Hơn 100 lãnh đạo các doanh nghiệp Mỹ ngày 3/8 đã gửi thư cho các nhà lập pháp của Quốc hội nước này để kêu gọi họ gạt sang một bên những bất đồng và phê duyệt gói viện trợ khẩn cấp cho các doanh nghiệp nhỏ đang gặp khó bởi đại dịch Covid-19.
Theo dữ liệu hàng tuần của Bộ Lao động Mỹ, hơn 1,43 triệu người đã nộp đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu tiên vào tuần trước. Kỷ lục trước đó được ghi nhận vào năm 1982, khi số người nộp đơn xin trợ cấp hàng tuần đạt 695.000.
Phe Cộng hòa tại Thượng viện Mỹ ngày 27/7 đã công bố kế hoạch cứu trợ kinh tế mới trị giá khoảng 1.000 tỉ USD để thúc đẩy nền kinh tế số 1 thế giới vốn đang chịu tác động tiêu cực từ đại dịch COVID-19.
Cho đến nay, Mỹ là nước chịu thiệt hại lớn nhất từ đại dịch Covid-19, cả về y tế lẫn kinh tế. Để nền kinh tế số 1 hành tinh không bị quật ngã trước đại dịch, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tiến hành hàng loạt biện pháp hỗ trợ chưa từng có.
Giới chức Fed nhận định nền kinh tế Mỹ sẽ tiếp tục đối mặt với những 'cơn gió ngược' khắc nghiệt của đại dịch COVID-19, do đó sự hỗ trợ tài chính của Chính phủ vẫn đóng vai trò thiết yếu.
Theo CEO của hãng hàng không Delta Air Lines (Mỹ), ngành hàng không thế giới sẽ phải mất hơn 2 năm để có thể phục hồi bền vững sau ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch COVID-19.
COVID-19 đã và đang khiến nhiều hãng hàng không Mỹ rơi vào cảnh khốn đốn, khi liên tục trong những ngày gần đây phải đưa ra cảnh báo về khả năng sa thải nhân viên.
Southwest Airlines có thể phải buộc các nhân viên nghỉ việc hoặc nghỉ phép không lương nếu lượng hành khách không tăng gấp 3 lần.
Ngày 13/7, công ty dịch vụ sân bay Swissport thông báo vừa nhận được khoản hỗ trợ 170,4 triệu USD của Chính phủ Mỹ để trả lương cho nhân viên tại nước này.
Hãng hàng không Delta Air Lines của Mỹ cho biết dịch COVID-19 làm đình trệ nhu cầu đi lại trong mùa du lịch Hè và Delta Air Lines đang phải gánh chịu khoản lỗ 40 triệu USD mỗi ngày.
Bộ Tài chính Mỹ cho biết các hãng hàng không hàng đầu nước này đã ký dự định thư liên quan các điều khoản của gói cho vay 25 tỷ USD trong khuôn khổ đạo luật CARES.
Ngày 7/7, các hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ đã ký các Dự định thư (LOI) về những điều khoản của khoản vay liên bang hỗ trợ ngành hàng không vượt qua giai đoạn khó khăn do đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Ngày 2/7, Bộ Tài chính Mỹ thông báo đạt thỏa thuận với 5 hãng hàng không lớn về các điều khoản cho vay hỗ trợ vượt cuộc khủng hoảng vì đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Ngày 2/7, Bộ Tài chính Mỹ thông báo đạt thỏa thuận với 5 hãng hàng không lớn về các điều khoản cho vay hỗ trợ vượt cuộc khủng hoảng vì đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Sau nhiều lần sửa đổi, ngày 15/6, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã chính thức triển khai Chương trình cho vay Main Street dành cho doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Dữ liệu từ Bộ Tài chính Mỹ cho biết, lần đầu tiên trong lịch sử tổng số nợ công quốc gia của Mỹ vượt quá 26 nghìn tỷ USD.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tính tới giữa tháng 5, các quốc gia đã cấp các khoản viện trợ lên tới 123 tỷ USD nhằm giúp các hãng hàng không có thể 'sống sót' sau dịch bệnh.
Ngày 26/5, IATA cho biết, đến giữa tháng 5, các quốc gia đã cấp các khoản viện trợ giá trị lên tới 123 tỷ USD nhằm giúp các hãng hàng không có thể 'sống sót' sau dịch COVID-19.
Việc kiểm tra cứu trợ của CARES đã cải thiện tài chính của người tiêu dùng và giảm giá trên diện rộng đã thúc đẩy thái độ mua hàng.
Ngày 15/5 (sáng 16/5 theo giờ Việt Nam), Hạ viện Mỹ do đảng Dân chủ kiểm soát đã thông qua gói cứu trợ kinh tế thứ hai trị giá 3.000 tỷ USD nhằm hỗ trợ các đối tượng bị ảnh hưởng bởi đại dịch viêm đường hô hấp cấp (COVID-19).
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 11/5 tuyên bố viện trợ thêm 11 tỷ USD cho các tiểu bang, vùng lãnh thổ để hỗ trợ công tác xét nghiệm COVID-19 bổ sung.
Hàng loạt nước có nguy cơ tái bùng phát dịch khi nới phong tỏa. Hơn 80.000 ca tử vong đã được ghi nhận tại Mỹ. Nam giới dễ mắc COVID-19 hơn nữ giới do một loại enzyme trong máu.
Quốc hội Mỹ đang tìm cách điều chỉnh chương trình cho vay liên bang, khiến doanh nghiệp nước này khó mà cạnh tranh được khi muốn thuê nhân viên cũ để mở cửa trở lại.
Volkswagen Việt Nam vừa tung ra gói chăm sóc xe toàn diện trong 5 năm – Volkswagen cares, đặc biệt dành cho khách hàng mua SUV 7 chỗ Tiguan Allspace Highline hoặc Sedan hạng D Passat BlueMotion High, từ nay đến hết 31/5/2020.
Volkswagen Việt Nam mang đến gói chăm sóc xe toàn diện trong 5 năm – Volkswagen cares, đặc biệt dành cho khách hàng mua SUV 7 chỗ Tiguan Allspace Highline hoặcPassat BlueMotion High.
Trong gói cứu trợ này sẽ có khoản tiền trị giá 1.000 tỷ USD dành cho các tiểu bang cũng như chính quyền địa phương bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch.
Ngày 27/4, Giám đốc điều hành hãng chế tạo máy bay Boeing hàng đầu của Mỹ, ông David Calhoun, cho rằng có thể phải mất từ 3-5 năm tập đoàn này mới có thể chi trả cổ tức ở mức tương đương giai đoạn trước khủng hoảng dịch COVID-19, trong bối cảnh ngành hàng không phục hồi chậm chạp do tác động của dịch bệnh.
Với tình hình hiện nay, hoạt động đi lại bằng đường hàng không trên thế giới dự kiến sẽ mất 2-3 năm mới có thể khôi phục lại mức của năm 2019.
Febuxostat được chỉ định để điều trị tăng acid uric máu mạn tính khi đã hình thành lắng đọng tinh thể urat. Do các nghiên cứu trước khi lưu hành thuốc cho thấy có mối liên hệ giữa thuốc với các biến cố tim mạch nghiêm trọng, cảnh báo không nên sử dụng febuxostat cho bệnh nhân có thiếu máu cơ tim hoặc suy tim sung huyết đã được đưa vào nhãn sản phẩm khi thuốc được phê duyệt lần đầu.
Ngày 3/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã kích hoạt Đạo luật sản xuất quốc phòng nhằm dừng hoạt động xuất khẩu khẩu trang cũng như các thiết bị bảo hộ y tế khác trong bối cảnh đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 đang hoành hành trên khắp nước Mỹ.
Khi đại dịch COVID-19 đang tàn phá toàn cầu, hầu hết các sự kiện trực tiếp đã bị hoãn hoặc hủy bỏ trong nỗ lực của tất cả các quốc gia nhằm giảm tốc độ lây lan và ngăn chặn đại dịch. Nhưng nhờ có công nghệ, dàn nhạc giao hưởng Rotterdam đã trở nên nổi tiếng và làm khuynh đảo cư dân mạng.