Subaru Crosstrek - Vận hành tự tin và đầy phấn khích

Được ra mắt tại Việt Nam thời gian gần đây, Subaru Crosstrek sở hữu ngoại hình và thiết kế toát lên sự gọn gàng, linh hoạt và đa địa hình. Các đặc trưng này được thể hiện thông qua những chi tiết ngoại thất như mặt ca-lăng thể thao, ốp nhựa đen xung quanh xe. Khoảng cách giữa 2 bánh trước (vệt bánh xe) cũng được nới rộng đáng kể, góp phần bổ sung sự vững chắc, tính ổn định của Subaru Crosstrek khi di chuyển trên đường.

Subaru Crosstrek mang thiết kế thể thao, cá tính

Tập trung vào trải nghiệm, Subaru Crosstrek mang trên mình những trang bị khiến chiếc xe vượt xa các đối thủ khi bắt đầu lăn bánh.

Bước vào phía trong nội thất, các chi tiết thiết kế đều được tính toán cho tiện dụng nhất với người sử dụng. Cụm màn hình thông tin giải trí ở chính giữa xe có kích thước lớn, được đặt dọc, nhưng vẫn giữ lại những phím điều chỉnh cơ cho phần điều hòa và âm lượng giúp người lái ít mất tập trung khi cần thực hiện những thao tác điều chỉnh.

Cụm màn hình thông tin giải trí trung tâm đặt dọc, nhưng vẫn giữ lại những phím điều chỉnh cơ tiện dụng

Một điểm nhấn mới đáng chú ý khác là thiết kế hàng ghế trước công thái học mới dựa trên cấu trúc cơ thể người, giúp nâng đỡ cơ thể và ổn định tốt cho phần xương chậu. Không gian chứa đồ trên xe cũng được tối ưu tốt, mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng.

Subaru Crosstrek được trang bị khối động cơ e-Boxer đã được tinh chỉnh để cải thiện hiệu suất vận hành và tiêu thụ nhiên liệu. Bằng việc bổ sung các thành phần mới như đầu xi-lanh và pít-tông, độ tin cậy khi vận hành đã được cải thiện tốt hơn, giảm thiểu rung động và tiếng ồn. Những cải tiến này cũng giúp giảm trọng lượng, từ đó nâng cao hiệu suất động lực tổng thể của Subaru Crosstrek e-Boxer Hybrid hoàn toàn mới.

Khối động cơ e-Boxer đã được tinh chỉnh

Các cải tiến thêm về hiệu suất nhiên liệu và giảm rung động cũng đạt được nhờ thiết kế hộp số Lineartronic mới, với hơn 80% các thành phần đã được nâng cấp để cải thiện hiệu suất. Tỷ số truyền đã được mở rộng để tăng cường khả năng tăng tốc khi khởi hành, cũng như hiệu suất lái xe và tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình lái xe với tốc độ cao.

Subaru Crosstrek tự động chuyển đổi 3 chế độ lái EV (thuần điện), Engine (thuần xăng) và Motor Assist (xăng kết hợp điện)

Hệ truyền động Subaru e-Boxer điều chỉnh công suất phân bổ giữa động cơ Boxer chạy xăng 2.0L và một mô-tơ điện để phù hợp với nhu cầu lái xe tại thời điểm thực tế, để mang đến trải nghiệm lái yên tĩnh, mượt mà và mạnh mẽ trong mọi tình huống. Đồng thời, hệ thống này cũng tự động chuyển đổi 3 chế độ lái EV (thuần điện), Engine (thuần xăng) và Motor Assist (xăng kết hợp điện) trong các tình huống cụ thể phù hợp điều kiện vận hành.

Ở chế độ EV, động năng sẽ được cung cấp bởi động cơ điện. Chế độ EV sẽ được kích hoạt trong những điều kiện lái mà động cơ xăng không phát huy được hiệu quả, ví dụ như khi xe tăng tốc từ trạng thái đứng yên hoặc khi đang lướt trên cao tốc, nếu điều kiện cho phép. Nếu cần nhiều động năng hơn hoặc dung lượng pin đang ở mức thấp, hệ thống sẽ tự động chuyển qua chế độ Engine hoặc Motor Assist.

Các chế độ lái được điều chỉnh linh hoạt, tùy thuộc điều kiện vận hành của xe

Trong điều kiện lái xe không cần tăng tốc nhanh hoặc tải trọng nhẹ, chẳng hạn như khi chạy trên đường vắng xe sẽ sử dụng chế độ Engine. Ở chế độ Engine, động cơ xăng cung cấp động năng cho xe nhưng đồng thời cũng sạc cho bộ pin lithium điện áp cao. Pin sẽ hồi điện khi xe giảm tốc bằng cách nhả chân ga hoặc khi nhấn bàn đạp phanh.

Khi cần tăng tốc hoặc tải trọng nhiều hơn, động cơ sẽ chạy với chế độ Motor Assist – tự động sử dụng cùng lúc cả động cơ xăng và động cơ điện. Tỉ lệ phân chia công suất giữa động cơ điện và động cơ xăng sẽ phụ thuộc vào lực tác động bướm ga của người lái. Hệ thống sẽ điều chỉnh để tối ưu hóa hiệu suất giữa động cơ điện và động cơ xăng để xe hoạt động mượt mà, hiệu quả và thân thiện với môi trường hơn.

Hệ thống treo của Subaru Crosstrek e-Boxer Hybrid cũng được thiết kế lại để cải thiện khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm cũng như sự thoải mái khi di chuyển. Lực cản không khí cũng được giảm thiểu nhờ tấm ốp khí động học được thêm vào gầm đỡ phía sau, giúp tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

Subaru Crosstrek có khả năng di chuyển linh hoạt các địa hình

Là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc được trang bị Hệ dẫn động Bốn Bánh Toàn Thời Gian Đối Xứng (S-AWD) ở phiên bản hybrid, Subaru Crosstrek mới có khả năng truyền toàn bộ hiệu suất được nhận từ mô-tơ điện để phân bổ lại cho cả 4 bánh xe nhằm mang lại lực kéo tối ưu trong mọi tình huống lái xe và điều kiện thời tiết. Ngoài ra, khả năng vận hành của xe còn trở nên linh hoạt hơn với chế độ X-MODE.

Với X-MODE, Subaru Crosstrek hoàn toàn mới có khả năng đối diện với những tình huống thử thách như các địa hình off-road hoặc di chuyển linh hoạt trong đô thị một cách tương đối dễ dàng. Tương tự Subaru Outback, chế độ X-MODE của Crosstrek hiện đã được tích hợp trên màn hình cảm ứng 11.6 inch độ phân giải cao. Dữ liệu hiển thị trên màn hình bao gồm độ nghiêng của xe, chắc chắn sẽ mang lại cảm giác phấn khích cho những tín đồ đam mê khi chinh phục các đoạn dốc cao cũng như khi đưa Crosstrek off-road ở vùng đồi núi, cao nguyên hay trong rừng.

Subaru Crosstrek dễ dàng chinh phục đồi cát

Trên Subaru Crosstrek thế hệ này, X-MODE khi đã được kích hoạt cũng sẽ có chế độ chờ khi xe vượt quá vận tốc 40 km/h trở lên, và sẽ tự động khôi phục lại chế độ X-MODE được chọn khi tốc độ xe trở về mốc từ 35 km/h trở xuống. Tính năng này cho phép X-MODE có thể đáp ứng phù hợp với những thay đổi về điều kiện đường và giúp người lái chỉ cần tập trung vào việc lái và điều khiển xe.

Để mang lại sự tự tin cho người cầm lái, Subaru Crosstrek hoàn toàn mới cũng được trang bị những công nghệ an toàn chủ động đã làm nên tên tuổi của Subaru. Hệ thống EyeSight 4.0 cải tiến trên Subaru Crosstrek thế hệ mới đáp ứng cấp độ 2 công nghệ lái xe bán tự động.

Hệ thống EyeSight 4.0 cải tiến trên Subaru Crosstrek thế hệ mới đáp ứng cấp độ 2 công nghệ lái xe bán tự động

Hệ thống an toàn phòng tránh va chạm đã giành được nhiều giải thưởng này của Subaru nay càng trở nên trực quan hơn bao giờ hết. Với việc bổ sung thêm một camera đơn góc quét rộng bên dưới bộ stereo camera nguyên bản, EyeSight được nâng cấp hơn với những cải tiến mới đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông đông đúc như tại Việt Nam.

Tính năng Phanh tránh va chạm của EyeSight 4.0 cải tiến giờ đây có thể bao quát nhiều tình huống tại giao lộ nhờ vào bộ stereo camera có góc quan sát được tăng lên gần gấp đôi theo phương ngang (trái qua phải) cũng như phương dọc, và nay với camera đơn góc quét rộng, hệ thống có khả năng nhận diện tốt hơn đối tượng người đi bộ và đi xe 2 bánh so với bộ stereo camera ở tầm quan sát rộng hơn về hai bên phía trước xe.

EyeSight 4.0 cải tiến cũng giúp người lái quan sát góc trái và phải xe, nhận diện chướng ngại vật và giúp phòng ngừa các va chạm tiềm ẩn có thể xảy ra, không ch trong làn đường xe đang chạy mà cả những làn xe bên cạnh (ví dụ xe đi từ hướng ngược chiều lại và người đi bộ qua đường tại giao lộ khi xe đang rẽ trái – phải).

EyeSight 4.0 gồm 9 tính năng an toàn: Định tâm làn đường, Cảnh báo và Tránh chệch làn đường, Cảnh báo đảo làn, Đánh lái khẩn cấp tự động, Kiểm soát bướm ga tránh va chạm, Cảnh báo xe phía trước di chuyển, cùng với Phanh tránh va chạm và Kiểm soát Hành trình thích ứng được cải tiến cho khả năng hoạt động tốt hơn nữa.

Subaru Crosstrek có mức giá khác biệt so với đối thủ

Với mức giá được đánh giá là rất khác biệt so với những đối thủ cùng phân khúc, Subaru Crosstrek hoàn toàn mới là cái tên phù hợp cho những người thực sự yêu thích thương hiệu Subaru, động cơ Boxer và yêu thích sự khám phá.

Đức Đạt