Singapore hạ thủy tàu MRCV Victory, tàu mẹ không người lái

Hải quân Singapore (RSN) ngày 21.10 đã hạ thủy tàu tác chiến đa năng đầu tiên mang tên Victory, mở đầu cho loạt 6 tàu MRCV dự kiến bàn giao từ năm 2028 để thay thế dần các tàu hộ tống tên lửa đã phục vụ từ 1989. Được thiết kế như “tàu mẹ” cho phương tiện không người lái trên không, mặt biển và dưới nước, MRCV đánh dấu bước chuyển công nghệ và phương thức tác chiến của RSN nhằm bảo vệ các tuyến hàng hải trọng yếu ở Đông Nam Á và mở rộng năng lực phối hợp trong toàn lực lượng vũ trang.

Tàu chiến MRCV của hải quân Singapore - Ảnh: CNA

Tổng quan: Sự kiện hạ thủy và bối cảnh

Lễ hạ thủy diễn ra tại xưởng Benoi của ST Engineering do Bộ trưởng Quốc phòng Chan Chun Sing chủ trì, theo truyền thống hải quân tàu được làm lễ bởi phu nhân ông Chan. Victory là tàu chiến lớn nhất và phức tạp nhất từng được chế tạo tại Singapore, hướng tới yêu cầu tác chiến hiện đại khi RSN chuyển từ bảo vệ vùng biển gần bờ sang năng lực hoạt động xa hơn, đồng thời phối hợp liên quân chủng.

ST Engineering cho biết MRCV được thiết kế và thử nghiệm bằng mô hình 3D và mô phỏng kỹ thuật số, giúp giảm chi phí, tiết kiệm vật liệu và rút ngắn thời gian chế tạo. Sau hạ thủy, Victory sẽ sang xưởng Gul để lắp hệ thống và thử nghiệm trên biển. Đội thủy thủ đầu tiên dưới 100 người sẽ huấn luyện để làm chủ nền tảng và công nghệ mới.

Mô hình tàu chiến MRCV của hải quân Singapore - Ảnh: CNA

Phân tích kỹ thuật: Nền tảng "tàu mẹ" MRCV

Kích thước, tầm hoạt động và độ bền bỉ

MRCV dài 150 m, lượng giãn nước 8.000 tấn, có thể hoạt động liên tục hơn 21 ngày không tiếp nhiên liệu, đạt vận tốc trên 22 hải lý/giờ (khoảng 41 km/h) và tầm hoạt động hơn 7.000 hải lý (12.964 km). Theo RSN, tầm hoạt động này gấp đôi so với các tàu frigate hiện tại, cho phép tăng thời gian hiện diện và khoảng cách tuần tra.

Kiến trúc mô-đun và khoang nhiệm vụ

Thiết kế mô-đun cho phép thay đổi, nâng cấp hệ thống theo nhiệm vụ trong suốt vòng đời tàu. Khoang nhiệm vụ có thể chứa 8 container tiêu chuẩn, chuyển đổi nhanh từ cấu hình tác chiến sang cứu trợ nhân đạo hoặc ứng phó thiên tai, giúp tối ưu chi phí và nâng cao tính linh hoạt.

Tự động hóa và tổ chức nhân sự

MRCV tự động hóa cao, giảm đáng kể biên chế vận hành: buồng lái chỉ cần 2 người thay vì 5; phòng điều khiển kỹ thuật 1 người thay vì 4. Thủy thủ đoàn dưới 100 người vẫn đảm bảo an toàn và hiệu suất, nhờ tích hợp giám sát trạng thái hệ thống và quản trị thông tin tập trung.

Hệ động lực điện 30 MW

Victory sử dụng hệ động cơ điện lần đầu có trên tàu chiến RSN, có thể tạo công suất 30 MW. Năng lượng này đủ cung cấp cho hơn 50.000 căn hộ và có thể phân bổ linh hoạt sang các hệ thống tác chiến khi cần. Cách tiếp cận năng lượng trung tâm giúp MRCV có biên độ nâng cấp rộng đối với cảm biến, vũ khí và tải trọng nhiệm vụ trong tương lai.

Vũ khí và hệ thống quản lý tác chiến

Tàu trang bị pháo dẫn đường Strales 76 mm, hệ thống tên lửa phòng không ASTER và hệ thống quản lý tác chiến tích hợp do Cơ quan Khoa học và Công nghệ Quốc phòng Singapore phát triển. Cấu hình này cho phép MRCV đảm nhận vai trò chỉ huy tác chiến trong nhiều chiến dịch, phối hợp lực lượng đa miền và điều phối phương tiện không người lái.

Điều phối UAV/USV/UUV

Điểm nhấn của MRCV là khả năng triển khai đồng thời phương tiện không người lái trên không (UAV), mặt biển (USV) và dưới nước (UUV). Khả năng này cho phép một tàu MRCV đảm nhiệm khối lượng công việc trước đây cần nhiều tàu có người lái phối hợp, từ trinh sát, cảnh giới đến hỗ trợ tác chiến.

Tàu MRCV được trang bị nhiều thiết bị và vũ khí hiện đại - Ảnh: CNA

Chiến thuật và triển khai: Vai trò "tàu mẹ" trong đội hình

Trong cấu trúc lực lượng, MRCV đóng vai trò trung tâm chỉ huy – cảm biến – tác động hỏa lực và là bệ phóng/thu hồi cho các phương tiện không người lái. Cách vận dụng này mở rộng vùng quan sát, giảm rủi ro cho tàu có người lái, đồng thời tăng nhịp độ thu thập thông tin và phản ứng. Với tầm hoạt động lớn, MRCV hỗ trợ bảo vệ tuyến hàng hải xa bờ, củng cố năng lực phối hợp giữa các quân chủng.

Trung tá Karl Su, chỉ huy đầu tiên của Victory, mô tả MRCV như “một thành phố thu nhỏ” với nhà máy điện, trung tâm dữ liệu và kho chứa đa năng; nhấn mạnh ưu tiên làm chủ công nghệ và vận hành sáng tạo trong lĩnh vực chưa có tiền lệ.

So sánh năng lực: MRCV và tàu frigate hiện tại

Theo dữ liệu công bố, MRCV có ưu thế về tầm hoạt động, tự động hóa và năng lực điều phối không người lái so với tàu frigate hiện tại của RSN. Việc tập trung hóa năng lượng 30 MW và kiến trúc mô-đun tạo dư địa nâng cấp mà khung thân lớn 8.000 tấn có thể đáp ứng.

Tác động khu vực: Tăng hiện diện và bảo vệ tuyến hàng hải

Với tầm hoạt động lớn, khả năng chỉ huy – phối hợp đa miền và nền tảng năng lượng mạnh, MRCV giúp RSN kéo dài thời gian hiện diện trên các tuyến hàng hải trọng yếu ở Đông Nam Á. Thiết kế mô-đun và khoang nhiệm vụ linh hoạt cũng hỗ trợ tốt các nhiệm vụ phi tác chiến như cứu trợ nhân đạo, ứng phó thiên tai, qua đó nâng cao tính hữu dụng của hải quân trong môi trường an ninh biến động.

Việc nội địa hóa thiết kế – chế tạo trên nền tảng mô phỏng kỹ thuật số của ST Engineering tạo cơ sở chuẩn hóa chu kỳ nâng cấp, rút ngắn thời gian đưa công nghệ mới lên tàu. Khi 6 tàu MRCV lần lượt vào biên chế từ 2028, RSN sẽ đạt được sự chuyển đổi từ đội hình dựa trên tàu có người lái đơn thuần sang mô hình “tàu mẹ – phương tiện không người lái”, tăng độ linh hoạt và hiệu quả tác chiến.

Trung tá Karl Su, chỉ huy được chỉ định của tàu tác chiến đa năng đầu tiên của hải quân Singapore, trong buổi lễ hạ thủy diễn ra ngày 21.10 - Ảnh: CNA

Tổng thể, MRCV Victory đại diện cho cách tiếp cận tập trung vào năng lượng, tự động hóa và điều phối phương tiện không người lái, nhằm mở rộng phạm vi hoạt động, bảo đảm an ninh tuyến hàng hải và tối ưu nguồn lực quốc phòng.

CTVX