Siết chặt kiểm định khí thải ô tô theo lộ trình mới

Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng), thời gian qua các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã đầu tư bổ sung trang thiết bị, nâng cấp phần mềm quản lý và tổ chức tập huấn nhân sự nhằm triển khai kiểm soát khí thải theo đúng quy định. Quy trình và phương pháp kiểm tra từ ngày 1/3 được siết chặt, bảo đảm tuân thủ đầy đủ lộ trình tiêu chuẩn khí thải mới.

Kết quả khảo sát tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy, tỷ lệ xe diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới ở mức đáng kể. Cơ quan quản lý khuyến cáo chủ phương tiện chủ động bảo dưỡng, sửa chữa trước khi đưa xe đi kiểm định nhằm hạn chế tình trạng bị từ chối cấp chứng nhận.

Và theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng Chính phủ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, ô tô tham gia giao thông đường bộ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương ứng với năm sản xuất và lộ trình áp dụng. Cụ thể, xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng chuẩn Euro 1; giai đoạn 1999-2016 áp dụng Euro 2; giai đoạn 2017-2021 áp dụng Euro 3, cùng thực hiện từ ngày 1/3/2026. Ô tô sản xuất từ năm 2022 phải đạt chuẩn Euro 4 kể từ 1/3/2026.

Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ. Ảnh: Hạ Lan.

Quyết định cũng nêu rõ, đối với các đô thị lớn, lộ trình được nâng cao hơn. Chuẩn Euro 4 sẽ áp dụng tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh từ 1/1/2027; chuẩn Euro 5 áp dụng tại hai thành phố này từ 1/1/2028 và tại các địa phương khác từ 1/1/2032. Đáng chú ý, từ năm 2029, ôtô lưu hành tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh phải đáp ứng tối thiểu chuẩn Euro 2.

Các mức tiêu chuẩn Euro là hệ thống giới hạn tối đa cho phép đối với các chất gây ô nhiễm trong khí thải như CO, HC, NOx và hạt bụi. Tiêu chuẩn được phân từ Euro 1 đến Euro 5, trong đó mức càng cao thì yêu cầu kiểm soát khí thải càng nghiêm ngặt và lượng phát thải ra môi trường càng thấp. Theo quy chuẩn hiện hành, khí thải mức 3 đối với ôtô xăng quy định nồng độ CO tối đa 3% và HC 600 ppm; ở mức 4, các chỉ số này giảm xuống còn 0,5% và 300 ppm.

Theo đại diện Cục Đăng kiểm, phương tiện đến hạn kiểm định bắt buộc phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu theo quy định. Để đạt yêu cầu, chủ xe cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ, thay dầu và lọc gió, vệ sinh kim phun và buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải và sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng. Từ ngày 1/3, ô tô đạt yêu cầu sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử.

Được biết, hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu ô tô đang lưu hành. Việc siết chặt kiểm định khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, đồng thời giảm thiểu chi phí y tế và tác động kinh tế xã hội do ô nhiễm môi trường gây ra.

Nam Anh

Nam Anh