Quy hoạch sân bay Măng Đen và Vân Phong: Tổng vốn đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung hai cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không đến năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh này nhằm phát triển hạ tầng hàng không đồng bộ, linh hoạt, tạo đột phá chiến lược cho hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội.
Chi tiết quy hoạch sân bay Măng Đen tại tỉnh Kon Tum
Điểm nhấn trong đề xuất của Bộ Xây dựng là việc bổ sung sân bay Măng Đen vào mạng lưới hàng không quốc gia. Cụ thể, sân bay Măng Đen dự kiến được xây dựng tại thị trấn Măng Đen, tỉnh Kon Tum, cách khu vực Kon Tum khoảng 45km. Dự án có quy mô diện tích khoảng 350ha, tọa lạc trên địa hình đồi núi đặc trưng của khu vực Tây Nguyên.
Theo định hướng quy hoạch, sân bay Măng Đen đạt cấp 4C với công suất thiết kế dự kiến đến năm 2030 là 1 triệu hành khách/năm. Tổng mức đầu tư cho dự án này ước tính khoảng 4.933 tỷ đồng. Sau năm 2030, cảng hàng không này có khả năng nâng cấp để khai thác vượt công suất tùy theo nhu cầu thực tế của địa phương.
Sân bay Măng Đen sẽ nằm hoàn toàn trên đồi núi. Ảnh minh họa
Sân bay Vân Phong: Mô hình xây dựng trên mặt nước ven bờ
Bên cạnh Măng Đen, sân bay Vân Phong cũng được đề xuất bổ sung với vị trí đặt tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa. Điểm đặc biệt của công trình này là khu vực quy hoạch nằm trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497,1ha, cách Nha Trang khoảng 65km.
Dự án sân bay Vân Phong được quy hoạch đạt cấp 4E, dự kiến đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tiếp tục tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Với quy mô và kỹ thuật phức tạp, tổng mức đầu tư dự kiến cho công trình này khoảng 9.214 tỷ đồng.
Sân bay Vân Phong nằm trên vùng mặt nước ven bờ. Ảnh minh họa
Nâng cấp cảng hàng không Quảng Trị và tầm nhìn 2050
Trong lần điều chỉnh này, Bộ Xây dựng cũng đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên cấp 4E để đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển vùng. Quy hoạch mới được thiết kế theo hướng "mở", cho phép điều chỉnh linh hoạt theo nhu cầu thực tiễn trong từng giai đoạn, đồng thời tối ưu hóa việc huy động nguồn lực xã hội cho đầu tư hạ tầng.
Thời gian thực hiện lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến diễn ra trong khoảng 3 tháng sau khi đề cương được phê duyệt chính thức. Việc hoàn thiện mạng lưới sân bay này không chỉ nâng cao năng lực kết nối mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội của các vùng miền trên cả nước.
Thông tin lưu ý cho nhà đầu tư
Thông tin về các dự án sân bay có thể thay đổi tùy thuộc vào các quyết định phê duyệt cuối cùng và điều chỉnh quy hoạch chi tiết của cơ quan chức năng. Các nhà đầu tư và người dân cần theo dõi thông tin chính thống từ Bộ Xây dựng và UBND các tỉnh liên quan để có dữ liệu chính xác nhất.
Tin nóng
Hàng trăm cây xanh tại công viên Hội An, phường Hạc Thành đã chết khô hoặc héo rũ sau hơn một năm địa phương chi hơn 155 tỷ đồng cải tạo, trồng mới.
The Maris Vũng Tàu là tổ hợp nghỉ dưỡng nằm ben bờ biển Vũng Tàu với quy mô 23 ha, với tổng mức đầu tư khoảng 8.000 tỷ đồng, do TDG Group đầu tư và phát triển.
Trước áp lực gia tăng phương tiện cá nhân và quỹ đất giao thông hạn hẹp tại Hà Nội, các chuyên gia cho rằng, cần thiết tái cấu trúc đô thị theo mô hình TOD, kết hợp giao thông thông minh và cơ chế điều tiết linh hoạt để giảm ùn tắc từ gốc.
Khu trung tâm chính trị - hành chính - văn hóa quy mô hơn 33ha tại Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành động lực dẫn dắt phát triển, mở ra giai đoạn tái cấu trúc không gian đô thị và nâng tầm vị thế thành phố.
Những ngày này, người dân tại ngõ 310 Nghi Tàm, phường Hồng Hà, Hà Nội, đang khẩn trương thu dọn tài sản, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng, phục vụ thi công dự án cầu Tứ Liên. Sự chủ động, đồng thuận của đa số người dân góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm của Thủ đô.
Hơn 2 thập kỷ kể từ thời điểm được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt đầu tư, siêu dự án lấn biển với quy mô hàng trăm hecta vẫn chìm trong dang dở.
Tin mới
UBND TPHCM vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn, mang tính chiến lược của khu vực phía Nam.
Tiền công đức, tiền giọt dầu vốn là nét đẹp văn hóa, xuất phát từ lòng hướng thiện, phát tâm của người dân, du khách thập phương khi đến đền, miếu, chùa, phủ vãn cảnh, chiêm bái. Tuy nhiên, khi mà số tiền công đức hàng năm ở các di tích, lễ hội rất lớn, đã làm dấy lên không ít băn khoăn, lo ngại về tính công khai, minh bạch trong thu, chi và sử dụng hợp lý, đúng mục đích. Trong khi đó, Thanh Hóa có đến 1.535 di tích, danh thắng, gần 300 lễ hội, đặt ra thử thách lớn cho công tác quản lý, bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, nhất là việc quản lý hiệu quả tiền công đức.
Theo phong thủy, vận xui kéo dài, công việc trắc trở và tài chính khó khởi sắc thường bắt nguồn từ sự mất cân bằng trong trường khí mà nhiều gia chủ không nhận ra. Nếu không sớm điều chỉnh, năng lượng tiêu cực có thể ảnh hưởng đế cơ hội tài lộc.
Bộ Chính trị vừa ban hành Kết luận số 24/2026 về tiếp tục tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án tồn đọng kéo dài, trong đó nhấn mạnh việc áp dụng cơ chế đặc thù nhằm xử lý các sai phạm ngoài phạm vi quy định hiện hành.
Mục tiêu lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 là nghiên cứu bổ sung các cảng hàng không mới (Măng Đen, Vân Phong) và điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị (từ cấp 4C lên cấp 4E).
Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu 341 nhà đầu tư khẩn trương báo cáo về việc triển khai thực hiện dự án theo quy định. Nếu báo cáo không thể hiện rõ năng lực và cam kết thực hiện, UBND thành phố áp dụng biện pháp thu hồi, dừng thực hiện dự án.
Hành khách có thể hoàn tất check-in, nhận thẻ lên máy bay, ký gửi hành lý tại khách sạn và vận chuyển thẳng đến sân bay để kiểm tra theo quy trình tiêu chuẩn.
Các nhà đầu tư cần khẩn trương báo cáo tình hình 341 dự án vốn ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai trước ngày 30/4/2026. Trường hợp không gửi, gửi không đúng hạn hoặc báo cáo không đáp ứng yêu cầu, không thể hiện rõ ràng năng lực và cam kết thực hiện sẽ bị áp dụng biện pháp thu hồi, dừng thực hiện dự án…