SUV điện mới của Porsche lập kỷ lục tốc độ

Trước ngày xuất hiện, mẫu xe điện mới của Porsche đã sớm gây được tiếng vang khi phá kỷ lục tốc độ dành cho SUV tại một sự kiện leo đồi ở Anh, vượt qua mốc cũ tới 4 giây. Thậm chí, chiếc Cayenne điện này còn được mô tả là có thể tăng tốc nhanh ngang ngửa với những chiếc xe đua chuyên dụng.

Cụ thể, chiếc Porsche Cayenne EV đã được đưa tới đồi Shelsey Walsh - nơi được cho là vẫn còn giữ đường đua nguyên bản từ năm 1905. Xe được cầm lái bởi nữ tay đua Gabriela Jílková thuộc bộ phận phát triển của đội đua TAG Heuer Porsche Formula E, băng qua đoạn đường dài 914 mét với độ dốc 16,7% chỉ trong 31,28 giây.

Nữ tay đua Gabriela Jílková lập kỷ lục leo dốc cùng nguyên mẫu Cayenne EV.

Nhờ đó, chiếc xe Đức đã phá vỡ kỷ lục cũ 35,53 giây do Bentley Bentayga thiết lập. Dữ liệu đo thời gian chính thức cũng cho thấy Cayenne EV chỉ mất 1,94 giây để vượt qua 18,3 mét đầu tiên - thành tích ngang ngửa với các xe đua một chỗ dùng lốp trơn chuyên dụng. Trong khi đó, Cayenne EV chỉ sử dụng lốp mùa hè vốn để đi phố.

Porsche không tiết lộ chính xác thông số kỹ thuật của của nguyên mẫu Cayenne EV lập kỷ lục. Tuy nhiên theo MC/chuyên gia Richard Hammond của Top Gear, mẫu xe điện này được trang bị hệ thống treo giảm chấn chủ động Active Ride. Công nghệ này từng xuất hiện trên Taycan nhưng lại không có trên Macan EV, dù cả hai mẫu xe này dùng chung nền tảng.

Tiếp đó, Hammond tiết lộ rằng âm thanh ở chế độ Track của chiếc Cayenne EV này gợi nhớ đến tiếng gầm của động cơ V8. Ngoài ra, chuyên gia của Top Gear cho biết đã được hãng hé lộ rằng công suất của xe sẽ vượt mức 730 mã lực của phiên bản Cayenne Turbo E-Hybrid – hiện là bản mạnh nhất dùng động cơ đốt trong.

Đáng chú ý, Cayenne điện (tùy phiên bản cấu hình) còn được hé lộ có khả năng kéo lên tới 3.500 kg, khá ấn tượng đối với một mẫu xe điện hạng sang sử dụng hàng ngày. Để chứng minh, ông Hammond đã sử dụng chiếc Cayenne EV để kéo một chiếc xe cổ lên dốc một cách nhẹ nhàng.

Dự kiến, mẫu Porsche Cayenne EV sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2026 với giá khởi điểm khoảng 90.000 USD (khoảng 2,33 tỷ đồng). Bên cạnh bản thuần điện, hãng xe Đức vẫn sẽ cung cấp cả các biến thể Cayenne máy xăng và hybrid trong tương lai.

Lê Tuấn