Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện có đơn xin nghỉ hưu sớm hơn 1 tháng so với quy định vì lý do sức khỏe.
Ông Nguyễn Văn Huyện là người giữ chức vụ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cuối cùng, bởi sau ít ngày nữa cơ quan này sẽ không còn tồn tại.
Cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông Vận tải sẽ không còn Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Tổng cục này sẽ được tách thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam.
Với việc hình thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam, từ ngày 1-10 sẽ không còn mô hình Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Trong số 18 tổ chức giúp Bộ trưởng Bộ GTVT thực hiện chức năng quản lý nhà nước kể từ ngày 1/10/2022 không có sự hiện diện của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Từ 8 giờ ngày 1/8, toàn bộ trạm thu phí trên các tuyến cao tốc chỉ có thu phí tự động không dừng (ETC). Các trường hợp không thực hiện dán thẻ khi đến cuối trạm thu phí, tại nút ra sẽ được lực lượng chức năng yêu cầu lập biên bản và cam kết không vi phạm.
Còn nhớ cách đây đúng 1 tháng, dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Bộ GTVT và các bên liên quan, việc thuần thu phí tự động không dừng đã bắt đầu triển khai lần đầu tiên tại tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Mặc dù còn rất nhiều e ngại ban đầu, nhưng đến nay, có thể nói, việc thí điểm đã thành công.
Sáng 9-6, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ ba, trả lời chất vấn với nhóm vấn đề thứ tư thuộc lĩnh vực giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, đến ngày 30-6-2022, các trạm BOT nào chưa hoàn thành thu phí không dừng thì sẽ cho xả trạm, dừng thu phí.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan nghiêm túc triển khai việc tạm dừng thu phí từ thời điểm địa phương công bố bắt đầu áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị số 16/CT-TTg.
Trước thực trạng hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) liên tục phát sinh lỗi trong quá trình hoạt động, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ khẩn trương khắc phục. Ngoài ra, các đơn vị xây dựng quy chế phối hợp, trong đó quy định rõ trách nhiệm của các bên liên quan, cũng như quy trình xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành hệ thống ETC.
Tạp chí borgenmagazine.com của Mỹ ngày 6/4 đăng bài nhận định Việt Nam đang ở ngã ba đường trong quá trình phát triển và cần đầu tư vào mạng lưới giao thông để duy trì và mở rộng tốc độ tăng trưởng.
Đường cao tốc đã dần khẳng định được tính ưu việt trong lưu thông và mở rộng giao thương, liên kết các vùng miền. Vậy bạn có hiểu luật trên cao tốc?
Dự án tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang sẽ là động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh cho tỉnh Đắk Lắk và Tây Nguyên. Để làm rõ hơn về dự án này, Báo Người Lao Động đã trao đổi với ông Bùi Văn Cường - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk
Chiều nay (7/12) tại TP.HCM, người phát ngôn Bộ Công an thông tin thêm về vụ án sai phạm tại Tổng công ty đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Ông Trương Việt Đông, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam được điều động, bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam.
Nếu EVFTA được ví như là tuyến đường cao tốc Việt Nam với châu Âu thì những quy tắc về nguồn gốc xuất xứ, tiêu chuẩn hàng hóa được xem như những tấm vé lưu hành và giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) là một trong những vấn đề mà doanh nghiệp còn gặp khó hiện nay.
Taxi bất chấp nguy hiểm chạy ngược chiều trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tuyến đường cao tốc Pháp Vân-Ninh Bình được triển khai thu phí tự động không dừng từ 15h hôm nay, những phương tiện chưa dán thẻ ETC hiện chỉ bị nhắc nhở.
Bộ Công an tiếp tục khởi tố ông Lê Quang Hòa- Phó Tổng Cty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vì đã tổ chức nghiệm thu công trình xây dựng dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi không đúng quy định. Động thái này khiến người dân Quảng Ngãi càng ghi nhận công lao của lão nông Phạm Tấn Lực đã cùng một số bà con tổ chức đi giám sát tại gói thầu A3 và viết tâm thư gửi Thủ tướng.
Dự kiến tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang có tổng chiều dài 105 km, tổng mức đầu tư khoảng 19.500 tỷ đồng, gồm 4 làn xe, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh cao tốc là 6 làn xe.
'Cá nhân tôi cũng như nhiều lãnh đạo và người dân muốn phát triển đường cao tốc Việt Nam mạnh mẽ hơn để đất nước phát triển'...
Các chỉ tiêu về chiều dài tuyến đường cao tốc trên diện tích đất và trên dân số giữa phía Bắc và phía Nam đều cơ bản giống nhau.
Bộ GTVT tổ chức hội thảo lấy ý kiến về ứng dụng giám sát, cảnh báo nguy cơ TNGT trên các tuyến cao tốc tại Việt Nam.
Các tuyến đường dân sinh đã xuống cấp sau một thời gian 'chịu trận' xe tải chở vật liệu phục vụ đường cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Sắp tới thời điểm Chính phủ yêu cầu thực hiện thu phí không dừng 31/12/2019, tuy nhiên, tiến độ triển khai thu phí không dừng vẫn chậm chạp. Tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15/8, ĐBQH và Bộ trưởng Bộ Giao thông, vận tải Nguyễn Văn Thể đã trao đổi về nội dung này.