Sau gần 3 năm được di chuyển tới đền thờ Trần Hưng Đạo, lư hương thờ Đức thánh Trần đã trở lại vị trí cũ tại Công viên Mê Linh.
Sau thời gian trùng tu, công viên Mê Linh - nơi đặt tượng đài Đức thánh Trần Hưng Đạo được đã được 'khoác áo mới', tạo điểm nhấn cho khu vực bờ sông Sài Gòn.
Để tránh tai nạn giao thông đường thủy, công tác kiểm tra được TP HCM duy trì thường xuyên, liên tục. Các đơn vị vận hành tuyến cũng có nhiều cách làm hay để bảo đảm an toàn
Chương trình âm nhạc đường phố 'Có hẹn với Sài Gòn' được tổ chức vào 17 giờ 30 và kết thúc vào 19 giờ thứ Bảy hàng tuần tại bến Bạch Đằng TP Hồ Chí Minh.
Những dự án trọng điểm được Sở GTVT TP.HCM đề xuất trình HĐND TP đều là những dự án có tính chất liên kết vùng, kết nối các khu vực cửa khẩu, cảng biển.
Những ngày đầu năm mới, nhiều người dân Sài Gòn chọn tuyến buýt sông đêm để tận hưởng không khí, cảnh sắc của sông Sài Gòn khi TP lên đèn.
Những ngày qua, không ít người tỏ ra tiếc nuối khi không được trải nghiệm buýt sông ban đêm vì cháy vé. Vì sao khách đông đến như vậy?
Nhằm tạo thêm trải nghiệm mới cho người dân và du khách thành phố Hồ Chí Minh, được sự đồng ý của chính quyền các cấp, ngành quản lý, hai doanh nghiệp của thành phố đã triển khai 2 dịch vụ mới là cho thuê xe đạp công nghệ và chạy buýt sông buổi tối. Ngay sau khi khai trương, dịch vụ mới này đã thu hút nhiều sự quan tâm của người dân và du khách.
Giao thông đường bộ, đường thủy từ TP.HCM đi các tỉnh đã được kết nối trở lại nhưng chưa thực sự đáp ứng được nhu cầu và mong muốn của người dân.
Người dân phấn khởi khi được ngắm nhìn toàn cảnh thành phố về đêm bằng xe buýt đường sông mới khai trương.
Tối 10/12, chuyến buýt sông đêm đầu tiên của Công ty Thường Nhật tại TP Hồ Chí Minh đã chính thức hoạt động. Buýt sông đêm ra mắt khi Thành phố đang mở cửa lại các hoạt động du lịch. Buýt sông đêm được xem là mô hình du lịch đặc sắc, thú vị để người dân lựa chọn sau thời gian dài thực hiện giãn cách.
Tối 10/12, hàng trăm du khách đã trải nghiệm chuyến buýt đường sông đêm đầu tiên để tận hưởng không khí, cảnh sắc của sông Sài Gòn khi thành phố lên đèn.
Chuyến buýt sông vào ban đêm đầu tiên, người dân Sài Gòn nô nức mua vé để thưởng ngoạn cảnh thành phố về đêm.
Từ tối nay (ngày 10-12), hàng trăm người dân đã đi buýt đường sông để tận hưởng không khí, cảnh sắc về đêm của sông Sài Gòn.
Công ty TNHH Thường Nhật, chủ đầu tư tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng-Linh Đông) cho biết: Từ 17 giờ chiều 10/12, Công ty bắt đầu cho hoạt động tuyến buýt đêm đường sông ngoài khung giờ hoạt động vào ban ngày như hiện nay.
Người dân Sài Gòn sẽ được vi vu, ngắm cảnh trên sông Sài Gòn với các tuyến tàu buýt sông vào ban đêm từ 17h đến 21h mỗi ngày, bắt đầu từ 10/12.
Chỉ 15.000 đồng/người, du khách có thể trải nghiệm vẻ đẹp của sông Sài Gòn, TP.HCM về đêm.
Sáng ngày 16-10, hành khách tại TP.HCM có thể di chuyển bằng buýt đường sông từ bến Bạch Đằng đến bến Linh Đông.
Sáng 16/10, tuyến buýt đường sông số 1 từ trung tâm quận 1 đi TP Thủ Đức hoạt động trở lại sau 4 tháng tạm dừng, mỗi ngày 12 chuyến, không quá 50% số ghế.
Sau gần 4 tháng tạm dừng, buýt sông số 1 từ trung tâm quận 1 đi TP Thủ Đức hoạt động trở lại với công suất 12 chuyến mỗi ngày.
Dự kiến sau ngày 20-10, một số tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy ở TP HCM sẽ được mở lại để phục vụ khách.
Từ ngày 16/10, tàu buýt đường sông của TP Hồ Chí Minh sẽ hoạt động trở lại sau gần 4 tháng tạm dừng do dịch COVID-19.
Từ 8h30 sáng 16/10, buýt sông của TP.HCM sẽ hoạt động trở lại sau gần 4 tháng tạm ngưng để phòng chống dịch Covid-19.
Buýt sông hoạt động đảm bảo không chở quá 50% công suất.
Dự kiến tuyến cao tốc TP.HCM - Cần Giờ - Vũng Tàu và Bạch Đằng - Bình Dương - địa đạo Củ Chi sẽ chạy lại trong thời gian tới.
Luồng xanh đường thủy TP.HCM đi miền Tây và ngược lại đang gặp bất cập về khâu tiếp nhận hàng hóa, phương tiện vận chuyển và chuỗi cung ứng chưa đồng bộ.
Nhiều người dân, doanh nghiệp vận tải thủy ủng hộ đề xuất của Bộ GTVT về việc tăng mức phạt tiền đối với người sử dụng rượu bia khi lái tàu thuyền.
Vào những ngày đầu năm Tân Sửu 2021, lĩnh vực vận tải khách đi tham quan, du lịch ở TP.HCM khá vắng vẻ, đìu hiu. Điển hình tuyến buýt mui trần hai tầng, buýt sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông), phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu… vốn thường hút khách thì nay trở nên vắng lặng hơn.
Chủ đầu tư cho biết hạ tầng cảng, bến bãi của tuyến phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã hoàn thành và sẵn sàng vận hành.
Chuyên gia cho rằng TP.HCM rất có tiềm năng phát triển giao thông thủy nhưng chưa được đầu tư xứng tầm, theo đó TP cần xem xét, bổ sung quy hoạch cho loại hình giao thông này.
Hàng loạt tuyến vận tải khách, du lịch và hàng hóa đường thủy đang và chuẩn bị triển khai, hứa hẹn giao thông thủy ở TP HCM sẽ bứt phá
Không ít chuyên gia trong lĩnh vực giao thông cho rằng việc điều chỉnh kéo dài thời gian đầu tư tuyến xe buýt nhanh số 1 của TP HCM là hoàn toàn hợp lý so định hướng phát triển
Hiện các nước trên thế giới, tỉ lệ tử vong do dịch bệnh Covid-19 vẫn tăng cao, Việt Nam không được chủ quan để không xảy ra làn sóng thứ 2 nhiễm bệnh.
Buýt đường sông số 2 tại TP HCM sẽ có 11 bến tàu và TP HCM đang yêu cầu khẩn trương hoàn chỉnh các phương án kết nối giao thông nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Hiện nay thành phố Hồ Chí Minh mới chỉ có một tuyến buýt sông hoạt động, kết nối rời rạc với các loại hình vận tải hành khách khác. Từ hạn chế này, thành phố đưa ra nhiều giải pháp tháo 'nút thắt' để phát triển buýt đường sông...
Với 7.955 km chiều dài sông, kênh rạch, TP HCM cần mở thêm nhiều cánh cửa ra sông rạch, tận dụng tiềm năng sông nước, kết nối giao thông thủy - bộ, tạo lập cảnh quan ven đôi bờ sông...
Sau gần hai năm tuyến buýt đường sông đầu tiên ở TP.HCM đi vào hoạt động, hành khách đi lại khá thất thường.
Sở GTVT TP.HCM đã tiến hành khảo sát tuyến vận tải hành khách, hàng hóa bằng phà biển tuyến Cần Giờ - Vũng Tàu.
Từ ngày 25-11, người dân TP.HCM có thể bắt đầu di chuyển bằng tuyến buýt sông đầu tiên với giá 15.000 đồng/lượt.
Ngày 25-11, tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) sẽ chính thức vận hành và đưa vào khai thác.