TP Hải Phòng kiến nghị Bộ GTVT sớm nghiên cứu đầu tư phát triển hệ thống đường sắt kết nối Hải Phòng với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) và các tỉnh thành khác để mục tiêu phát triển Hải Phòng trở thành trung tâm logistic của cả nước và khu vực.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ sớm triển khai đầu tư phát triển hệ thống đường sắt kết nối với các cảng biển cửa ngõ quốc tế, cửa khẩu quốc tế để phát triển logistics.
Tư vấn đề xuất thiết kế tuyến mới đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh khổ 1.435 mm, điện khí hóa dài hơn 441 km, đi qua 10 tỉnh, thành, từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tối đa 160 km/giờ
Thay mặt Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai đã ký ban hành Kết luận số 72-KL/TW ngày 23-2-2024 về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 13-NQ/TW, ngày 16-1-2012 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI về xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại (Nghị quyết 13-NQ/TW).
Bộ Chính trị yêu cầu thời gian tới cần ưu tiên nguồn lực đầu tư hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, các trục cao tốc Đông-Tây và các tuyến giao thông kết nối đa phương thức theo quy hoạch...
Ngày 22/2, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Đảng ủy Công an Trung ương, Bộ trưởng Công an và Đoàn công tác của Đảng ủy Công an Trung ương có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai và Công an tỉnh Lào Cai.
Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT khẩn trương hoàn thiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ Chính trị trong tháng 3/2024.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, bộ đã trình và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 5/5 quy hoạch ngành Quốc gia (đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải và hàng không).
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, năm 2023 bộ đã giải ngân số vốn đầu tư công cao nhất trong lịch sử và luôn duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước.
Người phát ngôn cho biết 2 bên nhất trí xây dựng Cộng đồng Chia sẻ Tương lai Việt Nam-Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược, nỗ lực vì hạnh phúc của nhân dân 2 nước, vì sự nghiệp hòa bình của nhân loại.
Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng nhấn mạnh, trong chuyến thăm của Tổng bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình tới Việt Nam, hai bên nhất trí xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam-Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược, nỗ lực vì hạnh phúc của nhân dân hai nước, vì sự nghiệp hòa bình và tiến bộ của nhân loại.
Chiều 23/11, tại thành phố Lào Cai, diễn ra hội nghị xúc tiến đầu tư, thương mại, du lịch kết hợp không gian triển lãm sản phẩm hàng hóa tiêu biểu giữa Hà Nội và các tỉnh thuộc khu vực Tây Bắc.
Tại phiên thảo luận, các chuyên gia nhấn mạnh việc xây dựng đường sắt nội địa mới tại Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển qua biên giới.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã định hướng, tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng kết nối từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, dài khoảng 380km.
Trong báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội tại Kỳ họp thứ 6 nêu rõ, đường sắt là loại hình vận tải có ưu điểm vượt trội về năng lực và tốc độ vận chuyển trên cự ly trung bình và dài, có vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối giữa các vùng, miền. Tuy nhiên, đầu tư cho đường sắt vẫn chưa đạt kết quả như mong muốn, chưa tận dụng và phát huy hết tiềm năng và lợi thế sẵn có.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Trần Vân, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc và ông Vương Tiểu Quân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc.
Quy hoạch đầu mối mạng lưới đường sắt Hà Nội sẽ tạo tiền đề hoạch định phương hướng phát triển về hạ tầng giao thông cũng như vận tải hành khách và hàng hóa.
Hai dự án đường sắt kết nối với cảng biển của Hải Phòng và Vũng Tàu nếu được đầu tư sớm sẽ giúp tăng năng lực lưu thông hàng hóa và giảm chi phí logistics của Việt Nam.
Giai đoạn đến năm 2030, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư hoàn thành đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội và phấn đấu khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Đầu tư trực tiếp của Trung Quốc tại Việt Nam từ năm 2013 đến nay có sự tăng trưởng nhanh liên tục, thậm chí vài năm gần đây tăng đột biến, đã xuất hiện một số dự án đầu tư quy mô lớn…
Kết thúc chuyến thăm chính thức Trung Quốc của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng từ 30/10 đến 1/11/2022, hai bên đã ra Tuyên bố chung.
Sáng 28/8, tiếp tục chương trình công tác tại Lào Cai, Thủ tướng Phạm Minh Chính có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai về tình hình phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn.
Trong giai đoạn 2021-2030, tăng trưởng GRDP vùng trung du, miền núi Bắc Bộ đặt mục tiêu 8,0-9,0%/năm; đến năm 2030, quy mô kinh tế vùng đạt khoảng 2.100 nghìn tỷ đồng.
Bên cạnh 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440 km thì mạng lưới đường sắt quốc gia đến năm 2030 quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362km.
Bảy tuyến chính hiện hữu gồm Hà Nội-TP. HCM; Hà Nội-Lào Cai; Hà Nội (Gia Lâm)-Hải Phòng; Hà Nội (Đông Anh)-Thái Nguyên (Quán Triều); Hà Nội (Yên Viên)-Lạng Sơn (Đồng Đăng); Kép-Chí Linh; Kép-Lưu Xá.
Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho rằng, với điều kiện của nước ta thì phát triển đường sắt cao tốc trong tương lai là hết sức cần thiết.
Việc đầu tư cải tạo, nâng cấp đường sắt hiện có và phát triển các tuyến đường sắt mới, đường sắt đô thị đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của đất nước là rất cần thiết.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ với đất nước có chiều dài trên 3.000km, việc phát triển hệ thống đường sắt, trong đó đặc biệt là hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là rất cần thiết.
Theo Thủ tướng, đất nước có chiều dài trên 3.000km, việc phát triển hệ thống đường sắt, nhất là hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, là hết sức quan trọng để phục vụ phát triển
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được Bộ GTVT thực hiện các bước lập quy hoạch chi tiết để đầu tư tuyến mới khổ 1.435mm.
Từ 1/1/2018 đã 'không còn có việc phạt cho tồn tại,' song để bảo đảm thực hiện được, Bộ trưởng Phạm Hồng Hà cho rằng cần phải thực hiện tất cả các khâu thật sự chặt chẽ trong việc tổ chức thực hiện.
Liên quan đến tuyến đường sắt đi qua 8 tỉnh, thành phố từ Lào Cai đến Hải Phòng dài 388 km, tổng vốn đầu tư dự kiến 100.000 tỷ đồng, Bộ GTVT cho biết, với quy mô đầu tư như trên, dự kiến dự án sẽ được trình Quốc hội xem xét thông qua về chủ trương đầu tư và tiếp tục nghiên cứu một cách thận trọng, tham khảo ý kiến nhân dân, chuyên gia, các bộ, ngành, địa phương có liên quan.
Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng có chiều dài dự kiến khoảng 380km, đường đôi khổ 1.435mm điện khí hóa có vị trí quan trọng trong việc hình thành mạng lưới vận tải đường sắt.
Bộ GTVT cho biết, tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng đã được xác định đầu tư trong chiến lược phát triển GTVT đường sắt.
Thủ tướng ghi nhận thành tựu trong phát triển kinh tế xã hội đã đạt được của tỉnh Lào Cai, thể hiện rõ trong 3 năm qua và nửa đầu năm nay.