Tại dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe máy, Bộ GTVT đề xuất quy định về phần mềm quản lý kiểm định phương tiện này phải có tính năng đảm bảo an toàn dữ liệu, chống sự can thiệp từ bên ngoài.
Đề xuất của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) về việc nâng tiêu chuẩn khí thải cho xe gắn máy dưới 50cc lên mức tương đương với xe mô tô trên 50cc đang được dư luận quan tâm. Theo xu thế chung, đây có thể sẽ là một giải pháp hữu hiệu để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong ngành Giao thông vận tải.
Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng dự thảo Quyết định của Thủ tướng quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp. Và, áp dụng tiêu chuẩn nào cho xe máy dưới 50 phân khối (dưới 50cc), dòng xe vốn chiếm 5-7% thị trường, là một vấn đề gây tranh luận.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất nâng mức tiêu chuẩn khí thải với xe gắn máy 2 bánh dưới 50cc lên mức ngang xe mô tô trên 50cc.
VCCI đề nghị Ban soạn thảo cân nhắc đưa ra lộ trình nâng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe gắn máy hai bánh lên mức 3, mức 4 trong những năm tới nhằm bắt kịp với xu hướng toàn cầu, khuyến khích người dùng chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tuy nhiên việc kiểm định khí thải xe máy sẽ chưa thực hiện ngay mà sẽ theo lộ trình do Chính phủ quy định.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tuy nhiên, việc kiểm định khí thải đối với mô tô, xe máy đã qua sử dụng chưa thực hiện tại thời điểm này.