Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư 92 năm 2025 quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Lần đầu tiên, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang tham gia giao thông đường bộ, thay vì chỉ áp dụng cho xe sản xuất mới.
Thông tư 92 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 30/6. Lộ trình áp dụng theo quy định của Thủ tướng Chính phủ.
Theo đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, TP đã có nghị quyết, quy định thực hiện Vùng phát thải thấp tại trung tâm Hà Nội. Trong đó sẽ kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải; khuyến khích phương tiện xanh, năng lượng sạch, quản lý chất thải hiệu quả. Vùng phát thải thấp sẽ được thực hiện từ ngày 1/7/2026 với việc giới hạn nghiêm ngặt: Cấm xe tải trên 3.500kg, hạn chế ô tô và xe máy không đạt chuẩn khí thải, cấm xe mô tô kinh doanh trên ứng dụng vận tải.
Ngày 16-6-2025, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư số 06/2025/TT-BNNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT). Thông tư có hiệu lực từ ngày 16-12-2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn môi trường, hướng tới kiểm soát hiệu quả khí thải từ phương tiện giao thông, nguồn gây ô nhiễm không khí lớn tại các đô thị hiện nay.
Bước sang năm 2026, nhiều quy định mới về an toàn giao thông chính thức áp dụng, từ việc chở trẻ em trên ô tô, quản lý giấy phép lái xe đến tổ chức giao thông giờ cao điểm; kể từ 1/3/2026, ô tô tham gia giao thông phải đáp ứng quy chuẩn khí thải theo năm sản xuất...
Từ ngày 1/3/2026, Quyết định số 43/2025 của Thủ tướng về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực.
Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 166/2024 do Bộ Xây dựng hoàn thiện đề xuất nới điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, nhằm mở rộng mạng lưới và tạo thuận lợi cho người dân.
Thông tin xe máy bắt buộc kiểm định khí thải từ năm 2026 đang gây nhiều tranh cãi. Thực tế, pháp luật hiện hành chưa quy định áp dụng đại trà từ mốc này.
Phương tiện giao thông là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính, bụi mịn và các loại khí độc ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực kiểm soát khí thải phương tiện của lực lượng chức năng…
Tiến sĩ Nguyễn Lê Anh, chuyên gia môi trường, nêu những nguyên nhân cốt lõi, các giải pháp có thể triển khai ngay, từ việc kiểm soát khí thải xe máy xả thẳng vào mặt người, đến yêu cầu cấp thiết phải thay đổi công nghệ để thoát 'bẫy' ô nhiễm, hướng tới phát triển bền vững.
Chủ xe có thể trang bị thêm hệ thống xử lý khí thải để giảm thiểu phát thải. Tuy nhiên, việc lựa chọn sản phẩm không đạt chuẩn sẽ gây hại cho động cơ.
Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu các đơn vị đăng kiểm chủ động kiểm tra các trang thiết bị, hạ tầng để đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải mới có hiệu lực từ 1-3-2026.
TPHCM yêu cầu các cơ sở đăng kiểm khẩn trương rà soát, nâng cấp thiết bị và chuẩn bị hạ tầng để đáp ứng lộ trình áp dụng chuẩn khí thải ô tô từ 2026.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô đang lưu hành trên toàn quốc. Quyết định áp dụng cho các tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý, kiểm định và sử dụng xe ô tô sử dụng động cơ cháy cưỡng bức hoặc cháy do nén.
Để chuẩn bị cho tiêu chuẩn khí thải mới áp dụng vào 1-3-2026, nhiều doanh nghiệp vận tải đã tìm cách đáp ứng an toàn, đúng cách và hợp 'túi tiền'.