Sau bão, tuyến đường du lịch ven biển Đà Nẵng bị phủ lớp cát dầy
Theo tin từ Sở GTVT Đà Nẵng, đêm qua 27/9, sóng lớn do bão Noru (bão số 4) đã đánh cát tràn lên tuyến đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp – Trường Sa, cục bộ có một số vị trí bị phủ lớp cát biển dày 10 – 15cm. Ngay từ sáng sớm nay 28/9, Sở GTVT Đà Nẵng đã kiểm tra hiện trường và xử lý ngay để bảo đảm an toàn giao thông.
Ông Bùi Hồng Trung- Phó Giám đốc phụ trách Sở GTVT Đà Nẵng cho biết, qua kiểm tra hiện trường tuyến đường du lịch ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp – Trường Sa sáng 28/9 mặc dù vẫn lưu thông được nhưng có tình trạng sóng lớn do bão Noru đánh cát biển phủ lên mặt đường, cục bộ có một số vị trí bị phút lớp cát dày 10 -15cm.
Sở GTVT Đà Nẵng huy động phương tiện,nhân công tiến hành cào xúc đất, dọn dẹp cát phủ trên mặt đường.
Để bảo đảm an toàn, lưu thông thông suốt, Sở GTVT Đà Nẵng đã chỉ đạo Công ty CP Cầu đường Đà Nẵng huy động 3 xe tải, 3 xe đào, 25 nhân công tiến hành cào xúc đất, dọn dẹp cát phủ trên mặt đường. “Đến 11h30 trưa nay đã hoàn thành việc dọn dẹp cát biển, trả lại mặt đường Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp – Trường Sa cho lưu thông bình thường”, ông Bùi Hồng Trung cho biết.
Cũng theo Sở GTVT Đà Nẵng, trên tuyến đường Hoàng Sa - khu vực bán đảo Sơn Trà không có hiện tượng sạt lở như các đợt mưa bão trước. Tuy nhiên, gió mạnh trong bão Noru vừa qua đã làm nhiều cây cối ngã đổ chắn lối đi cùng một số đá lăn nhỏ từ sườn núi xuống. Đường lên đỉnh Sơn Trà cũng không có sạt lở nhưng hư hỏng một số biển báo, ngã đỗ một số cây xanh. Đến trưa 28/9, đơn vị quản lý đường cũng đã cơ bản dọn dẹp xong.
Công nhân dọn dẹp cát tại đường du lịch Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp – Trường Sa.
Tuyến đường Như Nguyệt chạy dọc bờ Tây sông Hàn bị sóng đánh tràn bờ, hư hỏng cục bộ một số vị trí trên vỉa hè, bó vỉa; tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành cũng có tình trạng cây xanh ngã đỗ gây ách tắc giao thông hoặc thu hẹp phần đường. Khu vực Cảng sông Hàn có 4 quầy vé bị hư hỏng, 1 tủ điện hư, 1 trụ biển báo bị gãy ngã. Hiện các lực lượng chức năng đã phối hợp xử lý, cơ bản đã bảo đảm giao thông thông suốt.
“Các tuyến đường ven biển (như Võ Nguyên Giáp – Trường Sa, Nguyễn Tất Thành), ven sông (Như Nguyệt) thường gặp tình trạng sóng đánh tràn bờ gây hư hỏng hạ tầng, tấp cát, rác lên mặt đường. Do đó cần rút kinh nghiệm trong công tác quy hoạch, thiết kế, tính toán các tuyến đường ven sông, ven biển đảm bảo cao độ, khoảng cách bờ biển an toàn cũng như tính toán phương án gia cố để hạn chế thấp nhất thiệt hại”, Phó Giám đốc phụ trách Sở GTVT Đà Nẵng Bùi Hồng Trung nhận định.
