng các điều khoản, phụ lục hợp đồng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty CP Tập đoàn Cienco4 và chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh khẩn trương sửa chữa, khắc phục toàn bộ các vi phạm về chất lượng bảo trì công trình trước ngày 10/10/2026.

Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời nêu rõ, nếu nhà đầu tư không thực hiện khắc phục, sửa chữa các hư hỏng, bảo đảm an toàn công trình và an toàn giao thông trên tuyến, cơ quan này sẽ tạm dừng thu phí BOT theo thẩm quyền từ ngày 15/10/2026.

Khu Quản lý đường bộ II được yêu cầu giám sát, đôn đốc việc sửa chữa, khắc phục và báo cáo kết quả sửa chữa hàng tuần gửi về Cục Đường bộ Việt Nam. Đồng thời, tăng cường kiểm tra công tác quản lý, bảo trì công trình dự án, tiến hành xử phạt vi phạm hành chính đối với các hành vi vi phạm trong công tác bảo trì dự án và các hành vi khác (nếu có) theo quy định.

Ông Nguyễn Thanh Tĩnh - Phó Giám đốc chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh thuộc Công ty CP Tập đoàn Cienco4 cho biết, doanh nghiệp đang thu xếp nguồn lực, xây dựng phương án và hoàn thiện các thủ tục cần thiết để trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, phê duyệt dự án sửa chữa, đại tu trong năm 2026. Trong thời gian chờ dự án sửa chữa được phê duyệt và triển khai, doanh nghiệp vẫn duy trì công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, đồng thời xử lý các vấn đề phát sinh nhằm bảo đảm điều kiện khai thác và an toàn giao thông trên tuyến.

Đoạn QL1A từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A theo hình thức BOT, có chiều dài 35km, tổng kinh phí hơn 2.400 tỷ đồng, do Công ty CP Tập đoàn Cienco4 làm chủ đầu tư. Công trình hoàn thành, đưa vào khai thác từ đầu năm 2014.