Kịp thời triển khai Luật Đường sắt (chính thức có hiệu lực từ 1/1/2026), Bộ Xây dựng đã xây dựng dự thảo nghị định gồm 5 chương, 72 điều, quy định rõ thẩm quyền từng cấp, cắt giảm thủ tục hành chính, phân cấp mạnh cho bộ, ngành và địa phương.
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, tính đến tháng 7/2025, toàn quốc còn 2.828 lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt đến nay chưa được xóa, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.