Việc ban hành Thông tư 05 để chỉnh sửa, bổ sung một số Điều của Thông tư 04 năm 2017 nhằm hoàn thiện các hướng dẫn về đấu thầu qua mạng, đẩy mạnh việc áp dụng đấu thầu qua mạng ở tất cả các lĩnh vực.
Các hồ sơ mời thầu dự án đang được chuẩn bị và phát hành trước thời điểm Luật PPP có hiệu lực, cần phải cập nhật trước các nội dung theo luật này để tránh phải điều chỉnh về sau.
Các hồ sơ mời thầu dự án đang được chuẩn bị và phát hành trước thời điểm Luật PPP có hiệu lực, cần phải cập nhật trước các nội dung theo luật này để tránh phải điều chỉnh về sau.
Cơ chế chia sẻ phần tăng, giảm doanh thu là một nội dung mới được quy định trong Luật PPP được các nhà đầu tư mong đợi.
Ngày 17/7, UBND tỉnh Long An tổ chức tập huấn thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án có sử dụng đất theo quy định của Nghị định số 25/2020/NĐ-CP ngày 28/02/2020 của Chính phủ. Cục trưởng Cục Quản lý đấu thầu thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư - Nguyễn Đăng Trương; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An - Nguyễn Văn Út; lãnh đạo các huyện, thị xã Kiến Tường, TP.Tân An, các phòng, ban có liên quan và hơn 50 doanh nghiệp tham dự.
Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trình Quốc hội xem xét, thông qua gồm 11 chương, 105 điều.
Cục Quản lý Đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, từ ngày 20/4/2020, Nghị định số 25/2020/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư (Nghị định 25) thay thế Nghị định số 30/2015/NĐ-CP (Nghị định 30) bắt đầu có hiệu lực.
Cơ chế bảo lãnh doanh thu - hình thức chia sẻ rủi ro trong hợp đồng PPP cần được làm rõ, đây là cơ sở để thu hút nhà đầu tư theo hình thức PPP.
PPP không phải là trò chơi có kẻ thắng người thua. Mục đích của Nhà nước là có dịch vụ công xứng đáng với giá trị đồng tiền bỏ ra.
Dự thảo Luật Đầu tư theo phương thức PPP đã bổ sung rõ cơ chế chia sẻ tăng và giảm thu, do đó, không có chuyện lời nhà đầu tư nhận, lỗ Nhà nước chịu.
Nhiều dự án PPP gặp không ít vướng mắc về cơ chế, chính sách, dẫn đến tình trạng triển khai chậm, kém hiệu quả và xung đột lợi ích.
Bên cạnh những lợi ích không thể phủ nhận của các dự án hợp tác công-tư (PPP), trong thời gian vừa qua, còn nhiều vấn đề liên quan đến quản lý, điều hành, khai thác các dự án PPP và đã gây ra không ít bức xúc trong dư luận xã hội. Để tránh việc 'sân sau', lợi ích nhóm trong thẩm định, phê duyệt, triển khai các dự án PPP, cần có phát huy đầy đủ vai trò kiểm toán.
Hôm nay, 21/2, Phó Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam Ngô Sách Thực chủ trì Hội nghị góp ý Dự án Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Tham dự Hội nghị có Chủ nhiệm các Hội đồng tư vấn UBTƯ MTTQ Việt Nam, các chuyên gia, nhà khoa học và đại diện lãnh đạo Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, TP Hà Nội.
Hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu được phát hành trên mạng sẽ khắc phục triệt để tình trạng bên mời thầu cố tình không phát hành hồ sơ mời thầu cho các nhà thầu như đã xảy ra trong đấu thầu truyền thống, tạo thuận lợi tối đa cho nhà thầu trong việc tiếp cận hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, hiện nước ta có 220/289 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc lĩnh vực hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, những khó khăn, vướng mắc khi áp dụng hình thức đầu tư này đang làm nản lòng các nhà đầu tư, trong đó khó khăn nhất là vốn và thể chế…
Cơ chế chia sẻ rủi ro về doanh thu giữa Nhà nước và nhà đầu tư là vấn đề được nhiều ý kiến quan tâm xung quanh dự án Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), có ý kiến cho rằng đây là nội dung quan trọng nhất để thu hút nhà đầu tư.
Cơ chế chia sẻ rủi ro về doanh thu giữa Nhà nước và nhà đầu tư là vấn đề được nhiều ý kiến quan tâm xung quanh dự án Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), có ý kiến cho rằng đây là nội dung quan trọng nhất để thu hút nhà đầu tư.
'Trong dân nguồn lực còn rất lớn nhưng chưa kêu gọi được, chưa có luật pháp bảo vệ họ thì họ không thể bỏ vốn ra được'- Thủ tướng nêu rõ khi thảo luận về dự án Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đây là một trong những nội dung trong dự thảo Luật PPP đang được Chính phủ trình Quốc hội xem xét cho ý kiến.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết tổng vốn đầu tư các dự án BOT đến nay khoảng 210.000 tỷ đồng, bổ trợ đáng kể cho ngân sách đang rất hạn hẹp.
Ngày 8-11, tại cuộc tọa đàm 'Giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo phương thức hợp tác công tư (PPP)' do Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam tổ chức tại Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT, các chuyên gia và nhà đầu tư đã nêu nhiều giải pháp nhằm thu hút vốn cho các dự án hạ tầng giao thông.
Ngày 8/11, tại Hà Nội, Tạp chí Nhà Đầu tư phối hợp với Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo phương thức PPP'.
Đây là một trong những nội dung của dự thảo Luật PPP sắp được Chính phủ trình Quốc hội cho ý kiến.
Cần phân tách rõ phần 'vốn công' và phần 'vốn tư' để thuận lợi cho công tác quản lý, hậu kiểm tránh tâm lý e ngại của các nhà đầu tư.
Việc hiện thực chủ trương khuyến khích đầu tư theo phương thức PPP nói chung và đầu tư theo phương thức PPP vào lĩnh vực GTVT nói riêng còn bộc lộ không ít bất cập, hạn chế; kết quả thu hút vốn và chất lượng các dự án đầu tư chưa đạt như kỳ vọng, nhất là nguồn vốn nước ngoài đầu tư vào kết cấu hạ tầng (KCHT) GTVT chưa đáng kể.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết tổng vốn đầu tư các dự án BOT đến nay khoảng 210.000 tỷ đồng, bổ trợ đáng kể cho ngân sách đang rất hạn hẹp.
Dự thảo Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) quy định doanh nghiệp thực hiện dự án PPP được thành lập chỉ để làm dự án PPP mà không được làm dự án ở các lĩnh vực khác, nhằm tránh chuyện 'hô biến' doanh thu giữa các dự án.
Các cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia, nhà đầu tư đã thảo luận, trao đổi ý kiến về hoàn thiện cơ sở pháp lý và giải pháp nhằm thúc đẩy các dự án PPP, nhất là trong lĩnh vực giao thông vận tải...