SUV hạng sang mạnh 523 mã lực, siêu tiết kiệm xăng, giá hơn 1,2 tỷ đồng

Cadillac XT5 PHEV 2027 vẫn duy trì tổng thể quen thuộc của phiên bản động cơ xăng, nhưng được bổ sung một số chi tiết nhằm tạo sự khác biệt. Phía trước là lưới tản nhiệt dạng lưới với đèn chiếu sáng hình khiên Cadillac cùng logo phát sáng, kết hợp cụm đèn pha tách rời.

Đáng chú ý nhất là cảm biến LiDAR được đặt trên nóc xe, đánh dấu một bước tiến đáng kể về công nghệ hỗ trợ lái trên Cadillac XT5. Cản trước cũng được tinh chỉnh với cửa gió chủ động mới, vừa cải thiện khả năng làm mát vừa góp phần tối ưu hiệu quả khí động học.

XT5 PHEV 2027 có chiều dài 4.888 mm, rộng 1.957 mm, cao 1.688 mm và chiều dài cơ sở 2.863 mm. So với phiên bản chạy xăng, chiều cao thân xe giảm 6 mm trong khi chiều dài, chiều rộng và chiều dài cơ sở được giữ nguyên. Hai bên thân xe vẫn sử dụng tay nắm cửa truyền thống, kết hợp bộ mâm 21 inch thiết kế mới nhằm giảm lực cản không khí.

Cadillac XT5 PHEV 2027.

SUV hạng sang này sử dụng lốp bản rộng 265 mm có lực cản lăn thấp và hệ thống phanh với kẹp Brembo 6 piston, trong khi các viền cửa sổ được sơn đen bóng. Ở phía sau, Cadillac tinh chỉnh cản xe theo hướng mềm mại hơn, thay thế hệ thống ống xả kép lộ thiên bằng thiết kế ống xả ẩn và loại bỏ ăng-ten dạng vây cá mập trên nóc. Cụm đèn hậu hình số 7 đặc trưng vẫn được giữ lại, đồng thời xe có thêm hai màu ngoại thất mới là Cam Grand Canyon mờ và Trắng Phantom.

Không gian nội thất Cadillac XT5 PHEV 2027 tiếp tục kế thừa thiết kế của phiên bản chạy xăng nhưng được bổ sung thêm các tùy chọn màu Yellowstone Dawn và Silver Screen, cùng hệ thống đèn chiếu sáng nội thất và tính năng tạo hương thơm. Điểm nhấn công nghệ là màn hình cong 9K kích thước 33 inch kết hợp hệ thống âm thanh AKG cao cấp và gương chiếu hậu chống chói tự động.

Dựa trên kiến trúc điện tử nội địa của Cadillac, mẫu xe mới sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8775P và tích hợp trợ lý ảo Doubao AI. Hệ thống có thể hiểu các câu lệnh tự nhiên như “Tôi lạnh” để tự động điều chỉnh điều hòa, hoặc thực hiện đồng thời nhiều tác vụ như thiết lập hành trình tới sân bay và tạo lời nhắc mua hoa.

Khả năng nhận diện giọng nói độc lập ở 4 khu vực giúp hành khách phía trước và phía sau có thể tương tác riêng biệt để trò chuyện, điều hướng hoặc điều khiển các chức năng trên xe. Kết nối Apple CarPlay cũng được cung cấp trên Cadillac XT5 PHEV 2027.

Cadillac XT5 PHEV còn được trang bị camera cảm biến cabin OMS ở phía trước, cho phép người lái theo dõi các thành viên trong xe, kể cả trong trường hợp di chuyển một mình cùng trẻ nhỏ. Một tính năng đáng chú ý khác là chế độ quan sát năm chiều, cho phép giám sát môi trường xung quanh xe theo thời gian thực và tự động ghi hình khi phát hiện bất thường. Tình trạng xe cũng có thể được kiểm tra từ xa thông qua điện thoại.

Đồng thời, Cadillac vẫn duy trì các nút bấm và núm xoay vật lý ở khu vực điều khiển trung tâm, trong khi vô-lăng được thiết kế lại bố cục phím chức năng. Xe đồng thời có thêm tay vịn trung tâm, sạc không dây kép 50 W và sạc nhanh có dây 66 W. Một tủ lạnh kiêm máy sưởi cũng được tích hợp trong cabin, có khả năng làm đá trong khoảng 15 phút và hỗ trợ công nghệ kháng khuẩn bằng ion bạc.

Về tiện nghi, Cadillac XT5 PHEV sử dụng ghế da Nappa bán aniline cao cấp được hoàn thiện thủ công. Hàng ghế trước hỗ trợ sưởi, thông gió, điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng bằng điện và nhớ vị trí, trong khi hàng ghế sau cũng được trang bị chức năng sưởi. Sàn xe được thiết kế phẳng, còn tay vịn trung tâm phía sau được rút ngắn 84 mm nhằm tạo thêm không gian sử dụng cho hành khách.

Một trong những nâng cấp quan trọng nhất trên Cadillac XT5 PHEV 2027 nằm ở hệ thống hỗ trợ lái Momenta R7 World Model, được cung cấp ngay từ khi xe bắt đầu sản xuất. Hệ thống sử dụng phần cứng LiDAR trên toàn bộ dải vận hành, kết hợp khả năng xử lý dữ liệu từ nhiều loại cảm biến để hỗ trợ xe trong nhiều điều kiện, từ đường đô thị, đường cao tốc đến đường đất, đường núi và đường nông thôn có thông tin bản đồ hạn chế.

Trong tình trạng ùn tắc, hệ thống có thể tự động bám theo xe phía trước; khi gặp công trường hoặc phương tiện bất ngờ chuyển hướng, xe có khả năng nhận diện nguy cơ và đưa ra phương án tránh né. Trên những đoạn đường nông thôn hẹp hoặc đường ven vách đá, hệ thống có thể hỗ trợ điều khiển xe ngay cả khi khoảng trống bên cạnh chỉ còn khoảng 20 cm.

Khả năng hỗ trợ đỗ xe cũng được chú trọng trên Cadillac XT5 PHEV. Hệ thống có thể tự động đưa xe vào cả những vị trí đỗ tiêu chuẩn lẫn các không gian đỗ cơ khí chật hẹp. Trong trường hợp đi vào đường cụt, tính năng “lùi theo đường mòn” có thể hỗ trợ xe quay trở lại theo tuyến đường đã đi với quãng đường tối đa 150 m chỉ bằng một nút bấm. Hệ thống cũng có khả năng ghi nhớ những vị trí đỗ thường xuyên sử dụng tại khu dân cư hoặc nơi làm việc, sau đó hỗ trợ đưa xe trở lại đúng vị trí cũ.

XT5 PHEV 2027 sử dụng hệ thống Super PPHEV do Cadillac tự phát triển dựa trên kiến trúc plug-in hybrid nguyên bản 5C. Hệ thống sử dụng cấu hình ba mô-tơ P1+P3+P4, kết hợp hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và hộp số hybrid cắm điện DHT hai cấp.

Cấu hình này cho phép xe ưu tiên vận hành thuần điện trong môi trường đô thị, trong khi động cơ đốt trong có thể trực tiếp truyền động khi chạy ở tốc độ cao. Hệ thống hybrid plug-in sử dụng động cơ 1.5T, cho tổng công suất 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây khi pin đủ năng lượng và 5,4 giây khi pin gần cạn.

Cadillac XT5 PHEV có phạm vi vận hành thuần điện 215 km theo tiêu chuẩn CLTC và tổng phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 1.360 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện sử dụng hàng ngày được công bố chỉ 0,61 lít/100 km, trong khi ngay cả khi pin gần cạn, mức tiêu thụ vẫn ở mức 6,05 lít/100 km.

Xe tương thích với xăng RON 92, 95 và 98, hỗ trợ sạc nhanh 5C với khả năng sạc từ 30% lên 80% trong 15 phút. Ngoài ra, Cadillac XT5 PHEV còn hỗ trợ cấp điện ngoài với công suất tối đa 6 kW, giúp xe có thể đóng vai trò như nguồn điện di động trong những tình huống phù hợp.

Hệ thống khung gầm của Cadillac XT5 PHEV tiếp tục dựa trên nền tảng điện địa hình Hummingbird đã được nâng cấp. Hệ thống RTD được thay thế bằng hệ thống treo điều chỉnh giảm chấn điện tử chống trượt thời gian thực thế hệ thứ hai.

Hệ thống có khả năng nhận diện các gờ giảm tốc, nắp cống và ổ gà ở phía trước trong phạm vi khoảng 20 m, đồng thời quét tới 500 lần mỗi giây để điều chỉnh độ cứng giảm chấn theo điều kiện mặt đường. Cadillac cho biết hệ thống có thể hấp thụ tới 60% tác động từ các chướng ngại vật trên đường, qua đó cải thiện độ êm ái khi vận hành.

Bên cạnh đó, Cadillac XT5 PHEV được trang bị hệ thống phanh Brembo 6 piston tương tự mẫu Escalade, với chức năng kiểm soát phanh êm ái được nâng cấp. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với mô-tơ điện phía trước và phía sau là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản.

Theo Cadillac, hệ thống AWD điện có tốc độ phản hồi chỉ bằng khoảng một phần tư so với hệ dẫn động 4 bánh cơ khí truyền thống, giúp cải thiện độ bám đường trên các bề mặt ẩm ướt, trơn trượt, bùn đất hoặc sỏi đá, đồng thời duy trì khả năng vận hành địa hình của mẫu SUV.