Siêu sân bay Long Thành 16 tỷ USD: Đồng Nai tăng tốc hạ tầng kết nối nghìn tỷ

Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào những giai đoạn thi công then chốt, áp lực về việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối đang trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Để đảm bảo "siêu sân bay" này phát huy tối đa vai trò trung tâm trung chuyển hàng không khu vực, tỉnh Đồng Nai hiện đang tập trung toàn lực để đẩy nhanh tiến độ hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.

Sân bay Long Thành tiến gần ngày vận hành giai đoạn 1

Với tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD (tương đương 336.600 tỷ đồng), sân bay Long Thành là dự án hạ tầng lớn nhất Việt Nam, được thiết kế với công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm khi hoàn thiện. Giai đoạn 1 của dự án có vốn đầu tư hơn 109.111 tỷ đồng, mục tiêu đưa vào khai thác cuối năm 2025 với công suất 25 triệu hành khách/năm.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được triển khai xây dựng và đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: VINACONEX

Để khớp nối với tiến độ của ACV, Đồng Nai hiện đang triển khai đồng thời 6 dự án giao thông chiến lược kết nối trực tiếp sân bay với TP.HCM và các tỉnh lân cận. Danh sách bao gồm: cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 TP.HCM, cùng hai tuyến đường tỉnh trọng yếu là 25B và 25C.

Siết chặt tiến độ thi công "3 ca, 4 kíp"

UBND tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu các chủ đầu tư và nhà thầu lập kế hoạch chi tiết theo tuần, tận dụng điều kiện thời tiết mùa khô để tăng tốc. Các đơn vị thi công được yêu cầu huy động tối đa nhân lực và máy móc, tổ chức làm việc xuyên đêm nhằm bù đắp các khoảng thời gian bị chậm trễ trước đó.

Một đoạn tuyến trên đường tỉnh 25C (đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19 giai đoạn 1). Ảnh: Báo Đồng Nai

Chính quyền tỉnh cũng đưa ra cảnh báo nghiêm khắc đối với những nhà thầu vi phạm tiến độ hoặc không đủ năng lực. Việc kiểm soát gắt gao này nhằm đảm bảo toàn bộ hệ thống giao thông quanh sân bay được hình thành đồng bộ, tránh tình trạng sân bay hoàn thành nhưng hạ tầng kết nối vẫn bị nghẽn.

Tiến độ các tuyến đường trục chiến lược 25B và 25C

Đường 25B, tuyến trục dài hơn 9km kết nối Nhơn Trạch với Quốc lộ 51, là một trong những dự án được ưu tiên hàng đầu với tổng vốn gần 1.500 tỷ đồng. Ông Lương Thế Hoàng, Giám đốc điều hành liên danh gói thầu số 10, cho biết dự án đã huy động 150 nhân lực và nhiều thiết bị cơ giới để xử lý nền đường và hệ thống thoát nước. Hiện tại, khoảng 70% mặt bằng đã được bàn giao và dự kiến có thể hoàn thành vào tháng 4/2026 nếu toàn bộ mặt bằng được giải quyết dứt điểm trong tháng 3.

Một số tuyến đường kết nối đến sân bay Long Thành. Ảnh: UBND tỉnh Đồng Nai

Ngược lại, đường 25C vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức khi mới bàn giao khoảng 35% mặt bằng, khiến giá trị thực hiện dự án mới chỉ đạt gần 1%. Tỉnh Đồng Nai đang yêu cầu các địa phương Long Thành và Nhơn Trạch huy động hệ thống chính trị để vận động người dân sớm bàn giao đất phục vụ dự án.

Nhiều tuyến cao tốc liên vùng sắp về đích

Thông tin từ Ban Quản lý dự án 85 cho thấy, Dự án thành phần 2 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (dài hơn 18 km) đã thông xe kỹ thuật và đang hoàn thiện các hạng mục phụ trợ như sơn vạch kẻ đường, chiếu sáng. Dự kiến, tuyến này sẽ hoàn tất vào cuối tháng 3.

Trong khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng đạt được những bước tiến quan trọng khi hoàn thành 55km trên tổng số 58km. Đoạn 30km đầu tiên đã được đưa vào khai thác. Hai hạng mục phức tạp nhất là cầu Phước Khánh (đạt 95% khối lượng) và nút giao Quốc lộ 51 đang được đẩy nhanh tiến độ để về đích vào tháng 6/2026.

Một đoạn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Báo Chính Phủ

Tầm nhìn trung tâm Logistics và Đô thị sân bay

Trong quy hoạch dài hạn, khu vực Long Thành không chỉ dừng lại ở một cảng hàng không mà được định hướng phát triển theo mô hình sân bay - đô thị - logistics như Singapore hay Hàn Quốc. Đồng Nai đang chuẩn bị hồ sơ cho các dự án tiếp theo như Vành đai 4 TP.HCM, nâng cấp ĐT.769, ĐT.773 và xây mới tuyến đường sắt đô thị kết nối trực tiếp với TP.HCM.

Việc hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ sẽ mở ra không gian phát triển kinh tế mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ, thúc đẩy giao thương quốc tế và thu hút đầu tư trong nhiều thập kỷ tới.

* Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân