UBND tỉnh Cà Mau vừa đón nhận Bằng xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt Đường Hồ Chí Minh trên biển tại Bến Vàm Lũng, thị trấn Rạch Gốc, huyện Ngọc Hiển.
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30.4.1975 – 30.4.2025), tối 24 tại Di tích Bến Vàm Lũng (thị trấn Rạch Gốc, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau), UBND tỉnh Cà Mau tổ chức Lễ đón nhận Bằng xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt Đường Hồ Chí Minh trên biển tại Bến Vàm Lũng.
Hướng đến Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 – 30-4-2025), tối 24-4, tại Di tích Bến Vàm Lũng (thị trấn Rạch Gốc, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau), UBND tỉnh Cà Mau tổ chức Lễ đón nhận Bằng xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt Đường Hồ Chí Minh trên biển (Bến Vàm Lũng - tỉnh Cà Mau).
Ngày 19/9, tại thành phố Long Xuyên, tỉnh An Giang, Lữ đoàn 962, Quân khu 9 đã tổ chức Lễ kỷ niệm 60 năm Ngày truyền thống đơn vị (19/9/1962-19/9/2022).
Một trong những nhân tố làm nên huyền thoại Đường Hồ Chí Minh trên biển chính là các bến bãi đón Đoàn tàu không số. Ban đầu, việc xây dựng bến bãi được xác định theo 3 phương án: Đưa hàng hóa lên các đảo trong vịnh Thái Lan, sau đó dùng thuyền nhỏ tăng bo vào đất liền; thả và neo hàng ở những vùng biển cạn rồi đưa tàu trục vớt vào bờ; lấy khu vực ven biển tổ chức các cụm bến (thực chất là xây dựng các căn cứ tương đối hoàn chỉnh để tiếp nhận tàu chở vũ khí từ hậu phương lớn miền Bắc vào).Tuy nhiên, qua trinh sát thực tế cho thấy: Nếu thực hiện hai phương án đầu thì công tác tổ chức sẽ rất phức tạp, dễ bị thất thoát hàng hóa và cũng rất dễ bị lộ cả tuyến đường. Vì vậy, phương án mở bến ven bờ có nhiều điều kiện thuận lợi hơn vì qua nghiên cứu thực tế, tại các bờ sông Bồ Đề, Rạch Gốc, Vàm Lũng, Kiến Vàng, tàu có trọng tải 30 hoặc hơn 30 tấn sẽ vào được. Việc tổ chức chỗ đậu tàu, lên hàng, xây dựng các kho chứa hay đường vận chuyển hàng ra chiến trường đều thuận lợi.Tàu không số trên đường vận chuyển vũ khí vào miền Nam. (Ảnh tư liệu).