Quốc lộ 28B phấn đấu hoàn thành cơ bản trong tháng 3/2026

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái (người đội mũ trắng ngoài cùng) cùng đoàn kiểm tra đột xuất tại dự án xây dựng Quốc lộ 28B.

Ngày 10/1, đồng chí Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra đột xuất hiện trường Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B đoạn qua Bình Thuận và Lâm Đồng. Trực tiếp kiểm tra tại công trường, đồng chí Cục trưởng yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục ba ca, bốn kíp; tập trung xử lý dứt điểm các vị trí “đường găng” tiến độ, phấn đấu hoàn thành cơ bản toàn dự án trong tháng 3/2026.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có tổng chiều dài khoảng 68km (không bao gồm đoạn Km6+870-Km7+990 thuộc Dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đã được đầu tư xây dựng), đi qua các địa phương Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn (tỉnh Bình Thuận cũ nay thuộc tỉnh Lâm Đồng) và Tà Hine, Ninh Gia (tỉnh Lâm Đồng). Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội, du lịch và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Cục trưởng-Bùi Quang Thái trực tiếp dẫn đầu kiểm tra chất lượng, tiến độ dự án.

Theo thiết kế, đoạn Km0-Km28 được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m; đoạn Km28-Km69 theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/giờ, bề rộng nền đường 9m, mặt đường8 m. Hướng tuyến cơ bản bám theo Quốc lộ 28B hiện hữu, chỉ cải nắn cục bộ nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp. Trong đó, gói thầu XD01 khởi công ngày 12/9/2024, gói thầu XD02 khởi công ngày 19/4/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.

Theo báo cáo nhanh của Phòng Thẩm định (Cục Đường bộ Việt Nam), đến nay giá trị thực hiện đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục chính đạt tỷ lệ hoàn thành cao: thi công nền đường đạt 62/68 km (91%); hệ thống cống thoát nước hoàn thành 194/199 cống (97%); lớp móng cấp phối đá dăm đạt 53/68 km (78%); thảm bê-tông nhựa đạt 48/68 km (70%). Đối với các công trình cầu trên tuyến, 10/11 cầu đã cơ bản hoàn thành; riêng cầu vượt đường sắt đã xong phần mố, dự kiến lắp dầm trong tháng 1/2026.

Tuy nhiên, đồng chí Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, nhất là tại các vị trí “đường găng” có ảnh hưởng quyết định đến mốc hoàn thành dự án. Sáu cầu cạn trên tuyến là hạng mục phức tạp nhất, đang được tập trung triển khai. Trong đó, cầu cạn số 2, 3 và 6 đã hoàn thành dầm bản, đang thi công mặt cầu và đường vuốt nối; cầu cạn số 5 mới hoàn thành một nửa số liên dầm bản, dự kiến đổ bê-tông liên đầu tiên vào giữa tháng 1/2026; cầu cạn số 1 đã hoàn thành hai trong bốn liên dầm, các liên còn lại phải hoàn thành trong tháng 1/2026. Đáng chú ý, cầu cạn số 4 gặp nhiều khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp, tiến độ thi công chậm hơn kế hoạch.

Đối với cầu cạn số 4, quá trình đào móng cọc gặp đá tảng cứng, tiến độ chỉ đạt trung bình khoảng 1 m/ngày, ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung. Đồng chí Cục trưởng yêu cầu nhà thầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục nổ mìn, tăng cường nhân lực, thiết bị để bù lại khối lượng đã chậm. Với các cầu cạn còn lại, các nhà thầu được yêu cầu tập trung cao độ, tăng ca, tăng kíp, hoàn thành dứt điểm các hạng mục theo đúng cam kết tiến độ.

Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa, sẵn sàng đưa vào khai thác.

Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay địa phương đã bàn giao khoảng 66,15/68 km (đạt 96%). Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 1,85 km tại một số đoạn, chủ yếu từ Km0 đến Km6, cùng với việc di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, như đường ống cấp nước và trụ điện trung thế, ảnh hưởng đến tổ chức thi công đồng bộ.

Công tác giải ngân được đánh giá là điểm sáng của dự án. Tổng vốn đã giải ngân đạt hơn 92% kế hoạch; riêng vốn xây lắp, tư vấn và các chi phí khác đạt khoảng 91%. Phần vốn còn lại dự kiến hoàn thành giải ngân trong tháng 1/2026.

Kết luận buổi kiểm tra, đồng chí Bùi Quang Thái nhấn mạnh, dự án đang bước vào giai đoạn quyết định, không còn dư địa cho việc chậm tiến độ. Đồng chí yêu cầu các nhà thầu thi công chậm phải làm việc xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị; kiểm soát tiến độ đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục. Nhà thầu không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định.

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án, tư vấn giám sát và các nhà thầu thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công, nhất là tại khu vực đèo Đại Ninh; bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.

Việc quyết liệt chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B không chỉ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực, đáp ứng sự mong đợi của Đảng, Nhà nước và nhân dân.

Kim Cương