Sau một tháng miễn phí vé, lượng khách xe buýt TP.HCM tăng gần 40%

Ngày 30/7, Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức hội nghị sơ kết 1 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND về hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố.

Ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng) phát biểu tại hội nghị.

Theo ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng), trong tháng 7/2026, toàn hệ thống xe buýt đã vận hành gần 478.000 chuyến, phục vụ hơn 8,48 triệu lượt hành khách. So với cùng kỳ năm 2025 chỉ đạt gần 6,1 triệu lượt, sản lượng hành khách đã bứt phá tăng tới 39%.

Nếu tính chung trong bốn tuần đầu triển khai miễn phí vé xe buýt, tổng lượng khách đạt khoảng 7,7 triệu lượt. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng gia tăng đều đặn qua từng tuần, từ mức 33% ở tuần đầu tiên đã vọt lên 45% ở tuần thứ tư.

Mức tăng ghi nhận đồng đều ở tất cả các nhóm tuyến: 109 tuyến xe buýt có hỗ trợ kinh phí tăng 38%, 25 tuyến không hỗ trợ kinh phí tăng tới 64%, đặc biệt là các tuyến kết nối liên vùng về khu vực Bình Dương cũ đạt mức tăng kỷ lục từ 72 - 135%.

Song song với sự gia tăng về sản lượng, chất lượng vận hành toàn hệ thống được kiểm soát chặt chẽ. Tỷ lệ xe xuất bến đúng giờ trung bình đạt 97%, vượt mục tiêu 95% đề ra ban đầu. Chỉ số hài lòng của hành khách tiếp tục duy trì ở mức cao trên 80%.

Người dân ghi nhận nhiều phản hồi tích cực về thái độ phục vụ văn minh của đội ngũ tài xế, tiếp viên cũng như sự tiện lợi khi tiếp cận các công cụ công nghệ mới.

Sau hơn một tháng triển khai chính sách miễn phí, lượng hành khách đi xe buýt tại TP.HCM tăng hơn 39% so với cùng kỳ năm 2025.

Một trong những dấu ấn nổi bật nhất của giai đoạn này là sự chuyển mình mạnh mẽ trong hạ tầng số. Số lượng người dùng thường xuyên ứng dụng MultiGo đã tăng 47%, chạm mốc hơn 105.000 người, trong khi tổng lượt tải ứng dụng vượt 376.000 lượt.

Tỷ lệ hành khách xác thực qua hệ thống thẻ vé điện tử đã có cú lội ngược dòng ngoạn mục, từ mức khiêm tốn 9% trước khi triển khai đã tăng vọt lên 60% chỉ sau bốn tuần. Đây là tiền đề kỹ thuật quan trọng để ngành giao thông thành phố chuẩn bị bước sang giai đoạn vận hành tiếp theo từ đầu tháng 10/2026.

Cùng với công nghệ, lộ trình xanh hóa phương tiện cũng đạt được những kết quả cụ thể. Tính từ tháng 6/2026 đến nay, thành phố đã hoàn thành việc chuyển đổi, thay thế 175 phương tiện chạy nhiên liệu truyền thống sang xe buýt điện hiện đại trên 13 tuyến giao thông trọng điểm. Việc đưa các phương tiện thân thiện với môi trường vào hoạt động không chỉ nâng cao chất lượng chuyến đi, giảm thiểu phát thải mà còn tăng cường khả năng kết nối liên vùng hiệu quả.

Để phục vụ tốt nhất cho người dân, hạ tầng xe buýt liên tục được chỉnh trang và nâng cấp. Ngành giao thông đã hoàn thành sơn nhận diện phản quang tại 638 điểm dừng, lắp đặt hệ thống màn hình LED thông tin tại các trạm trung chuyển lớn, dán thông tin tuyên truyền tại hơn 3.200 điểm dừng và đưa vào sử dụng nhà vệ sinh công cộng đạt chuẩn tại Bến xe buýt Sài Gòn.

Nhà chờ xe buýt hiện đại góp phần thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng.

Nhiều nhà chờ mẫu mới hiện đại đã được lắp đặt, kết hợp với hệ thống mái che lối đi bộ kết nối trực tiếp xe buýt với các nhà ga Metro số 1 như Văn Thánh, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Thủ Đức.

Bên cạnh đó, công tác hỗ trợ trực tiếp và tiếp nhận phản ánh được thực hiện ráo riết thông qua lực lượng hướng dẫn viên tại bến, Tổng đài 1022 và kênh tương tác trên ứng dụng MultiGo. Công tác kiểm tra cũng lập biên bản xử lý 60 trường hợp nhân viên vi phạm quy định phục vụ nhằm đảm bảo tính nghiêm túc của hệ thống.

Dù đạt nhiều kết quả khả quan, cơ quan quản lý cũng thẳng thắn nhìn nhận một số khó khăn tồn tại như tình trạng quá tải cục bộ vào giờ cao điểm, hay việc thao tác công nghệ xác thực còn gây lúng túng cho người cao tuổi.

Trong thời gian tới, thành phố sẽ tập trung triển khai ba nhóm nhiệm vụ trọng tâm: nâng cao chất lượng dịch vụ bằng việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tối ưu hóa biểu đồ giờ chạy xe và nghiên cứu làn đường riêng cho xe buýt; phát hành Thẻ giao thông công cộng (cả bản điện tử và thẻ vật lý tích hợp mã QR) dành riêng cho các đối tượng chính sách, người cao tuổi, người khuyết tật, học sinh; đồng thời phát động chương trình Khách hàng thân thiết trên nền tảng MultiGo với nhiều hình thức tích điểm, tri ân và quay số trúng thưởng để giữ chân hành khách.

Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm xe buýt đúng giờ.

Để chính sách phát huy hiệu quả lâu dài, ngành giao thông thành phố kiến nghị sự phối hợp chặt chẽ từ các sở, ngành và địa phương: Công an TP và chính quyền cấp xã tăng cường xử lý tình trạng lấn chiếm trạm dừng; Sở Nội vụ phát động phong trào công chức, viên chức đi làm bằng xe buýt tối thiểu 2 ngày/tuần; các Sở Giáo dục & Đào tạo, Sở Văn hóa & Thể thao đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn học sinh, sinh viên và người dân tích cực sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Tại cuộc họp, ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nhận định, sau hơn một tháng triển khai chính sách miễn phí xe buýt, lượng hành khách tăng hơn 39% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là tín hiệu tích cực, góp phần giảm phương tiện cá nhân, ùn tắc giao thông và phát thải, đồng thời khẳng định ý nghĩa an sinh của chính sách.

Theo ông An, bên cạnh kết quả đạt được, hệ thống xe buýt vẫn còn nhiều việc phải làm, đặc biệt là nâng cao tỷ lệ xe chạy đúng giờ, cải thiện chất lượng phục vụ và hoàn thiện hạ tầng tiếp cận. Thành phố đang nghiên cứu các làn ưu tiên cho xe buýt phù hợp với điều kiện hạ tầng, đồng thời chỉnh trang vỉa hè, nhà chờ, lối đi bộ và các điểm trung chuyển để người dân tiếp cận xe buýt thuận tiện hơn.

Ông cũng cho biết, sau khi sáp nhập địa giới hành chính, TP.HCM sẽ rà soát, tổ chức lại toàn bộ mạng lưới xe buýt theo hướng kết nối đồng bộ với metro, xe đạp công cộng, xe công nghệ và các loại hình giao thông khác. Cùng với đó, thành phố sẽ khai thác dữ liệu định danh hành khách để điều chỉnh luồng tuyến, tần suất và phương tiện phù hợp với nhu cầu thực tế.

Lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh, phát triển giao thông công cộng là giải pháp lâu dài nhằm nâng cao chất lượng sống cho người dân. Thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng bộ quy tắc ứng xử cho lái xe, tiếp viên và đẩy mạnh tuyên truyền để thu hút thêm người dân lựa chọn xe buýt.