Siết quản lý UAV sau loạt sự cố uy hiếp an toàn bay tại Đà Nẵng
Trước tình trạng UAV tái diễn, xâm nhập khu vực cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Bộ Xây dựng đề nghị các bộ, ngành và địa phương tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm.
Từ tháng 9.2025 đến nay, nhiều vụ thiết bị bay không người lái (UAV) xâm nhập khu vực lân cận Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã buộc hàng chục chuyến bay phải bay chờ, chuyển hướng hoặc tạm dừng khai thác.
Trước diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các bộ, ngành và địa phương tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm nhằm bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.
BCH Quân sự TP. Đà Nẵng tăng cường tuần tra, giám sát hoạt động bay từ thiết bị bay không người lái
Theo đó, trên cơ sở báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, trong thời gian từ tháng 9.2025 đến tháng 2.2026, tại khu vực lân cận Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng liên tiếp xảy ra nhiều vụ UAV xâm nhập khu vực tàu bay đang cất cánh, tiếp cận hạ cánh.
Các UAV được phát hiện ở cự ly từ 3-12 NM, độ cao khoảng 1.000-3.800 ft - mức độ tiềm ẩn nguy cơ va chạm trực tiếp với tàu bay dân dụng.
Nhiều vụ việc đã buộc các chuyến bay phải bay chờ, tạm dừng khai thác, thay đổi đường cất hạ cánh hoặc chuyển hướng sang sân bay dự bị, gây gián đoạn dây chuyền khai thác và thiệt hại kinh tế đáng kể.
Đáng chú ý, tình trạng này diễn biến phức tạp trong dịp cao điểm Tết Bính Ngọ 2026. Cụ thể, ngày 17.2.2026 (mồng 1 Tết) ghi nhận 2 vụ UAV hoạt động trái phép, khiến 17 chuyến bay phải bay chờ; trong đó có 1 chuyến phải chuyển tiếp đi sân bay dự bị và 15 chuyến chờ khởi hành.
Tiếp đó, ngày 22.2.2026 (mồng 6 Tết) xảy ra thêm 2 vụ việc (1 UAV và 1 trường hợp nghi UAV hoặc bóng bay), làm 18 chuyến bay phải bay chờ; 4 chuyến phải chuyển tiếp đi sân bay dự bị và 14 chuyến chờ khởi hành.
Tại khu vực lân cận Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng liên tiếp xảy ra nhiều vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập khu vực tàu bay cất cánh, tiếp cận và hạ cánh
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, các vụ việc có chiều hướng tái diễn, diễn biến phức tạp, cho thấy công tác kiểm soát, ngăn chặn UAV trái phép tại khu vực lân cận cảng hàng không chưa thực sự hiệu quả. Điều này tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng đối với an toàn bay và an ninh quốc gia.
Để chủ động ngăn chặn nguy cơ mất an ninh, an toàn trong hoạt động hàng không dân dụng, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ban Chỉ đạo Phòng, chống khủng bố các tỉnh, thành phố tăng cường chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy mạnh quản lý, kiểm tra, giám sát hoạt động bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Việc quản lý phải bảo đảm tuân thủ nghiêm các quy định tại Nghị định số 288/2025/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác, cùng các quy định pháp luật liên quan.
Cán bộ, chiến sĩ Ban CHQS phường An Hải, TP. Đà Nẵng tích cực tuần tra, giám sát bằng thiết bị bay không người lái (flycam) tại khu vực cầu Rồng và các tuyến đường lân cận
Đối với thành phố Đà Nẵng, Bộ Xây dựng đề nghị Ban Chỉ đạo Phòng, chống khủng bố thành phố chỉ đạo lực lượng công an, quân đội trên địa bàn rà soát, thiết lập cơ chế phối hợp liên ngành thường trực với các đơn vị hàng không dân dụng nhằm giám sát, cảnh báo sớm và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh; đồng thời xác định rõ đầu mối chịu trách nhiệm.
Các lực lượng chức năng được yêu cầu tăng cường công tác cảnh giới, kiểm tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; xem xét áp dụng biện pháp ngăn chặn từ xa đối với UAV xâm nhập trái phép khu vực hạn chế bay.
Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền, cảnh báo cộng đồng – đặc biệt tại các khu dân cư xung quanh sân bay – cần được đẩy mạnh, nhằm nâng cao nhận thức về nguy cơ, hậu quả pháp lý và chế tài xử lý đối với hành vi uy hiếp an toàn hoạt động bay, cũng như các quy định pháp luật liên quan đến quản lý, sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
