Siết quản lý xe điện độ chế trái phép, ngăn nguy cơ tai nạn từ gốc

Theo ghi nhận, thời gian gần đây, việc tự ý thay đổi kết cấu xe điện như nâng công suất động cơ, thay pin dung lượng lớn, can thiệp vào bộ điều khiển để tăng tốc độ diễn ra khá phổ biến. Nhiều phương tiện sau khi độ, chế có thể đạt tốc độ tương đương xe máy phân khối lớn, trong khi hệ thống khung xe, phanh và các thiết bị an toàn vẫn giữ nguyên theo thiết kế ban đầu. Điều này tiềm ẩn nguy cơ rất lớn đối với người điều khiển cũng như những người tham gia giao thông.

Nhiều cơ sở kinh doanh xe máy điện trên địa bàn xã nói không với việc độ chế xe.

Trước thực trạng trên, nhiều cơ sở kinh doanh xe điện trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã chủ động nói không với việc độ, chế phương tiện. Dù việc thay đổi động cơ, pin hay bộ điều khiển có thể mang lại nguồn thu đáng kể, song các chủ cửa hàng đều nhận thức rõ những hệ lụy và trách nhiệm đối với cộng đồng.

Tại cơ sở xe điện Chợ Đình, xã Sơn Tịnh, mỗi tháng đơn vị cung cấp ra thị trường hơn 20 xe đạp điện các loại. Tuy nhiên, cửa hàng kiên quyết từ chối mọi yêu cầu can thiệp vào kết cấu phương tiện.

Ông Lê Văn Trung, chủ cơ sở xe điện Chợ Đình cho biết, xe điện được các nhà sản xuất tính toán kỹ lưỡng về công suất động cơ, dung lượng pin, khả năng chịu tải của khung xe và hệ thống phanh để bảo đảm vận hành an toàn. Việc tự ý thay đổi các bộ phận này không chỉ làm mất tính đồng bộ mà còn gia tăng nguy cơ chập điện, cháy nổ, nhất là khi phương tiện được sạc trong nhà hoặc khu dân cư đông đúc.

Tuyên truyền đến chủ cửa hàng nói không với bán xe độ chế.

Theo ông Trung, xe đạp điện thông thường chỉ được thiết kế với vận tốc tối đa khoảng 25-30 km/giờ, phù hợp với khả năng điều khiển của học sinh. Khi bị can thiệp để tăng công suất, phương tiện có thể đạt tốc độ từ 80-100 km/giờ, vượt xa giới hạn an toàn của toàn bộ hệ thống kỹ thuật. Chỉ một cú va chạm nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Không chỉ cơ sở Chợ Đình, nhiều cửa hàng khác cũng kiên quyết từ chối thực hiện các yêu cầu độ, chế xe điện.

Ông Nguyễn Thế Cự, chủ cửa hàng xe điện Thịnh Hoàng Phát 5 cho biết, việc thay một động cơ công suất khoảng 1.000W có thể mang lại khoản thu từ 1 đến 1,5 triệu đồng cho cửa hàng. Tuy nhiên, đơn vị vẫn kiên quyết không thực hiện bởi lợi nhuận không thể đánh đổi bằng sự an toàn của khách hàng.

Theo ông Cự, khi công suất động cơ tăng lên, hệ thống phanh, giảm xóc và nhiều chi tiết khác không còn đáp ứng được yêu cầu vận hành. Đối tượng sử dụng xe điện chủ yếu là học sinh, kỹ năng xử lý tình huống còn hạn chế nên nguy cơ xảy ra tai nạn càng cao.

Thực tế cho thấy, nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe điện thời gian qua đều xuất phát từ việc người điều khiển chạy tốc độ cao, lạng lách hoặc không làm chủ được phương tiện. Đối với các xe đã bị độ, chế, mức độ nguy hiểm càng tăng lên khi tốc độ vượt quá khả năng chịu lực của phương tiện.

Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, việc sử dụng pin, bộ sạc và linh kiện không đúng tiêu chuẩn còn làm tăng nguy cơ cháy, nổ. Nhiều trường hợp sử dụng pin trôi nổi, không rõ nguồn gốc hoặc tự ý ghép thêm bình điện đã dẫn đến hiện tượng quá tải, phát nhiệt, chập điện trong quá trình sạc.

Nhiều nơi bán, tiệm sửa xe trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi nói không với việc độ chế xe điện.

Là phụ huynh có con đang sử dụng xe đạp điện đến trường, bà Trần Thị Lệ, xã Sơn Tịnh, bày tỏ lo ngại khi thường xuyên chứng kiến nhiều thanh thiếu niên điều khiển xe điện đã độ bình, chạy với tốc độ rất cao trên các tuyến đường.

Theo bà Lệ, có những chiếc xe điện chạy nhanh không kém xe máy, trong khi người điều khiển đa phần là học sinh chưa đủ kinh nghiệm xử lý các tình huống bất ngờ. Bà mong muốn các bậc phụ huynh cần quan tâm hơn đến việc sử dụng phương tiện của con em mình, không vì tâm lý chiều theo sở thích mà để các em tự ý thay đổi kết cấu xe.

Song song với công tác tuyên truyền, lực lượng công an các xã, phường trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đang triển khai nhiều giải pháp nhằm ngăn chặn tình trạng độ, chế xe điện ngay từ cơ sở.

Các đơn vị đã tăng cường kiểm tra các cửa hàng kinh doanh, sửa chữa xe điện; yêu cầu chủ cơ sở ký cam kết không thực hiện việc thay đổi kết cấu, nâng công suất động cơ, thay pin không đúng thiết kế của nhà sản xuất. Đồng thời, chỉ được bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế linh kiện theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Bên cạnh đó, lực lượng công an cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền tại trường học, khu dân cư để học sinh, phụ huynh hiểu rõ những nguy cơ và hậu quả của việc độ, chế phương tiện.

Lực lượng chức năng thường xuyên phối hợp, tuyên truyền đến với người dân, chủ cơ sở bán xe đạp, xe máy điện về tính nguy hiểm của việc độ chế xe.

Theo Trung tá Phan Văn Phú, Phó Trưởng Công an xã Sơn Tịnh, đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường liên thôn, liên xã và khu vực tập trung đông thanh thiếu niên nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các trường hợp sử dụng xe điện đã độ, chế chạy tốc độ cao, lạng lách, đánh võng hoặc tụ tập đua xe trái phép.

"Mọi hành vi vi phạm sẽ được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Đồng thời, lực lượng công an sẽ tiếp tục phối hợp với nhà trường, chính quyền địa phương và gia đình để quản lý, giáo dục thanh thiếu niên, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông", Trung tá Phan Văn Phú nhấn mạnh.

Theo các cơ quan chức năng, việc quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh, sửa chữa xe điện có ý nghĩa quan trọng trong việc ngăn chặn từ gốc tình trạng độ, chế phương tiện trái phép. Nếu các cơ sở kiên quyết không tiếp tay, nguồn cung các linh kiện và dịch vụ độ xe sẽ bị hạn chế đáng kể.

Tuy nhiên, để giải quyết triệt để vấn đề này không chỉ cần sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng mà còn đòi hỏi sự đồng hành của gia đình, nhà trường và toàn xã hội. Phụ huynh cần thường xuyên kiểm tra phương tiện của con em, nhắc nhở các em không chạy xe quá tốc độ, không tự ý thay đổi kết cấu xe và chấp hành nghiêm các quy định khi tham gia giao thông.