Nhìn chung, ở các quốc gia, hệ thống giao thông vận tải (GTVT) được định hướng, quy hoạch và phát triển nhằm phục vụ hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa với bốn mục tiêu cơ bản gồm an toàn, thông suốt, hiệu quả kinh tế và thân thiện môi trường.
Không phủ nhận giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (CO) là nội dung rất quan trọng khi xuất khẩu hàng hóa, nhất là khi Hiệp định EVFTA sắp có hiệu lực, nhưng cảm xúc của nhiều doanh nghiệp (DN) khi nhắc đến hai từ 'CO' lại là: rất vất vả, thực sự khó khăn, thậm chí có DN còn gắn với từ... 'con ốm'!
Bộ GTVT vừa có ý kiến không đồng thuận với đề xuất của các doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu và Hiệp hội Logistics Việt Nam, về việc giảm 30% giá dịch vụ nhằm mục tiêu tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.
Mặc dù có tiềm năng lớn về xuất khẩu nhưng nông sản Việt vẫn mất dần lợi thế cạnh tranh khi ra thị trường do bất cập, yếu kém của khâu logistics.
Tối ngày 12/2/2020, Nghị viện châu Âu đã chính thức bỏ phiếu thông qua Hiệp định Thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu và Việt Nam (EVFTA) và Hiệp định Bảo hộ đầu tư (EVIPA). Hai hiệp định này sẽ là 'xa lộ' mới cho các doanh nghiệp Việt Nam đến với thị trường châu Âu.
Chủ tịch Hiệp hội Logistics Việt Nam cho biết sẽ vận động các doanh nghiệp chung tay hỗ trợ nông dân tiêu thụ nông sản, giảm 10-20% chi phí lưu kho.
Các doanh nghiệp logistics sẽ giảm phí lưu kho 10-20% để chung tay hỗ trợ tiêu thụ nông sản đang ùn ứ do dịch corona bùng phát.
Trao đổi với phóng viên Chuyên đề Kinh tế Việt Nam (Báo Công Thương), ông Nguyễn Tương - Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA) - nhận định: Quảng Ninh được ví như một Việt Nam thu nhỏ, có đủ các điều kiện thuận lợi để phát triển, trở thành một trung tâm logistics mang tầm quốc tế ở phía Bắc của Việt Nam.
Chuyện xây dựng Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đã được đưa ra bàn thảo trong nhiều năm qua nhằm hướng đến những kế hoạch, mục tiêu dài hạn. Tham gia diễn đàn 'Vai trò doanh nghiệp trong phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam' được tổ chức ngày 27-9 tại TPHCM, các chuyên gia nhấn mạnh đến sự thay đổi về tư duy, làm sao để thoát khỏi tư duy cục bộ địa phương và tìm cách 'cộng sinh' với nhau.
Tại TP HCM, các doanh nghiệp logistics phát triển chủ yếu là tự phát, chưa thấy vai trò rõ ràng của Nhà nước trong việc quản lý, hỗ trợ cho các DNNVV.