Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng – một trong những công trình hạ tầng chiến lược lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô – bước vào giai đoạn triển khai quyết liệt.
Phương án chi tiết trục đại lộ cảnh quan ven sông Hồng được công bố tháng 3.2026 đã làm rõ hướng tuyến cụ thể, đồng thời bộc lộ mâu thuẫn lớn nhất của dự án: tuyến đường bám đê, xuyên qua khu dân cư dày đặc. Khi quy hoạch 'chạm' vào đời sống, bài toán không còn là giao thông mà trở thành thách thức xã hội - đô thị quy mô lớn.
Đa số người dân được lấy ý kiến về phát triển không gian trục sông Hồng ủng hộ phương án xây dựng đường bám sát mép sông, kết hợp cải tạo, chỉnh trang tại chỗ các khu dân cư hiện hữu để vừa có cảnh quan đẹp, vừa an dân.
Theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, các xã, phường liên quan đến Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang thực hiện công tác thông báo tới nhân dân, quản lý chặt chẽ về trật tự xây dựng, đầu tư và cấp phép xây dựng trong phạm vi dự án.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ chạy song song bên bờ Tả và Hữu ngạn sông Hồng, nhiều điểm đi trùng với tuyến đường đê cũ. Hiện các sở, ngành liên quan đang thẩm định lấy ý kiến phương án đề xuất của nhà đầu tư.
Sáng 26/3, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì hội nghị quán triệt Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 17/3/2026 của Bộ Chính trị về 'Xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới' và triển khai Chương trình hành động của Ban Thường vụ Thành ủy thực hiện Nghị quyết.
Công viên phường Phú Thượng là dự án thành phần đầu tiên của Đại lộ Cảnh quan sông Hồng được duyệt quy hoạch 1/500, đóng vai trò lá phổi xanh cho phía Bắc Thủ đô.
Công viên công cộng phường Phú Thượng quy mô 19,99ha là dự án thành phần độc lập ban đầu thuộc Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng.
Liên danh đơn vị tư vấn dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng vừa có hồ sơ đề xuất phương án tuyến cho dự án. Theo đó, trục đại lộ ven sông Hồng được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h, chưa bao gồm đường gom.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ chạy song song bên bờ Tả và Hữu ngạn sông Hồng, nhiều điểm đi trùng với tuyến đường đê cũ. Trong đó, tuyến tả sông Hồng dài khoảng 35km, còn tuyến hữu sông Hồng tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 45,34km.
Từ 'dòng sông Mẹ' hun đúc lịch sử Thăng Long - Hà Nội, sông Hồng đang được định vị là trục cảnh quan sinh thái - văn hóa chủ đạo trong chiến lược phát triển Thủ đô. Với hàng loạt dự án quy mô lớn như đại lộ ven sông, hệ thống cầu vượt và không gian đô thị sinh thái... Hà Nội từng bước hiện thực hóa tầm nhìn 'thành phố trong sông', hướng tới một kỳ tích phát triển mới trong kỷ nguyên hiện đại.
Theo phương án đề xuất, trục đại lộ ven sông Hồng được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h. Tuyến đường gom được đề xuất mặt đường 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 60 km/h.
Dự án cầu Thượng Cát 7.302 tỷ đồng đang được tập trung thi công cọc khoan nhồi. Tuy nhiên, việc điều chỉnh để khớp nối với Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng đang đặt ra thách thức về thiết kế và mặt bằng.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội đề xuất lùi thời hạn hoàn thành quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đến tháng 7 do tiến độ chậm, nhằm bảo đảm đồng bộ các quy hoạch.
Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố xem xét điều chỉnh tiến độ lập Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5000 đến tháng 7/2026, nhằm bảo đảm đồng bộ với Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang nghiên cứu.