Sắp có khu công nghiệp 3.551 tỷ đồng tại Hải Phòng, khu công nghiệp 1.200 tỷ đồng tại Nghệ An

Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Đề xuất chấm dứt hợp đồng BOT tuyến đường ven biển Thanh Hóa trị giá 3.372 tỷ đồng

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Tờ trình số 301/TTr – UBND gửi Thủ tướng Chính phủ về Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và Quảng Xương - Tĩnh Gia (nay là thị xã Nghi Sơn), tỉnh Thanh Hóa theo hình thức BOT.

Theo đó, UBND tỉnh Thanh Hóa kiến nghị người đứng đầu Chính phủ xem xét quyết định chấm dứt chủ trương đầu tư và chấm dứt hợp đồng trước thời hạn Dự án BOT đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia (nay là thị xã Nghi Sơn), tỉnh Thanh Hóa.

Ảnh minh họa

UBND tỉnh Thanh Hóa cũng kiến nghị cho phép triển khai đầu tư tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và Quảng Xương - Nghi Sơn theo quy định của Luật Đầu tư công; đồng thời, bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương với số tiền là 1.103,468 tỷ đồng (đây là số tiền mà tỉnh Thanh Hóa đã trả lại ngân sách Trung ương).

“Số tiền đầu tư còn lại khoảng 2.196,532 tỷ đồng, tỉnh Thanh Hóa sẽ dùng vốn ngân sách tỉnh để tiếp tục đầu tư hoàn thành tuyến đường trên trong giai đoạn 2025 – 2026”, Tờ trình số 301 nêu rõ.

Được biết, Dự án BOT đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia do UBND tỉnh Thanh Hóa là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền có mục tiêu đầu tư xây dựng mới 2 đoạn tuyến với tổng chiều dài 29,9 km.

Trong đó, đoạn tuyến 1 (Hoằng Hóa - Sầm Sơn) dài 12 km; đoạn tuyến 2 (Quảng Xương - Tĩnh Gia) dài 17,9 km có quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h; bề rộng nền đường 12 m. Riêng đoạn từ đại lộ Nam Sông Mã đến Quốc lộ 47 dài 1,8 km có bề rộng nền đường 48m theo quy hoạch đô thị được phê duyệt.

Dự án có tổng vốn đầu tư 3.372,661 tỷ đồng, trong đó phần vốn góp của nhà nước (để hỗ trợ xây dựng công trình; thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư) là 2.358,661 tỷ đồng (Ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.400 tỷ đồng (đã bao gồm 10% dự phòng); ngân sách tỉnh Thanh Hóa: 958,661 tỷ đồng). Phần vốn nhà đầu tư 1.014 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu tối thiểu 20%, vốn vay và vốn huy động hợp pháp khác tối đa 80%.

Theo kế hoạch, thời gian xây dựng công trình là từ năm 2021 đến năm 2024 (thi công hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/12/2024); thời gian thu phí và vận hành khai thác là 21 năm 10 tháng 9 ngày (bắt đầu từ năm 2025 đến năm 2046).

Trên cơ sở ủy quyền của UBND tỉnh Thanh Hóa, Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông đã ký hợp đồng với nhà đầu tư (Liên danh Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung - Công ty cổ phần đầu tư và thương mại Hoàng Thành), doanh nghiệp dự án (Công ty TNHH BOT ven biển Thanh Hóa) tại Hợp đồng số 01/HĐ-BQLDA ngày 17/1/2023, hợp đồng có hiệu lực kể từ ngày 16/2/2023 (thời điểm Nhà đầu tư nộp bảo lãnh hợp đồng).

Theo hợp đồng dự án, nhà đầu tư phải thực hiện xong công tác thiết kế bản vẽ thi công dự toán trong tháng 7/2023; hoàn thành lựa chọn nhà thầu xây dựng toàn bộ các gói thầu xây lắp của Dự án dài 29,9 km trong tháng 8/2023 và bắt đầu triển khai thi công toàn bộ phần đường từ ngày 1/5/2023; hoàn thành thi công xây dựng dự án trước ngày 31/12/2024.

Tuy nhiên, đến cuối tháng 12/2024, nhà đầu tư mới phê duyệt thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở được 4,69 km/29,9 km; còn lại 25,21 km, nhà đầu tư chưa phê duyệt (chậm 13 tháng so với hợp đồng).

Đến ngày 7/11/2023, nhà đầu tư mới tổ chức lựa chọn nhà thầu và triển khai thi công được 1 gói thầu xây lắp dài 4,69 km/29,9 km (công tác lựa chọn nhà thầu chậm 7 tháng so với hợp đồng).

Giá trị xây lắp đạt được khoảng 1,1 tỷ đồng; từ ngày 12/1/2024 đến nay, nhà đầu tư không triển khai thi công. Dự án không thể hoàn thành theo đúng thời gian quy định của Hợp đồng (kết thúc thời gian xây dựng ngày 31/12/2024).

Cũng theo hợp đồng BOT, tổng vốn vay nhà đầu tư phải huy động để thực hiện dự án là 809,9 tỷ đồng, thời gian huy động vốn trong vòng 12 tháng kể từ ngày hợp đồng được ký kết (trước ngày 17/1/2024); hợp đồng vay vốn phải đảm bảo có hiệu lực và đủ điều kiện giải ngân theo yêu cầu về mức vốn và tiến độ giải ngân của Dự án.

Tuy nhiên, đến ngày 26/1/2024, nhà đầu tư mới cung cấp Hợp đồng cho vay số 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 ngày 16/1/2024 ký giữa Công ty TNHH BOT ven biển Thanh Hóa và ngân hàng TPBank về việc vay vốn đầu tư xây dựng Dự án (thời hạn nhà đầu tư cung cấp là thời hạn cuối cùng theo hợp đồng Dự án (sau 1 năm kể từ thời điểm ký kết hợp đồng), trong đó hợp đồng vay vốn có giá trị là 570 tỷ đồng thấp hơn 239,9 tỷ đồng so với phương án tài chính của dự án.

Theo UBND tỉnh Thanh Hóa, thời gian để nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án thu xếp tài chính đã hết (quá 18 tháng) nhưng nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chưa thực hiện hoàn thành, để tiếp tục thực hiện dự án theo hợp đồng BOT là trái với Điều 76 Luật PPP.

Bên cạnh đó, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án cũng đã có văn bản số 98/BOT-KHKT ngày 11/11/2024 báo cáo UBND tỉnh Thanh Hóa và Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông, trong đó đề nghị được chấm dứt Hợp đồng dự án.

“Do đó, để đầu tư hoàn thành tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - thị xã Nghi Sơn, việc chấm dứt hợp đồng theo hình thức PPP (hợp đồng BOT) và triển khai đầu tư lại tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và Quảng Xương - Nghi Sơn theo quy định của Luật Đầu tư công là cần thiết và phù hợp”, lãnh đạo UBND tỉnh Thanh Hóa phân tích.

Hải Phòng sắp có thêm khu công nghiệp quy mô 226 ha, vốn đầu tư 3.551 tỷ đồng

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 29/QĐ-TTg ngày 5/1/2025 về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1), Thành phố Hải Phòng.

Quyết định nêu rõ: Chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1), Thành phố Hải Phòng là Công ty cổ phần Idico Vinh Quang.

Ảnh minh họa

Dự án có quy mô diện tích là 226,01 ha. Vốn đầu tư của dự án 3.550,804 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Nhà đầu tư là 536,178 tỷ đồng.

Dự án được thực hiện tại các xã Vinh Quang, Cộng Hiền, Thanh Lương, huyện Vĩnh Bảo, Thành phố Hải Phòng với thời gian hoạt động là 50 năm.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư chịu trách nhiệm về những nội dung được giao thẩm định chủ trương đầu tư dự án và thực hiện quản lý nhà nước về khu công nghiệp theo quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật có liên quan.

Các Bộ có liên quan chịu trách nhiệm về nội dung thẩm định chủ trương đầu tư dự án thuộc chức năng, nhiệm vụ của mình theo quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật có liên quan.

UBND Thành phố Hải Phòng chịu trách nhiệm về tính trung thực, chính xác của thông tin, số liệu báo cáo và các nội dung thẩm định theo quy định của pháp luật; tiếp thu ý kiến của các bộ; đảm bảo dự án nằm trong phương án phân bổ và khoanh vùng đất đai trong Quy hoạch Thành phố Hải Phòng được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quy hoạch, pháp luật về đất đai; được phân bổ đủ chỉ tiêu đất khu công nghiệp để thực hiện theo tiến độ được phê duyệt; quản lý, sử dụng phần diện tích quy hoạch Khu công nghiệp Vinh Quang còn lại (123,99 ha) theo quy định của pháp luật về quy hoạch, quản lý khu công nghiệp, đất đai và pháp luật khác có liên quan, việc thực hiện thủ tục đầu tư đối với phần diện tích còn lại của Khu công nghiệp Vinh Quang được thực hiện theo quy định của pháp luật có hiệu lực tại thời điểm thực hiện thủ tục đầu tư...

UBND Thành phố Hải Phòng chỉ đạo Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng và các cơ quan có liên quan theo dõi, giám sát quá trình triển khai thực hiện dự án, đảm bảo phù hợp với yêu cầu bảo vệ, phát huy giá trị của di sản văn hóa và các điều kiện theo quy định của pháp luật về di sản văn hóa.

Hướng dẫn, kiểm tra, giám sát nhà đầu tư thực hiện theo quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Vinh Quang đã được phê duyệt, hoàn thành thủ tục xây dựng theo quy định của pháp luật về xây dựng; đảm bảo địa điểm, quy mô diện tích của dự án phù hợp với chủ trương đầu tư dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt; cơ cấu sử dụng đất của dự án và khoảng cách an toàn về môi trường tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng và quy định khác của pháp luật có liên quan; thu hút các dự án đầu tư vào khu công nghiệp theo các ngành, nghề đã đăng ký và phù hợp định hướng phát triển các ngành sản xuất công nghiệp của vùng Đồng bằng sông Hồng và Thành phố Hải Phòng tại quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch vùng Đồng bằng sông Hồng và quy hoạch tỉnh đã được phê duyệt.

Công ty cổ phần Idico Vinh Quang (nhà đầu tư) chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính hợp pháp, chính xác, trung thực của nội dung hồ sơ dự án và văn bản gửi cơ quan nhà nước có thẩm quyền; tuân thủ quy định của pháp luật trong việc thực hiện dự án theo quy hoạch, chủ trương đầu tư được phê duyệt; thực hiện đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1) theo quy hoạch phân khu xây dựng đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Sử dụng vốn góp vốn chủ sở hữu để thực hiện dự án theo đúng cam kết và tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư, pháp luật về đất đai, pháp luật về kinh doanh bất động sản và quy định khác của pháp luật có liên quan; đáp ứng đầy đủ các điều kiện đối với tổ chức khi kinh doanh bất động sản theo quy định tại điểm b, điểm c khoản 2 Điều 9 Luật Kinh doanh bất động sản và khoản 1 Điều 5 Nghị định số 96/2024/NĐ-CP.

Nhà đầu tư thực hiện đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1) theo loại hình khu công nghiệp sinh thái, đăng ký ngành, nghề thu hút đầu tư theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 27 Nghị định số 35/2022/NĐ-CP và thu hút đầu tư vào khu công nghiệp các dự án có khả năng kết nối, cộng sinh công nghiệp, đáp ứng quy định tại khoản 5 Điều 2, Điều 37 và khoản 2 Điều 38 Nghị định số 35/2022/NĐ-CP, đảm bảo phù hợp với ngành, nghề thu hút đầu tư đã đăng ký và định hướng phát triển công nghiệp của vùng Đồng bằng sông Hồng và Thành phố Hải Phòng tại quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch vùng Đồng bằng sông Hồng, quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt; thực hiện chế độ báo cáo định kỳ hằng năm để phục vụ công tác theo dõi, giám sát, đánh giá hiệu quả thực hiện khu công nghiệp sinh thái và doanh nghiệp sinh thái theo quy định tại Điều 43 Nghị định số 35/2022/NĐ-CP; chịu mọi rủi ro, chi phí và chịu hoàn toàn trách nhiệm theo quy định tại Điều 47 và Điều 48 Luật Đầu tư trong trường hợp không tuân thủ cam kết, vi phạm quy định của pháp luật về đầu tư, đất đai và pháp luật về khu công nghiệp...

Khởi công xây dựng cầu Tân Điền tại huyện Bắc Quang, Hà Giang

Sáng ngày 5/1, tại xã Kim Ngọc, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang, UBND huyện Bắc Quang tổ chức lễ khởi công xây dựng công trình cầu Tân Điền. Đây là Dự án được tài trợ bởi Ban cứu trợ - Ủy ban MTTQ tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Đèo Cả. doanh nghiệp này cũng là đơn vị thi công công trình.

Dự án cầu Tân Điền mới được thực hiện nhằm thay thế cầu treo cũ, đáp ứng nhu cầu đi lại an toàn và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Cầu Tân Điền được xây dựng mới với kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cữu, có chiều dài 120 mét và bề rộng 4 mét, đảm bảo khả năng đáp ứng lưu lượng giao thông cao.

Lễ khởi công công trình cầu Tân Điền.

Công trình này sẽ phục vụ nhu cầu đi lại của gần 400 hộ dân tại các thôn Vãng, Tân Điền và Nậm Vạc, kết nối xã Kim Ngọc và xã Vô Điếm, góp phần thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực. Dự án có tổng kinh phí gần 15 tỷ đồng, được tài trợ bởi ngân sách tỉnh Lâm Đồng (12 tỷ đồng) và Tập đoàn Đèo Cả (3 tỷ đồng). Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bắc Quang là đại diện chủ đầu tư, Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị thực hiện thi công công trình này.

Ông Phùng Viết Vinh, Phó bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Bắc Quang nhấn mạnh: “Cầu Tân Điền là một công trình mang biểu tượng cho tinh thần đoàn kết, trách nhiệm và sự đồng lòng giữa các cấp chính quyền, doanh nghiệp và nhân dân. Công trình này đáp ứng niềm mong mỏi của người dân địa phương, mở ra cơ hội phát triển mới cho khu vực

Trước đó, kể từ khi cơn bão Yagi quét qua tỉnh Hà Giang khiến công trình đã cũ này hư hại nghiêm trọng, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn giao thông cho người dân.

Trước đó, vào tháng 10/2024, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức khảo sát thực tế, đánh giá hiện trạng cầu Tân Điền và triển khai phương án xây dựng, thiết kế, đồng thời chung tay hỗ trợ chi phí thực hiện dự án. Qua đánh giá, cây cầu đã xuất hiện nhiều vết nứt móng trụ cầu, chân tháp đứt cáp treo, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người dân và phương tiện lưu thông qua đây.

Dự kiến, cầu Tân Điền sẽ được hoàn thành vào tháng 10/2025. Sau khi hoàn thành, cầu Tân Điền sẽ trở thành đầu nối giao thương quan trọng, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần người dân, đồng thời tạo cơ hội phát triển kinh tế huyện Bắc Quang nói riêng và tỉnh Hà Giang nói chung.

Quảng Nam điều chỉnh tiến độ dự án Thủy điện Trà Leng 2

Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam, ông Phan Thái Bình vừa ký quyết định chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án thủy điện Trà Leng 2 tại xã Trà Dơn và xã Trà Leng, huyện Nam Trà My.

Dự án thủy điện Trà Leng 2 và thủy điện Trà Leng 1 được tỉnh Quảng Nam cấp quyết định chủ trương đầu tư cho Công ty cổ phần Tập đoàn Đất Quảng (Tập đoàn Đất Quảng).

Tỉnh Quảng Nam có nhiều dự án thủy điện nhỏ.

Công ty cổ phần Tập đoàn Đất Quảng sau đó đã đổi tên doanh nghiệp thành Công ty cổ phần Vincent Land Group.

Theo quyết định chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư thủy điện Trà Leng 2 của tỉnh Quảng Nam thì tên nhà đầu tư sẽ được điều chỉnh thành Công ty cổ phần phát triển năng lượng Trà Leng.

Ngoài ra, tiến độ thực hiện dự án cũng được điều chỉnh. Cụ thể, từ quý I/2019 đến quý II/2024, thực hiện các thủ tục đầu tư. Từ quý III/2024 đến quý II/2027, triển khai thi công xây dựng. Dự án hoàn thành, đưa dự án vào hoạt động trong quý III/2027.

Trước đó, vào tháng 10/2024, tỉnh Quảng Nam cũng đã chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự án thủy điện Trà Leng 1; thời gian hoàn thành, đưa dự án vào hoạt động là trong quý IV/2027.

Dự án thủy điện Trà Leng 1 có công suất thiết kế 12 MW, diện tích đất sử dụng khoảng 29,13ha, vốn đầu tư của dự án 453,117 tỷ đồng.

Dự án thủy điện Trà Leng 2 có công suất thiết kế 18 MW; diện tích đất sử dụng ban đầu khoảng 26,22ha, vốn đầu tư của dự án 679,339 tỷ đồng. Đến tháng 12/2021, tỉnh Quảng Nam ban hành Quyết định chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư số 3581/QĐ-UBND điều chỉnh tăng diện tích đất sử dụng của Dự án lên khoảng 42,53ha, tăng vốn đầu tư của dự án lên 697,856 tỷ đồng.

Tỉnh Quảng Nam yêu cầu công ty cổ phần Phát triển năng lượng Trà Leng, không được tác động đến rừng và đất rừng (nếu có) khi chưa được cấp có thẩm quyền cho phép. Trong quá trình triển khai dự án nếu phát hiện khoáng sản thì phải báo cáo cơ quan nhà nước có thẩm quyền để xử lý theo quy định của pháp luật về khoáng sản…

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, trên địa tỉnh có 28 dự án thủy điện nhỏ với tổng công suất theo thiết kế là 440,26MW. Tất cả 28 dự án thủy điện nhỏ trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đều đã được cấp chủ trương đầu tư.

Đến nay, có 18 dự án đã vận hành phát điện với tổng công suất theo thiết kế là 252,16MW. Có 5 dự án đang thi công xây dựng với tổng công suất theo thiết kế là 115,60MW; 5 dự án đang thực hiện các thủ tục đầu tư để khởi công xây dựng với tổng công suất theo thiết kế là 72,50MW …

Ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 28/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Mục tiêu của Kế hoạch nhằm triển khai thực hiện Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 891/QĐ-TTg ngày 22 tháng 8 năm 2024 (Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn) bảo đảm hiệu lực, hiệu quả.

Ảnh minh họa

Cụ thể hóa các nhiệm vụ, chính sách, giải pháp trong việc tổ chức triển khai thực hiện Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn, đảm bảo với mục tiêu, nhiệm vụ, nội dung của Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; phân công trách nhiệm cụ thể đối với các bộ, ngành và địa phương theo chức năng nhiệm vụ để thực hiện hiệu quả Quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn.

Theo Kế hoạch, đối với các Dự án đầu tư công: Việc đầu tư các dự án quan trọng quốc gia được thực hiện theo danh mục các dự án quan trọng quốc gia đã được phê duyệt tại Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Chương trình hành động của Chính phủ triển khai thực hiện Nghị quyết số 81/2023/QH15 ngày 9/1/2023 của Quốc hội về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được ban hành tại Nghị quyết số 90/NQ-CP ngày 16/6/2023 của Chính phủ.

Các dự án đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật cấp vùng, liên vùng, dự án nâng cấp, phát triển đô thị, nông thôn và các khu chức năng của từng vùng sử dụng nguồn vốn đầu tư công được thực hiện theo Kế hoạch thực hiện quy hoạch vùng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương triển khai đồng bộ, có hiệu quả các chương trình, dự án đã được xác định trong quy hoạch tỉnh và theo Kế hoạch thực hiện quy hoạch tỉnh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tiếp tục triển khai các dự án phát triển đô thị, dự án phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị, các dự án phát triển đô thị ứng phó biến đổi khí hậu, phát triển đô thị thông minh, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, phát triển đô thị giảm phát thải, các chương trình, đề án phát triển đảm bảo an sinh nhà ở và các dự án phát triển nông thôn theo chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với Dự án sử dụng các nguồn vốn khác ngoài vốn đầu tư công: Các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương căn cứ định hướng ưu tiên phát triển hệ thống đô thị và nông thôn đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại các quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh để tổ chức thu hút các nguồn vốn khác ngoài vốn đầu tư công, đầu tư phát triển hệ thống đô thị, nông thôn theo các quy hoạch, kế hoạch đảm bảo hiệu quả và đúng quy định.

Kế hoạch phân công các Bộ ngành, địa phương liên quan xây dựng các cơ chế chính sách, văn bản quy phạm pháp luật: Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn và các văn bản dưới Luật quy định chi tiết; Luật Quản lý phát triển đô thị và các văn bản dưới Luật quy định chi tiết; Luật Cấp, thoát nước và các văn bản dưới Luật quy định chi tiết.

Các Bộ ngành, địa phương liên quan xây dựng các đề án, chương trình trình Thủ tướng Chính phủ gồm: Chương trình quốc gia về xây dựng, cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị và phát triển đô thị, phát triển kết cấu hạ tầng đô thị; sửa đổi, bổ sung Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Kế hoạch phân loại đô thị toàn quốc...

Kon Tum đã có 98 dự án đầu tư tại các khu kinh tế và khu công nghiệp

Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Kon Tum cho biết, trong năm 2024, Ban quản lý đã cấp quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và giấy chứng nhận đầu tư cho 7 dự án với tổng số vốn 143,048 tỷ đồng.

Lũy kế đến nay, trên địa bàn khu kinh tế và các KCN của tỉnh Kon Tum hiện có 98 Dự án của 89 doanh nghiệp đầu tư với tổng vốn đăng ký 2.487,12 tỷ đồng, vốn thực hiện 1.474,18 tỷ đồng.

Khu công nghiệp Hòa Bình, tỉnh Kon Tum.

Trong đó, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y có tổng số 54 dự án/49 doanh nghiệp với tổng vốn đầu tư đăng ký 968,94 tỷ đồng, vốn thực hiện 722,67 tỷ đồng, tổng diện tích đất 96,56ha. Trong đó, có 45 dự án của 41 doanh nghiệp đang hoạt động, 3 dự án của 3 doanh nghiệp hoàn thành nhưng chưa hoạt động, 2 dự án của 2 doanh nghiệp đang triển khai.

Tại KCN Hòa Bình, có tổng số 40 dự án của 36 doanh nghiệp với tổng vốn đầu tư đăng ký 778,179 tỷ đồng, vốn thực hiện 641,030 tỷ đồng. Trong đó, có 34 dự án của 31 doanh nghiệp dự án đang hoạt động, 6 dự án của 5 doanh nghiệp đang triển khai. Tổng diện tích đất của 40 dự án là 48,96 ha.

Tại KCN Sao Mai, có tổng số 4 dự án của 4 doanh nghiệp đầu tư với tổng vốn đầu tư đăng ký 740 tỷ đồng, vốn thực hiện 110,475 tỷ đồng. Trong đó, có 2 dự án đang hoạt động và 2 dự án khác đang triển khai. Tổng diện tích đất của 4 dự án là 43,19 ha.

Ông Huỳnh Quốc Trung, Trưởng Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Kon Tum cho biết, trong năm qua, Ban quản lý đã đẩy mạnh đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế; thực hiện tốt công tác cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư.

Bên cạnh đó, Ban quản lý cũng tăng cường công tác kết nối nhà đầu tư, doanh nghiệp với các cơ quan quản lý nhà nước tại địa phương. Thường xuyên kiểm tra, giám sát, tháo gỡ khó khăn cho nhà đầu tư; giải quyết thủ tục hành chính cho nhà đầu tư nhanh chóng, đúng quy trình.

Tuy nhiên, thu hút đầu tư vào các KCN, khu kinh tế của Kon Tum vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Trong đó, tỉnh chưa có nhà đầu tư kinh doanh cơ sở hạ tầng KCN, ảnh hưởng đến việc thu hút đầu tư. Tiềm lực về nguồn vốn, tài chính, công nghệ, năng lực cạnh tranh... của doanh nghiệp hoạt động trong các KCN, khu kinh tế tỉnh còn có một số hạn chế nhất định. Công tác đền bù giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn; công tác thi công đầu tư hạ tầng của dự án Chỉnh trang đô thị, tạo quỹ đất thực hiện quy hoạch KCN Sao Mai còn chậm tiến độ so với kế hoạch.

“Một trong những nguyên nhân dẫn đến những hạn chế nói trên là do khó khăn về công tác đền bù, giải phóng mặt bằng. Bên ạnh đó, nhu cầu vốn đầu tư vào kết cấu hạ tầng kỹ thuật các KCN và khu kinh tế lớn, trong khi đó nguồn vốn của ngân sách tỉnh còn hạn hẹp”, ông Trung lý giải.

Cũng theo ông Trung, nhằm tiếp tục đẩy mạnh thu hút đầu tư, trong năm 2025, Ban quản lý sẽ tiếp tục tăng cường đầu tư hạ tầng các KCN và Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y. Xây dựng chương trình, kế hoạch xúc tiến đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp.

“Ban sẽ tiếp tục thực hiện việc rà soát, bổ sung danh mục các dự án kêu gọi đầu tư, xác định những dự án có khả năng thu hút đầu tư vào khu kinh tế và các KCN trong từng giai đoạn để kêu gọi đầu tư trong và ngoài nước cho thực sự hiệu quả. Bên cạnh đó sẽ đẩy mạnh thêm công tác tuyên truyền, quảng bá để thu hút đầu tư dưới nhiều hình thức trên các phương tiện thông tin đại chúng như báo chí truyền thông cũng như các trang thông tin điện tử của các cơ quan khác”, ông Huỳnh Quốc Trung chia sẻ thêm.

Nghệ An trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án khu công nghiệp 1.200 tỷ đồng

UBND tỉnh Nghệ An vừa tổ chức trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư dự án WHA Industrial Zone 2 - Nghệ An cho Tập đoàn WHA Thái Lan.

Khu công nghiệp WHA Zone 2 vừa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1706/QĐ-TTg ngày 31/12/2024, với tổng diện tích 183,37ha, tổng vốn đầu tư 50 triệu USD. Địa điểm thực hiện Dự án tại xã Nghi Hưng, xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Dự án có vốn đầu tư 1.200 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 216 tỷ đồng.

Lãnh đạo tỉnh Nghệ An trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư Dự án WHA Industrial Zone 2.

Mục tiêu của dự án là phát triển kết cấu hạ tầng khu công nghiệp tạo quỹ đất sạch và hạ tầng đồng bộ phục vụ công tác thu hút các dự án thứ cấp vào hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh.

Phát biểu tại buổi lễ trao chứng nhận đăng ký đầu tư, bà Jareeporn Jarukornsakul - Tổng Giám đốc Tập đoàn WHA cảm ơn lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An, các sở, ngành, địa phương đã ủng hộ nhà đầu tư nhằm phát triển thành công WHA Industrial Zone 2 - Nghệ An, đồng thời cam kết trong thời gian tới, tiếp tục nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án, góp phần thu hút các nhà đầu tư thứ cấp đến với tỉnh Nghệ An.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn WHA chúc mừng tỉnh Nghệ An tiếp tục giữ vững vị trí tốp 8 về thu hút đầu tư FDI trong cả nước. Đặc biệt cảm ơn sự hỗ trợ của các đồng chí lãnh đạo tỉnh đã giúp tập đoàn có Giấy chứng nhận đầu tư dự án WHA Zone 2 tại Nghệ An với diện tích hơn 180 ha.

Tập đoàn cũng cam kết trong thời gian tới sẽ tiếp tục nỗ lực để thu hút nhiều hơn nữa các nhà đầu tư thứ cấp vào tỉnh Nghệ An, góp phần thu hút vốn FDI của tỉnh ngày càng nhiều hơn nữa.

Thay mặt lãnh đạo tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh cảm ơn bà Jareeporn Jarukornsakul và các lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn WHA đến thăm nhân dịp đầu năm mới 2025. Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh gửi lời chúc sức khỏe đến bà Chủ tịch và các thành viên trong đoàn, chúc năm mới an khang thịnh vượng, chúc cho quan hệ hợp tác giữa tỉnh Nghệ An và Tập đoàn WHA ngày càng phát triển.

Tỉnh Nghệ An sẽ triển khai sớm để bàn giao mặt bằng cũng như đầu tư hạ tầng ngoài hàng rào đáp ứng yêu cầu của nhà đầu tư. Đồng thời tin tưởng mối quan hệ hợp tác giữa Tập đoàn WHA và tỉnh Nghệ An không dừng lại ở dự án WHA Zone 2 mà ở các dự án tiếp theo. Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh cho biết, hiện nay kết nối hạ tầng giao thông của Nghệ An đã đáp ứng yêu cầu của các nhà đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng cho biết, trong năm 2024 tỉnh Nghệ An đã gặt hái được nhiều kết quả. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm (GRDP) đạt khoảng 9,01%; thu ngân sách đạt 25.400 tỷ đồng. Thu hút vốn FDI đạt kết quả rất tích cực, với tổng vốn đăng ký và điều chỉnh đạt gần 1,75 tỷ USD, đứng thứ 8/63 tỉnh, thành trên cả nước. Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 3,7 tỷ USD, trong đó kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt trên 3,2 tỷ USD... Điều đó chứng minh sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế của Nghệ An nói riêng và của Việt Nam nói chung từ nông nghiệp sang công nghiệp. Để đạt được những kết quả đó, có sự đóng góp cực kỳ quan trọng của các doanh nghiệp, nhà đầu tư, trong đó có Tập đoàn WHA.

Trước đó, tại Nghệ An, Tập đoàn WHA đã gặt hái được thành công khi đầu tư triển khai Khu công nghiệp WHA 1. Dự án Khu công nghiệp WHA Industrial Zone 1 Nghệ An là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Nghệ An với diện tích quy hoạch 498 ha, tổng mức đầu tư dự án là 2.056,5 tỷ đồng.

Tính đến hết năm 2024, Khu công nghiệp WHA Zone 1 đã thu hút được 37 dự án thứ cấp, trong đó có 32 dự án FDI với tổng vốn 1,26 tỷ USD/5,868 tỷ USD của cả tỉnh (chiếm gần 21,5% tổng vốn FDI của cả tỉnh). Với việc thu hút nhiều dự án có quy mô lớn, các dự án đã và đang triển khai xây dựng, hoàn thành các thủ tục, một số dự án đi vào hoạt động đóng góp đáng kể vào nguồn thu ngân sách, tạo cơ hội việc làm khoảng 100.000 - 120.000 người lao động, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Doanh nghiệp Việt đầu tư 664,8 triệu USD ra nước ngoài trong năm 2024

Trong năm 2024, các nhà đầu tư Việt Nam đã đầu tư ra nước ngoài 164 dự án mới, đồng thời điều chỉnh 26 lượt đầu tư, với tổng vốn đầu tư đạt gần 664,8 triệu USD.

Số liệu vừa được Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) công bố, trong năm 2024, các nhà đầu tư Việt Nam đã đầu tư ra nước ngoài 164 Dự án mới, đồng thời điều chỉnh 26 lượt đầu tư, với tổng vốn đầu tư đạt gần 664,8 triệu USD, tăng 57,7% so với năm 2023.

Lào là địa bàn nhận được nhiều đầu tư nhất của các doanh nghiệp Việt Nam.

Như vậy là sau một năm 2023 khá trầm lắng, đầu tư ra nước ngoài đang có xu hướng tăng tốc trở lại. Tuy nhiên, con số vẫn chưa được như các năm trước, do thiếu vắng các dự án có quy mô lớn.

Cục Đầu tư nước ngoài cho biết, năm 2024, các nhà đầu tư Việt Nam đã đầu tư ra nước ngoài ở 16 ngành. Trong đó, vốn đầu tư tập trung nhiều nhất vào các ngành hoạt động chuyên môn, khoa học - công nghệ (chiếm 30,2% vốn, trong khi năm 2023 không có dự án nào thuộc ngành này); công nghiệp chế biến, chế tạo (chiếm 21% vốn, gấp 8,7 lần cùng kỳ); sản xuất phân phối điện (chiếm 14,2%, tăng 12,1% so với năm 2023). Còn lại là các ngành khác.

Còn nếu tính theo đối tác, thì có 31 quốc gia, vùng lãnh thổ nhận đầu tư của Việt Nam trong năm 2024. Các nước thu hút đầu tư của Việt Nam nhiều nhất trong năm 2024, theo Cục Đầu tư nước ngoài, lần lượt là Lào (chiếm 28,8% vốn, tăng 62,2% so với năm 2023); Indonesia (chiếm 20,7% vốn, gấp 227 lần năm 2023); Ấn Độ (chiếm 13,5% vốn, gấp 59,7 lần cùng kỳ)…

Như vậy, lũy kế đến hết năm 2024, Việt Nam đã có 1.825 dự án đầu tư ra nước ngoài còn hiệu lực, với tổng vốn đầu tư Việt Nam hơn 22,59 tỷ USD.

Trong suốt thời gian qua, các nhà đầu tư Việt Nam đã đầu tư ra nước ngoài ở 18/21 ngành, tập trung nhiều nhất vào các ngành khai khoáng (hơn 7 tỷ USD, chiếm 31% vốn); nông, lâm nghiệp, thủy sản (gần 3,4 tỷ USD, chiếm 15% vốn) và thông tin truyền thông (hơn 2,84 tỷ USD, chiếm 12,6% vốn).

Các địa bàn nhận đầu tư của Việt Nam nhiều nhất lần lượt là Lào (gần 5,7 tỷ USD, chiếm 25,1% vốn); Campuchia (gần 2,94 tỷ USD, chiếm 13% vốn); Venezuela (gần 1,83 tỷ USD, chiếm 8,1% vốn)…

TP.HCM sẽ khởi công ít nhất một trung tâm logistics trước ngày 30/4/2025

Ngày 7/1, UBND TP.HCM phối hợp cùng Sở Công thương TP.HCM tổ chức hội nghị tổng kết ngành công thương năm 2024 và triển khai kế hoạch năm 2025.

Ông Lê Huỳnh Minh Tú, Phó giám đốc Sở Công thương TP.HCM thông tin, các chỉ tiêu ngành công thương năm 2024 tiếp tục đạt được các kết quả nổi bật như tổng mức bán lẻ hàng hóa năm 2024 ước đạt 565.013 tỷ đồng, tăng 10,6% so với năm 2023 (cùng kỳ tăng 9,6%); chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) năm 2024 ước tăng 7,3% so cùng kỳ (cùng kỳ tăng 4,3%)…

Ông Nguyễn Văn Dũng, Phó chủ tịch UBND TP.HCM chia sẻ tại hội nghị.

Ngoài ra, tổng kim ngạch xuất khẩu của doanh nghiệp TP.HCM qua cửa khẩu cả nước năm 2024 ước đạt 46,97 tỷ USD, tăng 10,6% so năm 2023 (cùng kỳ giảm 8,64%). Tình hình xuất khẩu có xu hướng hồi phục, nhiều doanh nghiệp nhận đủ đơn hàng đến hết quý I/2025.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, năm 2024 ngành công thương cũng đối diện với những thách thức. Trong đó, doanh nghiệp xuất khẩu gặp nhiều khó khăn do giá cước vận chuyển tăng, tỉ giá biến động tăng đã tác động đến kế hoạch nhập khẩu, sản xuất và xuất khẩu.

Ngoài ra, doanh nghiệp gặp khó trong việc mở rộng thị trường và chinh phục người tiêu dùng do sau dịch Covid-19, người dân ngày càng thắt chặt chi tiêu, sức mua thị trường giảm. Song song đó, việc khai thác, phát triển quỹ đất đưa vào sản xuất công nghiệp còn chậm; một số chương trình và đề án trọng tâm của ngành dù đã được chú trọng triển khai, nhưng kết quả đạt được vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đặt ra.

Vì vậy, còn nhiều vấn đề cần phải gấp rút triển khai trong thời gian tới. Trong đó trọng tâm là xây dựng TP.HCM thành Trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao; xây dựng Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc tế; đầu tư lắp đặt hệ thống điện mặt trời mái nhà tại trụ sở cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công, trụ sở của các cơ quan, đơn vị được xác định là tài sản công trên địa bàn thành phố; xây dựng…

“Đồng thời, nhằm hướng ứng 50 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), Sở Công thương phối hợp các đơn vị liên quan tập trung tham mưu đẩy nhanh tiến độ đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng logistics đồng bộ, trong đó dự kiến xây dựng, khởi công ít nhất 1 trung tâm logistics tại TP.HCM”, ông Tú cho hay.

Ông Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhận định, đây là các đề án quan trọng, đóng góp thành quả kinh tế - xã hội chung của TP.HCM. Đồng thời, quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Quyết định đã có, việc chúng ta triển khai vào thực tế như thế nào để đạt hiệu quả tốt là hết sức quan trọng.

Vì vậy, ngành công thương TP.HCM cần nâng cao hiệu quả tiếp cận vốn cho doanh nghiệp thông qua chương trình kết nối với ngân hàng. Đồng thời cần quan tâm triển khai thực hiện Nghị quyết 09 của HĐND TP.HCM trong việc hỗ trợ lãi vay kích cầu đầu tư để tạo thêm nguồn lực cho cộng đồng doanh nghiệp.

Về phía các doanh nghiệp và hiệp hội, ông Dũng đề nghị các đơn vị tiếp cận, nghiên cứu quy hoạch của TP.HCM và các chính sách, chương trình liên quan, để từ đó xây dựng chiến lược phát triển và kế hoạch kinh doanh, tận dụng tốt thời cơ.

“Cũng cần có giải pháp hỗ trợ phát triển mạnh thương mại nội địa để khai thác hiệu quả thị trường trong nước và thực hiện liên kết vùng thông qua việc tổ chức chương trình kích cầu tiêu dùng, khuyến mại tập trung…”, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM chia sẻ.

Bệnh viện Bạch Mai 2, Việt Đức 2 dự kiến hoạt động trong năm nay

Thông tin về tiến độ xây dựng hai Dự án Bạch Mai 2 và Việt Đức 2, tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 8/1, Thứ trưởng Bộ y tế Đỗ Xuân Tuyên cho biết, hai dự án này được triển khai thực hiện từ năm 2014 theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, nhằm đưa các dịch vụ y tế chất lượng cao về gần dân, để người dân tiếp cận được với dịch vụ y tế chất lượng cao nhanh nhất, hiệu quả nhất; giảm tải cho các bệnh viện tuyến Trung ương.

Bệnh viện Hữu Nghị Việt Đức cơ sở 2. Ảnh: VGP

Hai dự án này được thực hiện theo gói thầu EPC (vừa thiết kế, vừa thi công và vừa cung cấp thiết bị công nghệ). Đây là loại hình đầu tư mới với thời điểm năm 2014, nên trong quá trình triển khai đã gặp một số khó khăn, vướng mắc. Từ tháng 1/2021, nhà thầu tạm dừng thi công cho đến nay.

Thời gian vừa qua, Chính phủ, Phó thủ tướng và các bộ, ngành có liên quan rất tích cực nghiên cứu, rà soát để đưa ra các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Năm 2023, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định thành lập tổ công tác để tham mưu cho Thủ tướng Chính phủ các giải pháp.

Từ tháng 2/2023 đến nay, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Y tế đã tổ chức trên 20 cuộc họp để đưa ra các giải pháp giải quyết khó khăn, vướng mắc đó. Riêng Thủ tướng Chính phủ đã chủ trì 3 cuộc họp Thường trực Chính phủ, các Phó thủ tướng chủ trì rất nhiều cuộc họp để nghe Bộ Y tế, Tổ công tác báo cáo.

Đến nay, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng, các Phó thủ tướng, tinh thần làm việc nỗ lực, tích cực của Tổ công tác và Bộ Y tế, phương án thực hiện đã hoàn thiện và chính thức trình Chính phủ tại Tờ trình 22 ngày 6/1/2025. Các nhà thầu cũng đã thi công trở lại từ tháng 11/2024.

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên cho biết, Bộ Y tế sẽ tiếp tục chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị thi công tích cực phối hợp với các bộ, ngành triển khai các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc sau khi được cấp có thẩm quyền cho ý kiến chỉ đạo. "Chúng tôi sẽ cố gắng hoàn thành và đưa dự án vào hoạt động trong năm 2025", ông Tuyên khẳng định.

Đầu tư hơn 4.139 tỷ đồng xây dựng khu công nghiệp Yên Bình 3, tỉnh Thái Nguyên

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 50/QĐ-TTg ngày 8/1/2025 chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Yên Bình 3, tỉnh Thái Nguyên (Dự án).

Cụ thể, chấp thuận chủ trương đầu tư; đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án là Công ty cổ phần Tập đoàn BMK.

Dự án có quy mô 295,34 ha được đầu tư với tổng nguồn vốn là 4.139,39 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 620,9 tỷ đồng.

Dự án được triển khai tại xã Điềm Thụy và xã Nga My, huyện Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên với thời gian 50 năm.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư chịu trách nhiệm về những nội dung được giao thẩm định chủ trương đầu tư dự án và thực hiện quản lý nhà nước về khu công nghiệp theo quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật có liên quan.

Các Bộ có liên quan chịu trách nhiệm về nội dung thẩm định chủ trương đầu tư dự án thuộc chức năng, nhiệm vụ của mình theo quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật có liên quan.

Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên chịu trách nhiệm về tính trung thực, chính xác của thông tin, số liệu báo cáo và các nội dung thẩm định theo quy định của pháp luật; tiếp thu ý kiến của các Bộ; đảm bảo dự án nằm trong phương án phân bổ và khoanh vùng đất đai trong Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quy hoạch, pháp luật về đất đai; được phân bổ đủ chỉ tiêu đất khu công nghiệp để thực hiện theo tiến độ được phê duyệt;

Tổ chức xây dựng và thực hiện phương án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, cho thuê đất để thực hiện dự án phù hợp với các văn bản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt về quy mô diện tích, địa điểm và tiến độ thực hiện dự án; đảm bảo không có tranh chấp, khiếu kiện về quyền sử dụng địa điểm thực hiện dự án; bổ sung diện tích đất chuyên trồng lúa bị mất hoặc tăng hiệu quả sử dụng đất trồng lúa theo quy định tại điểm b khoản 4 Điều 182 Luật Đất đai; rà soát ranh giới của dự án đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật về giao thông và pháp luật về thủy lợi.

Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ và pháp luật về việc chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa và các loại đất nông nghiệp khác trong khu vực thực hiện dự án theo quy định của pháp luật về đất đai, quy định về quản lý, sử dụng đất trồng lúa.

Trường hợp trong khu vực thực hiện dự án có tài sản công, đề nghị thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, đảm bảo không thất thoát tài sản nhà nước. Việc giao đất, cho thuê đất đối với các thửa đất nhỏ, hẹp do Nhà nước quản lý (nếu có) cần đảm bảo đáp ứng tiêu chí theo quy định tại Điều 47 Nghị định số 102/2024/NĐ-CP ngày 30 tháng 7 năm 2024 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đất đai…

Thông tin cụ thể về hướng tuyến, vị trí 31 ga tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Liên danh TEDI-TRICC-HP-CCTDI xây dựng, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng Dự án có mục tiêu xây dựng mới tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa kết nối với Trung Quốc và khu vực cảng biển Hải Phòng.

Tuyến có điểm đầu tại điểm kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc); điểm cuối tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) với tổng chiều dài chính tuyến khoảng 388,35 km (đoạn ga Lào Cai - ga Cảng Lạch Huyện dài khoảng 383,24 km; đoạn ga Lào Cai - điểm nối ray dài khoảng 5,11 km); tuyến nhánh nối cảng Nam Hải Phòng và Nam Đình Vũ dài khoảng 7,89 km; tuyến nhánh nối ga Yên Thường và ga Yên Viên dài khoảng 2,18 km.

Vị trí xây dựng các ga.

Hướng tuyến bắt đầu từ ga Lào Cai, ra khỏi ga tuyến đường đi dọc theo bờ trái sông Hồng hướng theo Đông Nam. Sau khi vượt qua tuyến đường sắt hiện tại, sông Hồng và Quốc lộ 4E, đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai tuyến sẽ đi phía bên phải của đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai theo hướng bờ phải của sông Hồng đến khu vực ga Yên Bái.

Sau khi ra khỏi ga Yên Bái, hướng tuyến tiếp tục hướng theo Đông Nam vượt đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai, sông Hồng hướng tuyến đi theo bờ trái sông Hồng, tuyến đường sắt hiện tại đi trên địa phận tỉnh Phú Thọ.

Đến khu vực ranh giới giữa tỉnh Phú Thọ và Vĩnh Phúc, hướng tuyến đi về phía Đông vượt sông Lô, đi song song bên trái dọc theo đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Đến khu vực sau ga Lập Thạch, hướng tuyến vượt qua đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tiếp tục đi song song về bên phải đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Đến khu vực ga Phúc Yên mới, tuyến đường sẽ đi trùng hành lang tuyến đường sắt hiện tại đến ga Đông Anh.

Ra khỏi ga Đông Anh tuyến đi về phía Đông Nam bên trái đường Vành đai 3 Hà Nội quy hoạch, tuyến đường vượt qua đường bộ cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đi lập mới ga lập tàu Yên Thường.

Hướng tuyến tiếp tục đi bên trái đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên vượt qua đường sắt hiện tại Hà Nội - Đồng Đăng, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 1B, sông Đuống đến khu vực ga Kim Sơn xây dựng mới, sau đó tuyến đi về phía Nam tránh khu dân cư và khu công nghiệp tại huyện Văn Lâm, vượt qua tuyến đường sắt hiện tại Hà Nội - Hải Phòng, đi song song về bên phải Đường tỉnh 385.

Hướng tuyến tiếp tục đi về phía Đông Nam vượt qua Quốc lộ 5B, và đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Hướng tuyến đi song song về bên phải tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến ga Nam Hải Phòng. Sau khu vực ga Nam Hải Phòng, hướng tuyến vượt qua sông Lạch Tray, đi song song về bên phải của đường bộ Tân Vũ - Lạch Huyện đến cuối tuyến tại khu vực cảng Lạch Huyện.

Đối với hướng tuyến đoạn ga Lào Cai - điểm nối ray, Liên danh TEDI-TRICC-HP-CCTDI đề xuất, từ ga Lào Cai xây dựng mới, tuyến đi về phía Bắc của ga Lào Cai hiện tại, cắt qua các khu công nghiệp hiện tại, sau khi vượt qua đường Triệu Quang Phục tuyến qua khu vực địa hình khó khăn, hướng về phía bắc để tránh khu dân cư thuộc Phố Mới, TP. Lào Cai, vượt núi bằng công trình hầm.

Từ đây, tuyến cắt qua nhà máy xi măng Hoàng Liên Sơn, tuyến vượt Quốc lộ 4D và sông Nậm Thi đến điểm nối ray kết nối vào ga Hà Khẩu Bắc của đường sắt Trung Quốc. Chiều dài đoạn nối ray (tính từ tim ga Lào Cai mới đến điểm nối ray) khoảng 5,11 km.

Vị trí, chức năng của 31 ga

Trên cơ sở Quyết định số 1769/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 về phạm vi tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và cùng với các nguyên tắc thiết kế lựa chọn vị trí ga nêu trên, Tư vấn đề xuất tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ bố trí 31 ga.

Trong đó có 3 ga lập tàu, 20 ga hỗn hợp, 8 ga kỹ thuật. Khoảng cách trung bình 12,94 km/khu gian, khoảng cách lớn nhất giữa 2 ga liền kề là 20,9 km (ga Bảo Thắng - ga Sapa), khoảng cách nhỏ nhất giữa 2 ga liền kề là 5.1Km (ga Bắc Hồng - ga Đông Anh), cụ thể:

Ga Lào Cai được xây dựng mới (khổ 1435mm) cách ga Lào Cai hiện tại khoảng 1,6 km về phía Nam, thuộc phường Phố mới và xã Vạn Hòa, TP. Lào Cai. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp đầu tuyến, có tác nghiệp hành khách, hàng hóa và liên vận quốc tế. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 12 đường ga, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 60 ha.

Ga Sa Pa có vị trí thuộc xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách kết nối sân bay Sa Pa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 4 đường ray, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 7,5 ha.

Ga Văn Bàn thuộc xã Tân Thượng, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 4 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 24,2 ha.

Ga Châu Quế Thượng thuộc xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Quy mô, chức năng ga: là ga kỹ thuật, có chức năng nhường tránh. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường ray, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 9,3 ha.

Ga Đông An thuộc xã Đông An, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật, có chức năng nhường tránh. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 12 ha.

Ga An Thịnh thuộc xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 4 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 16,2 ha.

Ga Y Can thuộc xã Y Can, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật, có chức năng nhường tránh. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 10,3 ha.

Ga Yên Bái mới thuộc xã Minh Quân, huyện Trấn Yên Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa; tác nghiệp của ga gồm: đón tiễn hành khách; đón gửi tàu khách, tàu hàng, cắt móc, nối toa các đoàn tàu hàng; tổ chức xếp dỡ hàng hóa chủ yếu trong khu vực tỉnh Yên Bái. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 6 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 33,6 ha.

Ga Hạ Hòa thuộc xã Ấm Hạ, huyện Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 14,3 ha.

Ga Thanh Ba mới thuộc xã Thái Ninh, huyện Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hàng hóa và hành khách. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 18 ha.

Ga Phú Thọ mới thuộc xã Phú Hộ, Thị xã Phú Thọ, tỉnh Phú Thọ. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 6 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 22 ha.

Ga Việt Trì mới thuộc xã Kim Đức, TP. Việt Trì. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 6 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 22 ha.

Ga Lập Thạch thuộc xã Tiên Lữ, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật, có chức năng nhường tránh, trong tương lai khi có nhu cầu về hàng hóa sẽ nâng cấp cải tạo thành ga hỗn hợp có thêm chức năng xếp dỡ hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 17 ha.

Ga Vĩnh Phúc mới thuộc xã Kim Long, TP. Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 7 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 19 ha.

Ga Bình Xuyên thuộc xã Tam Hợp, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 5 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 10,3 ha.

Ga Phúc Yên mới thuộc phường Tiền Châu và phường Trưng Nhị, TP. Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 4 đường, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 9,7 ha.

Ga Bắc Hồng thuộc xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh, TP. Hà Nội. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 3 đường khổ 1435mm và 1 đường khổ 1000mm, giai đoạn 2 đầu tư thêm 1 đường tiêu chuẩn khi có nhu cầu, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 9 ha.

Ga Đông Anh thuộc thị trấn Đông Anh, huyện Đông Anh, TP. Hà Nội. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có nhiệm vụ đón gửi tàu khách thông qua và dừng đỗ, tàu hàng thông qua và dừng đỗ; đón, tiễn hành khách lên, xuống ga và tổ chức xếp, dỡ hàng hóa; cắt, móc toa xe hàng. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 8 đường khổ 1435mm và 3 đường khổ 1000mm, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 17 ha.

Ga Yên Thường thuộc xã Yên Thường, huyện Gia Lâm, Tp. Hà Nội và phường Châu Khê, thành phố Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có nhiệm vụ đón gửi tàu khách, tàu hàng thông qua ga; đón gửi tàu hàng giải thể lập lại; đón gửi tàu cắt móc đầu mối; giải thể lập lại tàu hàng cho các hướng Tây Bắc, Đông Bắc và Bắc; chỉnh bị, sửa chữa đầu máy; chỉnh bị, sửa chữa toa xe.

Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 19 đường khổ 1435mm và 3 đường khổ 1000mm, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 57 ha trong đó đất thuộc địa phận TP. Hà Nội khoảng 55 ha, đất thuộc tỉnh Bắc Ninh (phường Châu Khê, TP. Từ Sơn) khoảng 2 ha.

Ga Trung Màu thuộc xã Trung Màu, huyện Gia Lâm, TP.Hà Nội. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp trên tuyến, có tác nghiệp hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 3 đường khổ 1435mm và 1 đường khổ 1000mm, giai đoạn 2 đầu tư thêm 1 đường tiêu chuẩn khi có nhu cầu, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 8,7 ha.

Ga Kim Sơn thuộc xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật trên tuyến, có tác nghiệp nhường tránh. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 4 đường khổ 1435mm và 3 đường khổ 1000mm, giai đoạn 2 đầu tư thêm 1 đường tiêu chuẩn khi có nhu cầu, quy mô nhà ga chiếm dụng khoảng 10 ha (ga trên cao).

Ga Đại Đồng thuộc xã Đại Đồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hành khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 8 đường trong đó 6 đường khổ 1435mm và 2 đường khổ 1000mm, quy mô nhà ga khoảng 10,6 ha.

Ga Bình Giang đặt nằm ngoài khu công nghiệp Phúc Điền quy hoạch mở rộng và vị trí trung tâm của khu Logistics Hùng Thắng quy hoạch của tỉnh Hải Dương tại xã Hùng Thắng, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có tác nghiệp khách khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 6 đường, quy mô nhà ga khoảng 10,5 ha.

Ga Hải Dương Nam nằm phía Bắc đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại xã Lê Lợi; Gia Hòa và thị trấn Gia Lộc huyện Gia Lộc (nằm gần Quốc lộ 38B). Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có tác nghiệp khách khách và hàng hóa. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 5 đường, quy mô nhà ga khoảng 11,5 ha.

Ga Tứ Kỳ nằm phía Nam đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thuộc xã Chí Minh, huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật trên tuyến, có tác nghiệp nhường tránh kỹ thuật phục vụ chạy tàu. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế khoảng 3 đường, quy mô nhà ga khoảng 5,3 ha.

Ga Tân Viên nằm phía Nam đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, thuộc xã Quốc Tuấn, huyện An Lão, TP. Hải Phòng. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật trên tuyến, có tác nghiệp nhường tránh kỹ thuật phục vụ chạy tàu. Theo tính toán sơ bộ, nhà ga được thiết kế 3 đường, quy mô nhà ga khoảng 6,8 ha.

Ga Nam Hải Phòng nằm phía Nam đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, thuộc xã Đại Đồng và xã Minh Tân, huyện Kiến Thụy, TP. Hải Phòng. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp (24 đường đón tiễn, dồn tàu; 2 đường xếp dỡ). Là ga có chức năng lập tàu hàng hóa và hành khách, đỗ tàu khách, chỉnh bị đầu máy toa xe với tổng diện tích 51 ha.

Ga Nam Đình Vũ nằm trong khu công nghiệp Đình Vũ (khu vực phía Nam đường bộ Tân Vũ - Lạch Huyện). thuộc địa phận phường Đông Hải, quận Hải An, TP. Hải Phòng. Quy mô, chức năng ga là ga kỹ thuật (5 đường đón tiễn); tác nghiệp nhường tránh; có nhánh kết nối vào ga Đình Vũ với tổng diện tích 6,2 ha (ga trên cao).

Ga cảng Lạch Huyện nằm trong cảng Lạch Huyện, thuộc địa phận thị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp có nhiệm vụ đón tiễn các đoàn tàu hàng đi đến ga; dồn đưa lấy toa xe tại ga; xếp dỡ hàng hóa tại ga; cấp nhiên liệu đầu máy và khám chữa toa xe. Theo tính toán sơ bộ, quy mô nhà ga khoảng 22 ha (12 đường đón tiễn, dồn tàu; 3 đường xếp dỡ), giai đoạn 2 đầu tư thêm 2 đường khi có nhu cầu.

Ga Đình Vũ là ga tiền cảng kết nối với cảng Đình Vũ, vị trí ga thuộc địa phận phường Đông Hải, quận Hải An, thành phố Hải Phòng. Quy mô, chức năng ga là ga hỗn hợp; ga có 3 đường chính tuyến, 1 đường xếp dỡ; ga có diện tích 5,6 ha.

Bình Định sẽ khởi công đường băng số 2 tại sân bay Phù Cát vào tháng 8/2025

UBND tỉnh Bình Định vừa có thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh này liên quan đến Dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.

Theo đó, UBND tỉnh Bình Định xác định Dự án Nâng cấp mở rộng cảng Hàng không Phù Cát, hạng mục xây dựng đường cất hạ cánh số 2 là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh, có vai trò rất quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương; quá trình triển khai dự án có nhiều thủ tục liên quan đến các bộ, ngành trung ương.

Cảng hàng không Phù Cát, tỉnh Bình Định.

Do đó, Phó chủ tịch tỉnh Bình Định yêu cầu Ban Quản lý Dự án giao thông tỉnh, các sở, ngành, địa phương liên quan chủ động phối hợp để giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình tổ chức thực hiện; phải quyết tâm thực hiện hoàn thành các thủ tục đầu tư dự án theo đúng kế hoạch tiến độ đã được UBND tỉnh phê duyệt, đảm bảo khởi công dự án trong tháng 8/2025.

Trong đó, một số công việc liên quan đến thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu thi công… các sở, ngành, địa phương liên quan phải hoàn thành hoặc báo cáo tham mưu, đề xuất UBND tỉnh trong tháng 1/2025.

Bao gồm, Ban Quản lý Dự án giao thông tỉnh phối hợp làm việc với Cục Hàng không và các đơn vị có liên quan để có ý kiến về Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án; chủ trì tham mưu, đề xuất UBND tỉnh có văn bản kiến nghị Bộ Quốc phòng về việc bàn giao đất quốc phòng để triển khai dự án; nghiên cứu các mô hình, quản lý, vận hành đối với nhà ga, sân đỗ của các sân bay đang tổ chức tốt, hiệu quả để báo cáo tham mưu đề xuất UBND tỉnh phương án phù hợp để triển khai đầu tư xây dựng hạng mục nhà ga, sân đỗ.

UBND thị xã An Nhơn và huyện Phù Cát chủ trì thành lập hội đồng bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư để thực hiện các bước hồ sơ, thủ tục triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án; Sở Xây dựng chủ trì về đề xuất cụ thể về vị trí, quy mô quy hoạch, xây dựng các khu tái định cư, khu cải táng phục vụ dự án.

Liên quan đến các mỏ đất phục vụ dự án, Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì đề xuất việc sử dụng mỏ đất núi Hòn Dài thuộc thôn Tùng Chánh, xã Cát Hiệp; Sở Xây dựng khảo sát đề xuất cụ thể bổ sung quy hoạch các mỏ vật liệu phù hợp để đảm bảo phục vụ dự án (trong đó, đề xuất bổ sung đưa vào quy hoạch khoáng sản mỏ đất núi Hòn Quít, thôn Thuận Phong, xã Cát Lâm, huyện Phù Cát)…

Trước đó tại kỳ họp thứ 20, HĐND tỉnh Bình Định khóa XIII nhiệm kỳ 2021-2026 vào ngày 12/12/2024, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định thông tin, tỉnh đặt quyết tâm nhanh nhất có thể đến tháng 8/2025 khởi công được đường băng và chậm nhất là 1 năm sau phải có đường băng.

Theo ông Tuấn, đây được xem là mục tiêu quan trọng nhất, bởi khi có đường băng mới thì các máy bay lớn mới về hạ cánh được, và khi đó mới nói về sân bay quốc tế được.

Tại Công văn số 8651/VPCP-CN, ngày 23/11/2024, Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về Dự án Đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát (Dự án).

Theo đó, Phó thủ tướng giao UBND tỉnh Bình Định là cơ quan chủ quản đầu tư Dự án theo đề xuất của Bộ Giao thông - Vận tải và việc sử dụng ngân sách địa phương của UBND tỉnh Bình Định thực hiện theo quy định.

Theo tờ trình của tỉnh Bình Định, Dự án bao gồm các hạng mục dự kiến triển khai gồm xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay; xây dựng di chuyển các công trình quân sự để bàn giao đất phục vụ xây dựng mở rộng khu hàng không dân dụng; xây dựng khu hàng không dân dụng.

Giai đoạn trước mắt, UBND tỉnh này đề nghị cho phép triển khai đầu tư ngay hạng mục xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay, với tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng (giá trị bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 1.008 tỷ đồng).

Tại buổi làm việc với đoàn công tác Tổng công ty Nhà đất Hàn Quốc do ông Lim Hyun Seong, Giám đốc điều hành kiêm Trưởng đại diện Văn phòng công ty tại Hà Nội vào đầu tháng 12/2024, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đề cập tỉnh sẽ khởi công đường bay thứ 2 tại sân bay Phù Cát vào tháng 8/2025, dự kiến hoàn thành trong năm 2026 và mở đường bay quốc tế. Bên cạnh đường băng, tỉnh cũng triển khai hạng mục nhà ga hành khách và sân đỗ, và phía công ty có thể tham khảo để tham gia.

Trình Thủ tướng Quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo trong quý II/2025

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 248/VPCP-CN ngày 9/1/2025 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không Côn Đảo.

Cụ thể, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất với báo cáo, đề xuất của Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tại văn bản số 18960/UBND-VP ngày 20/12/2024 về phương án đầu tư Cảng hàng không Côn Đảo.

Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu, lập Quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và tiến hành các bước theo quy định pháp luật, trình Thủ tướng Chính phủ trong quý II năm 2025.

Tại Công văn số 18960/UBND-VP ngày 20/12/2024, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã đề nghị nghiên cứu phương án quy hoạch, đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo đảm bảo đủ tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế theo phương thức PPP; thực hiện đầu tư tổng thể toàn bộ Dự án, bao gồm các công trình khu bay, các công trình bảo đảm hoạt động bay, các công trình thiết yếu khu hàng không dân dụng, các công trình dịch vụ hàng không, để có thể tiếp nhận được các loại máy bay cỡ lớn, thân rộng như A320, A321, Airbus A350, Boeing 787.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Côn Đảo được quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 với công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Hiện đường cất hạ cánh, đường lăn tại cảng hàng không Côn Đảo đã xuống cấp, khả năng chịu tải kém, do xây dựng từ năm 2004. Chiều rộng đường cất hạ cánh 30m không đảm bảo tiêu chuẩn khai thác tàu bay code C, chỉ đáp ứng khai thác các loại máy bay như ATR72 và tương đương (Embraer E190/E195 giảm tải).

TP.HCM khánh thành và thông xe 10 dự án trong tháng 1/2025

Chiều 9/1, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (TCIP) cho biết, từ nay đến trước Tết Nguyên đán 2025, TP.HCM sẽ khánh thành và thông xe 10 dự án.

Dự án cầu Tân Quỳ, Tân Quý đang thi công các hạng mục còn lại 2 bên đầu cầu - Ảnh: Lê Minh

Cụ thể, ngày 17/1, khánh thành dự án nâng cấp, cải tạo kênh Hàng Bàng. Ngày 20/1, thông xe cầu Tân Kỳ, Tân Quý.

Ngoài ra, sẽ có 8 dự án đường bộ đưa vào thông xe một phần vào ngày 20/1 (chỉ thông báo thông xe không làm lễ).

Tại TP. Thủ Đức sẽ thông xe các dự án: mở rộng đường Lương Định Của, thông xe 1 nhánh cầu Tăng Long; cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố 2, thuộc Dự án nút giao An Phú.

Khu vực quận Tân Bình sẽ thông xe mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, đường nối Trần Quốc Hoàn- Cộng Hòa (đoạn đầu tuyến).

Hai dự án khác cũng thông xe ngày 20/1 là mở rộng đường Dương Quảng Hàm (quận Gò Vấp), thông xe cầu Bà Hom (quận Bình Tân).

Cùng với 10 dự án đã thông xe từ đầu năm 2024 và 10 dự án thông xe từ nay đến trước Tết Nguyên đán 2025, TCIP đã hoàn tất mục tiêu thông xe 20 gói thầu dự án như kế hoạch đề ra.

Theo kế hoạch, trong năm 2025, TCIP sẽ hoàn thành 15 dự án; chuẩn bị đầu tư 40 dự án. Đồng thời, khởi công nhiều dự án lớn như: khép kín đường Vành đai 2, cầu đường Nguyễn Khoái, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài...

Khởi động dự án trung tâm thương mại Aeon Mall 6.000 tỷ đồng tại Đồng Nai

Ngày 10/1, Tập đoàn Việt Phát khởi động Dự án Trung tâm thương mại và văn phòng cho thuê tại phường Hiệp Hòa (Aeon Mall Biên Hòa), tỉnh Đồng Nai với tổng vốn đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng.

Dự án Aeon Mall Biên Hòa được xây dựng trên diện tích gần 12 ha, trong đó phạm vi diện tích đất xây dựng trung tâm thương mại hơn 10 ha, phạm vi xây dựng 3 tuyến đường xung quanh hơn 1,5 ha.

Tổng mức đầu tư của Dự án là hơn 6.000 tỷ đồng được chia làm 2 giai đoạn.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai và chủ đầu tư thực hiện nghi thức khởi động dự án Aeon Mall Biên Hòa.

Trong đó, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành đưa vào hoạt động từ năm 2027. Giai đoạn 2, dự kiến mở rộng trong vòng 7,5 năm kể từ ngày đưa dự án giai đoạn 1 vào hoạt động.

Đây là khu thương mại dịch vụ tổng hợp lớn nhất Đồng Nai, bao gồm nhiều dịch vụ ăn uống, khu vui chơi cho trẻ em và cho thuê mặt bằng, hội trường… Điểm nhấn của Dự án là trung tâm thương mại với 8 tầng, có kiến trúc hiện đại.

Khi đưa vào vận hành, dự kiến mỗi năm có thể đón khoảng 10 triệu lượt khách tham quan và mua sắm.

Phát biểu tại lễ khởi động Dự án, ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết đây là dự án trọng điểm của tỉnh sẽ thu hút khách du lịch tham quan, mua sắm và trải nghiệm.

Lễ khởi động Dự án là tiền đề quan trọng cho việc triển khai các bước tiếp theo với quyết tâm khởi công Dự án trong quý 1/2025.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đề nghị Tập đoàn Việt Phát, Tập đoàn Aeon Mall tập trung tối đa nguồn lực để sớm khởi công Dự án theo đúng tiến độ, sớm đưa Dự án vào khai thác vận hành với chất lượng tốt nhất.

Được biết, ngoài Dự án Aeon Mall Biên Hòa, Đồng Nai đã quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2021-2030 cho một số dự án thương mại dịch vụ, trung tâm mua sắm lớn tại TP. Long Khánh, huyện Nhơn Trạch và đang mời gọi doanh nghiệp đầu tư.

Hạnh Nguyên (tổng hợp )