Các công trình kết nối sân bay Long Thành đang được tỉnh Đồng Nai yêu cầu chạy đua nước rút để đảm bảo về đích trước năm 2026, kịp hòa nhịp với thời điểm giai đoạn 1 sân bay đi vào khai thác.
Theo kế hoạch, nửa đầu năm 2026, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác thương mại. Với công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách mỗi năm, mỗi ngày sân bay này sẽ đón hàng chục ngàn lượt khách. Chính vì vậy, vấn đề kết nối giao thông là yếu tố hàng đầu để Sân bay Long Thành hoạt động hiệu quả.
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức đã ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Trụ sở kiểm dịch y tế quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (gọi tắt là sân bay Long Thành) giai đoạn 1 sẽ cơ bản hoàn thành, bảo đảm tiêu chuẩn, điều kiện để khánh thành vào ngày 19-12-2025. Từ năm 2026, toàn bộ chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất có thể được chuyển sang sân bay Long Thành. Để đạt được mục tiêu này, vấn đề hạ tầng giao thông kết nối đang được các cấp, các ngành và tỉnh Đồng Nai đẩy mạnh thực hiện nhằm bảo đảm tiến độ Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo.
Nhiều tuyến giao thông nối
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức đã ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Trụ sở kiểm dịch y tế quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, giao thông kết nối sân bay Long Thành là vấn đề được tỉnh đặc biệt quan tâm.
Dự kiến, nửa đầu năm 2026 Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) sẽ đi vào khai thác thương mại, lúc đó, mỗi ngày sân bay sẽ đón hàng nghìn lượt khách trong nước và quốc tế. Do sân bay Long Thành có quy mô lớn, mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển của khu vực Đông Nam Á và châu Á - Thái Bình Dương nên vấn đề giao thông kết nối được coi là nhân tố tiên quyết, đảm bảo sân bay hoạt động hiệu quả.
Đồng Nai là địa phương hội tụ đầy đủ các yếu tố của vùng 'biên giới - nội địa', sở hữu tiềm năng lớn để phát triển kinh tế công nghiệp bền vững, kinh tế hàng không, logistics và các loại hình dịch vụ hiện đại gắn với cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, đô thị thông minh.
Là dự án trọng điểm quốc gia, sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đang trong quá trình đẩy nhanh tiến độ thi công với mục tiêu hoàn thành các hạng mục, đủ điều kiện khánh thành vào ngày 19-12-2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Từ thực tế nguyện vọng người dân và quá trình bố trí tái định cư đã cơ bản hoàn tất, Đồng Nai đề xuất đưa phân khu III ra khỏi dự án sân bay Long Thành. Phần đất này sẽ được giao lại cho tỉnh để tổ chức đấu giá, tránh lãng phí.
Trên cơ sở ý kiến của Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội và kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, tỉnh Đồng Nai đã có Văn bản số 5575/UBND-KTN (ngày 17-9-2025) gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà xem xét, chấp thuận chủ trương cho phép địa phương triển khai lập hồ sơ điều chỉnh Dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (TĐC) Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Cục Hàng không Việt Nam vừa chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành từ ngày 26-9 đến 24-10.
Liên danh nhà đầu tư CTCP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital đã chính thức trình tỉnh Đồng Nai về phương án đề xuất hướng tuyến metro TP.HCM - sân bay Long Thành.
Các đơn vị chính thức đề xuất 5 phương án kết nối tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, hướng đến sân bay Long Thành. Phương án tuyến ngắn nhất, tiết kiệm chi phí xây dựng, được ưu tiên lựa chọn.
ACV vừa đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Nhằm chuẩn bị cho kế hoạch bay hiệu chuẩn dự kiến bắt đầu từ ngày 26/9, các đơn vị đang chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện an ninh, an toàn cho sân bay Long Thành.
ACV đề xuất xây trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại sân bay quốc tế Long Thành, kỳ vọng biến nơi đây thành trung tâm trung chuyển hàng hóa ASEAN.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp cùng các đơn vị tiến hành bay hiệu chuẩn tại Dự án sân bay Long Thành từ ngày 26/9 tới.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng, đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Từ ngày 26-9, Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại Sân bay quốc tế Long Thành, chuẩn bị cho việc đưa sân bay vào khai thác từ nửa đầu năm 2026.
Theo kế hoạch, từ ngày 26/9 tới, Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp cùng các đơn vị tiến hành bay hiệu chuẩn tại Dự án sân bay Long Thành. Đây là dấu mốc quan trọng nhằm kiểm tra, đánh giá các thiết bị phục vụ bay tại dự án.Việc bay hiệu chuẩn sẽ kéo dài hơn 10 ngày, sử dụng tàu bay Beechcraft B300. Các chuyến bay được triển khai vào ban đêm hoặc rạng sáng nhằm đảm bảo an toàn, tính chính xác cũng như độ khách quan của quá trình kiểm tra.
Các bộ, địa phương cần xây dựng phương án quản lý vận hành, khai thác sân bay Long Thành, chuẩn bị đội ngũ cán bộ vận hành, quản lý, an ninh, hải quan và dịch vụ đồng bộ, đáp ứng tiêu chí sân bay trung chuyển quốc tế 5 sao.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chỉ đạo: Mục tiêu hoàn thành, đủ tiêu chuẩn, điều kiện để khánh thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (sân bay Long Thành) theo quy định vào ngày 19/12/2025 như Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo là không thay đổi.
Đồng Nai đang thúc đẩy nhanh các dự án hạ tầng giao thông nhằm kích thích tăng trưởng kinh tế khu vực, với trọng tâm là việc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành. Liên danh nhà đầu tư DonaCoop và VinaCapital đề xuất vốn đầu tư lên đến 65.000 tỷ đồng, hứa hẹn tạo động lực phát triển kinh tế - đô thị bền vững.
Để khai thác tối đa lợi thế từ Dự án sân bay quốc tế Long Thành và sông Đồng Nai, UBND tỉnh Đồng Nai đã quy hoạch và triển khai đầu tư 3 khu chức năng gồm Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo, Khu vực cửa ngõ phía Tây sân bay Long Thành và Khu đô thị - dịch vụ Long Thành.
Đồng Nai đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng cho các tuyến 769, 773 và 770B nhằm hình thành mạng lưới kết nối trực tiếp sân bay quốc tế Long Thành, tạo thuận lợi cho giao thương ra vào sân bay.
Các dự án nâng cấp, mở rộng, đầu tư xây dựng các tuyến đường tỉnh: 769, 773 và 770B là các dự án trọng điểm của tỉnh nhằm hình thành các trục giao thông kết nối các địa phương trong tỉnh với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu liên danh nhà đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành gấp rút hoàn tất và nộp hồ sơ trong tháng 9.
Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành hiện còn thiếu khoảng 760 ngàn m³ đá phục vụ thi công. Để tháo gỡ, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai cho biết sẽ triển khai 3 biện pháp nhằm bảo đảm nguồn cung.
Ngày 10-9, theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hiện nay, ACV đang triển khai các thủ tục cần thiết để Chính phủ báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư đường cất hạ cánh (đường băng) thứ 3 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và các hạng mục liên quan đảm bảo triển khai sớm theo đúng quy định pháp luật.
Tuyến metro kéo dài từ TP.HCM qua phường Trấn Biên (Đồng Nai) đến sân bay Long Thành dài 38,5km, vốn 65.000 tỷ đồng đang được Đồng Nai thúc tiến độ.
Điểm nhấn nổi bật của tỉnh Đồng Nai 8 tháng năm 2025 là hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, kết nối vùng và dự án then chốt của tỉnh được khởi công, tăng tốc thi công, góp phần định hình diện mạo mới cho Đồng Nai và cả vùng Đông Nam Bộ.
Đồng Nai là đại công trường hạ tầng với hàng loạt dự án cao tốc, vành đai và tuyến kết nối vùng đang tăng tốc thi công. Các công trình này không chỉ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông mà còn kiến tạo diện mạo phát triển mới cho vùng Đông Nam Bộ.
Sân bay Long Thành dự kiến sẽ đi vào khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, với mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025. Để đạt được mốc này, các công trình quan trọng như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, sân đỗ và hệ thống dẫn đường đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Phó Thủ tướng yêu cầu việc báo cáo tiến độ phải trung thực, đảm bảo hoàn thành Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành trước ngày 19/12. Đồng thời, đẩy nhanh các dự án kết nối như Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Long Thành mở rộng…
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang phối hợp cùng các nhà thầu đẩy nhanh đồng loạt nhiều gói thầu, quyết tâm vào ngày 19/12/2025 hoàn thành đồng bộ sân bay Long Thành giai đoạn 1, có thể khai thác đúng kế hoạch.
Ngày 25-9 tới, các đơn vị sẽ tổ chức bay hiệu chuẩn đường cất hạ cánh số 1 sân bay Long Thành, bước chuẩn bị quan trọng trước chuyến bay kỹ thuật dự kiến vào ngày 19-12.
Kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh mục tiêu không chỉ cơ bản hoàn thành ngày 19/12, mà đội ngũ vận hành cũng theo chuẩn quốc tế 5 sao.
Tại đại công trường sân bay Long Thành (Đồng Nai), không khí thi công đang 'nóng' hơn bao giờ hết. Tất cả đều chạy đua với thời gian để đạt mục tiêu cơ bản hoàn thành ngày 19/12, đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026.
Theo các chuyên gia, sân bay Long Thành đang gấp rút thi công để hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2026, tuy nhiên hạ tầng kết nối vẫn còn nhiều nỗi lo.
Chấp thuận nhà đầu tư dự án metro 65.000 tỷ đồng, nối Bến Thành - Suối Tiên với tỉnh Đồng Nai và kéo dài tới sân bay Long Thành, kỳ vọng thúc đẩy liên kết vùng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị cần sớm đầu tư giai đoạn 2 của dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách khi giai đoạn 1 đi vào hoạt động.
Đường tỉnh 25B sau khi hoàn thành sẽ trở thành đòn bẩy hạ tầng rút ngắn thời gian di chuyển đến sân bay Long Thành và giảm tải áp lực cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Để hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ, kết nối về sân bay Long Thành, Đồng Nai dự kiến cần hơn 64.600 tỷ đồng cho hàng loạt cầu, đường và cao tốc. Trước áp lực vốn đầu tư lớn, địa phương kiến nghị Trung ương hỗ trợ hơn 22.000 tỷ đồng.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, để tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ, đặc biệt là kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, nhu cầu vốn của tỉnh Đồng Nai tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông là hơn 64,6 ngàn tỷ đồng.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hiện nay, tổng nguồn vốn đã được giải ngân tại Dự án Thành phần 3, xây dựng các công trình thiết yếu trong sân bay, Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 là hơn 28 ngàn tỷ đồng.