S-125-VT do Viettel hiện đại hóa có tỷ lệ đánh trúng mục tiêu đạt 90%

Điều đặc biệt hơn cả là đối với tổ hợp vũ khí phức tạp như tên lửa phòng không, Viettel đã từng bước làm chủ được công nghệ để hiện đại hóa “nỏ thần” dành cho Quân đội nhân dân Việt Nam.

Dưới đây là một số hình ảnh của tổ hợp S-125-VT do phóng viên Báo Quân đội nhân dân ghi nhận:

S-125-VT vẫn sử dụng đạn tên lửa cũ của tổ hợp S-125-M1, nhưng có nhiều cải tiến để tăng tỷ lệ bắn trúng mục tiêu và khả năng dẫn đường nhiều đạn tên lửa cùng lúc với tầm bắn tăng nhẹ lên hơn 20km.

Là phiên bản hiện đại hóa, S-125-VT có tính năng vượt trội so với phiên bản tiêu chuẩn của tổ hợp Pechora, thậm chí có một vài tính năng tăng gấp vài lần.

Xe điều khiển UNK-VT đóng vai trò như trái tim của tổ hợp S-125-VT. Theo công bố của Viettel, nhờ cải tiến hệ thống điều khiển, S-125-VT có thể dẫn cùng lúc 2 đạn tên lửa vào 2 mục tiêu cùng lúc. Tỷ lệ đánh trúng với mục tiêu là máy bay chiến thuật lên tới 90%. Đây là tỷ lệ cao đối với các loại vũ khí phòng không.

Xe cung cấp điện PDU UNV-VT chịu trách nhiệm cung cấp điện cho toàn bộ tổ hợp chiến đấu.

Tích hợp điều hòa nhiệt độ rất cần thiết với điều kiện khí hậu tại Việt Nam.

Tất cả các thành phần của tổ hợp S-125-VT đều được đặt trên giá nâng thủy lực giúp giảm thời gian triển khai, thu hồi.

Các thành phần xe điều khiển, xe cung cấp điện cũng được đặt trên khung gầm xe vận tải dã chiến có khả năng cơ động cao.

Điều này giúp giải thích tại sao tổ hợp S-125-VT có thời gian triển khai, thu hồi chỉ khoảng 20 phút, trong khi đó ở phiên bản tiêu chuẩn là hơn 90 phút. Điều này rất quan trọng để cơ động trận địa tránh các đòn tấn công, tập kích hỏa lực của đối phương trong chiến đấu.

Hệ thống radar dẫn bắn UNV-VT của tổ hợp S-125-VT được cải tiến sâu, đáp ứng khả năng hoạt động tốt trong môi trường áp chế điện tử mạnh mẽ. Hệ thống có tầm giám sát tối đa lên tới 90km.

Ngoài ra dẫn đường và giám sát bằng radar, S-125-VT cũng được tích hợp khối quan sát quang-điện tử giúp phát hiện và khóa các mục tiêu bay thấp hoặc trong trường hợp radar bị chế áp hoàn toàn.

Cơ cấu nâng hạ của tháp radar sử dụng cơ cấu thủy lực giúp giảm thao tác của chiến sĩ và thời gian triển khai, thu hồi.

Toàn bộ quá trình hiện đại hóa tổ hợp S-125-VT đã được Viettel làm chủ.

SƠN THÀNH (thực hiện)