Rà soát tổng mức đầu tư dự án cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Sớm bổ sung quy hoạch làm cơ sở đầu tư

Một trong những nội dung quan trọng được Bộ Tài chính lưu ý là hiện tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình chưa có trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100km/h (Ảnh minh họa).

UBND tỉnh Phú Thọ cần báo cáo Bộ Xây dựng sớm rà soát, bổ sung tuyến cao tốc này vào quy hoạch mạng lưới đường bộ theo quy định, bảo đảm cơ sở triển khai, hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư trong thời hạn 1 năm theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Bộ Tài chính cũng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ rà soát tổng mức đầu tư dự kiến của dự án (khoảng 15.900 tỷ đồng), bảo đảm phù hợp với suất vốn đầu tư theo quy định tại Quyết định số 409/QĐ-BXD của Bộ trưởng Bộ Xây dựng về việc công bố suất vốn đầu tư xây dựng và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình năm 2024.

Ngoài ra, cấp có thẩm quyền địa phương cần nghiên cứu, bổ sung phương án xác định sơ bộ tổng mức đầu tư từ dữ liệu về chi phí của các dự án, công trình tương tự đã thực hiện theo quy định để so sánh, đánh giá, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.

Theo Bộ Tài chính, qua rà soát định mức, suất vốn đầu tư tại Quyết định số 409 của Bộ Xây dựng, sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 11.629 tỷ đồng, gồm: Tổng chi phí xây dựng (đã bao gồm thiết bị, QLDA, Tư vấn và chi phí khác) khoảng hơn 8.900 tỷ đồng.

Chi phí GPMB khoảng 1.789 tỷ đồng (nếu ước tính 20% chi phí xây dựng) hoặc khoảng 1.120 tỷ đồng (nếu ước tính 20 tỷ đồng/1km, chi phí GPMB sẽ được tính toán cụ thể dựa trên địa điểm, diện tích cần sử dụng cho dự án đầu tư xây dựng, khối lượng…)

Bộ Tài chính cũng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ căn cứ các quy định về thứ tự ưu tiên bố trí vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030, chủ động sắp xếp thứ tự ưu tiên bố trí vốn cho các dự án trong phạm vi quản lý; Cập nhật thông tin, dữ liệu, nhu cầu vốn đầu tư công đối với dự án trên Hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu quốc gia về đầu tư công theo quy định để Bộ Tài chính có cơ sở tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền.

"Thực hiện Nghị quyết số 273 của Chính phủ về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2025, UBND tỉnh Phú Thọ báo cáo Bộ Xây dựng để thống nhất việc giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình theo quy định.

UBND tỉnh Phú Thọ cũng cần thống nhất với Bộ Xây dựng, chủ động bổ sung danh mục dự án, đăng tải thông tin, kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP theo quy định", văn bản nêu.

Đề xuất quy mô 4 làn xe, san sẻ áp lực giao thông cho các tuyến quốc lộ

Trước đó, dự án cao tốc Việt Trì - Hòa Bình được UBND tỉnh Phú Thọ đề xuất bổ sung vào quy hoạch, bảo đảm cơ sở đầu tư với tổng chiều dài khoảng 56km.

Trong đó, chiều dài tuyến cao tốc khoảng 42km. Chiều dài đường nối phía Bắc (bao gồm cầu Vĩnh Lại) khoảng 9km; Chiều dài đoạn nối phía Nam (vào trung tâm phường Hòa Bình) khoảng 5km.

Dự án được đề xuất đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến 15.900 tỷ đồng theo phương thức PPP, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.

Bảo đảm mục tiêu đầu dự án, tại văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ ngày 1/12/2025, UBND tỉnh Phú Thọ kiến nghị Thủ tướng quan tâm, chấp thuận hỗ trợ từ ngân sách Trung ương khoảng 8.000 tỷ đồng (tương đương 50% tổng mức đầu tư) để thực hiện.

Trong bối cảnh điều kiện ngân sách của tỉnh Phú Thọ còn hết sức khó khăn, mức hỗ trợ này được đánh giá đóng vai trò then chốt, bảo đảm tính khả thi của dự án.

Địa phương cũng đồng thời đề xuất người đứng đầu Chính phủ giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn, tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền để đưa dự án vào danh mục hỗ trợ vốn Ngân sách trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Nêu lý do về sự cần thiết đầu tư dự án cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, UBND tỉnh Phú Thọ cho biết, hiện nay, các tuyến đường hiện hữu kết nối từ phường Việt Trì đến phường Hòa Bình của tỉnh Phú Thọ có khoảng cách lớn, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại, kết nối giao thương.

Đặc biệt, sau khi sắp xếp các tỉnh Phú Thọ, Hòa Bình, Vĩnh Phúc thành tỉnh Phú Thọ mới, nhu cầu phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh quốc phòng ngày càng cấp thiết, việc đi lại của nhân dân ngày càng tăng.

Nhiều tuyến đường hiện hữu có mặt đường nhỏ hẹp, dân cư tập trung đông đúc, khả năng thông hành thấp, không tạo ra động lực để thu hút đầu tư.

Mặt khác, trên địa bàn tỉnh Phú Thọ chưa có tuyến đường với quy mô tương xứng để kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La.

Vì vậy, việc đầu tư xây dựng tuyến đường Việt Trì - Hòa Bình, kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La là rất cần thiết, tạo ra sự liên kết đồng bộ giữa các khu vực của tỉnh Phú Thọ với TP Hà Nội và các tỉnh miền núi phía Bắc.

Dự án cũng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải tốc độ cao, an toàn, liên tục, góp phần liên kết các đô thị và các trung tâm du lịch tiểu vùng Tây Bắc với vùng đồng bằng sông Hồng và tiểu vùng Bắc Trung Bộ, giảm áp lực giao thông trên các tuyến quốc lộ hiện hữu; tăng hiệu quả đầu tư các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, cao tốc Hòa Bình - Sơn La và cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Nam Khánh