Rửa xe bằng nước mưa không sạch, gây hại cho lớp sơn xe, có thể để lại cặn bẩn

Sau cơn mưa, nhiều người thường bỏ qua việc rửa xe vì cho rằng nước mưa đã làm sạch bụi bẩn. Tuy nhiên, nước mưa không được lọc mà mang theo nhiều chất ô nhiễm, khoáng chất và axit có thể gây tổn hại cho lớp sơn xe nếu không được xử lý kịp thời.

Nước mưa có thể để lại cặn bẩn và ảnh hưởng đến lớp sơn xe nếu không được làm sạch kỹ sau khi mưa. Ảnh: Driveandshine

Nước mưa khi rơi xuống xe không phải là nước tinh khiết mà đã hòa lẫn nhiều chất ô nhiễm, bụi bẩn và hóa chất từ không khí. Khi nước mưa đọng lại trên bề mặt xe, các chất này trở nên cô đặc hơn và có tính ăn mòn cao, đặc biệt nếu để lâu trên lớp sơn xe.

Hiểu rõ tác động của nước mưa lên lớp sơn và biết thời điểm cần rửa xe là cách thiết thực để bảo vệ giá trị và vẻ ngoài của xe. Nước mưa có thể để lại các vết bẩn, khoáng chất và các chất axit gây hại cho lớp sơn theo thời gian, đồng thời các khu vực như gầm xe, bánh xe và các khe hở thường không được nước mưa tiếp xúc đầy đủ, tạo điều kiện cho bụi bẩn tích tụ.

Độ pH trung bình của nước mưa là khoảng 5,6, đã mang tính axit nhẹ trước khi tiếp nhận thêm các chất ô nhiễm. Nếu để các khoáng chất từ nước mưa bám trên bề mặt sơn quá 24 giờ, chúng có thể bắt đầu ăn mòn lớp sơn xe.

Mưa axit hình thành khi nước mưa hòa trộn với các chất ô nhiễm như sulfur dioxide và nitrogen oxides trong không khí, làm giảm độ pH của nước mưa và tăng tính ăn mòn. Những chất ô nhiễm này chủ yếu phát sinh từ khí thải xe cộ, nhà máy công nghiệp và các nhà máy điện, đặc biệt ở các khu vực công nghiệp dày đặc như Indiana, Michigan và Ohio.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cho biết, khi các chất axit còn sót lại trên bề mặt xe sau khi nước bốc hơi kết hợp với ánh sáng mặt trời có thể gây ăn mòn lớp sơn. Các xe có lớp phủ bóng trong suốt (clear coat) từ những năm 1990 trở lại đây dễ bị tổn thương hơn do lớp phủ này làm nổi bật các vết xước và hư hại nhỏ.

Nghiên cứu cho thấy tổn thương do mưa axit thường xuất hiện dưới dạng các vết ăn mòn không đều trên các bề mặt ngang như nắp capo và cốp xe, dễ nhận thấy nhất trên các xe màu tối dưới ánh sáng huỳnh quang. Một khi hư hại xảy ra, biện pháp duy nhất là sơn lại toàn bộ hoặc một phần xe.

Quá trình hư hại bắt đầu khi các giọt mưa thu thập các chất ô nhiễm như sulfur dioxide, nitrogen oxides, bụi đường và phấn hoa khi rơi xuống xe. Khi nước bốc hơi trên bề mặt phẳng như nắp capo, nó để lại các chất ô nhiễm cô đặc, gây phản ứng với lớp phủ bảo vệ và tạo ra các vết đốm nước ăn mòn.

Ngoài ra, mưa mùa đông khi hòa trộn với muối rải đường càng làm tăng nguy cơ ăn mòn. Muối và các chất ô nhiễm tích tụ dưới gầm xe, trong hốc bánh và các khe hở, gây hư hại kéo dài sau khi mưa ngừng.

Chuyên gia khuyến nghị nên rửa xe trong vòng 12 giờ sau khi mưa ngừng để ngăn các thành phần axit kịp thời phản ứng với lớp sơn bảo vệ. Rửa xe thường xuyên, ít nhất một lần mỗi tuần trong mùa mưa, giúp loại bỏ các cặn bẩn và axit còn sót lại.

Việc rửa xe tại các trung tâm chuyên nghiệp có lợi thế hơn so với rửa tại nhà bằng vòi nước máy vì nước máy thường chứa khoáng chất như canxi và magiê, có thể để lại cặn khoáng khác trên xe. Các dịch vụ rửa xe chuyên nghiệp sử dụng hóa chất cân bằng pH và công nghệ rửa nhẹ nhàng giúp loại bỏ các chất ô nhiễm mà không làm trầy xước bề mặt.

Drive & Shine, một đơn vị chăm sóc xe tại khu vực Michiana, đã áp dụng các phương pháp rửa xe thân thiện môi trường với xà phòng phân hủy sinh học và công nghệ bọt phủ Neoglide, không dùng axit mạnh hay tiếp xúc mài mòn. Các gói dịch vụ của họ bao gồm rửa bề mặt, xịt rửa gầm và phủ sáp ceramic hoặc graphene để tạo lớp bảo vệ chống thấm nước và axit mưa.

Những thói quen đơn giản như rửa xe ngay sau mưa, tránh lau xe khi còn ướt bằng khăn khô và xịt rửa gầm xe sau mưa có thể ngăn ngừa hư hại do nước mưa và các chất ô nhiễm gây ra. Đây là cách hiệu quả để giữ xe luôn mới và bảo vệ tài sản lâu dài.