Sau nhiều lần mặt cầu Thăng Long cứ sửa lại hỏng, lần sửa lại này các đơn vị của Bộ GTVT cam kết ít nhất mặt cầu sẽ có tuổi thọ 10 năm.
Theo ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng (Tổng cục Đường bộ Việt Nam-Bộ GTVT), việc áp dụng công nghệ mới vào sửa chữa, nâng cấp mặt cầu Thăng Long tới đây, khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ đảm bảo tuổi thọ mặt cầu trên 10 năm.
Trao đổi với VietnamFinance, ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nói việc sửa chữa cầu Thăng Long lần này 'sẽ thành công với tuổi thọ trên 10 năm'.
Bắt đầu từ 6 giờ sáng mai (ngày 28/7), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ cấm tuyệt đối các phương tiện lưu thông để phục vụ thi công sửa chữa cầu Thăng Long.
Đơn vị đại diện chủ đầu tư dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long khẳng định, đợt sửa chữa lớn này sẽ đảm bảo mặt cầu êm thuận trong ít nhất 10 năm.
Ngày 20-7, Tổng Cục đường bộ Việt Nam thông báo, bắt đầu từ ngày 8-8-2020, sẽ chính thức cấm xe lưu thông trên cầu Thăng Long để sửa mặt đường, thời gian hoàn thành dự kiến trong 150 ngày.
Chiều 20/7, tại Hà Nội, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức họp báo về triển khai việc phân luồng đảm bảo giao thông trong quá trình thi công Dự án sửa chữa cầu Thăng Long.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN khẳng định, chậm nhất ngày 9/8/2020, dự án sửa chữa cầu Thăng Long sẽ được triển khai.
Tổng mức đầu tư của dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long là 269,3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì Quốc lộ. Dự kiến hoàn thành trong quý IV/2020.
Đó là thông tin được ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam công bố tại buổi họp báo về công tác triển khai thực hiện và phân luồng bảo đảm giao thông phục vụ dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long vào chiều 20-7.
Tổng mức đầu tư của dự án là 269,3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì Quốc lộ. Thời gian triển khai thi công hoàn thành trong quý 4/2020.
Lần sữa chữa này của Tổng cục Đường bộ Việt Nam chắc chắn công trình tồn tại ít nhất trên 10 năm, theo yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, bởi kết cấu được thực hiện bằng các giải pháp khoa học và kỹ thuật mới và có độ bền tốt nhất.
Chiều 20/7, Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) đã họp báo công bố phương án sửa chữa mặt cầu Thăng Long và phân luồng phương tiện trong thời gian đóng cầu để sửa chữa.
Vừa kết thúc chương trình năm học, thời điểm này thầy và trò Trường THPT Phan Chu Trinh (TP. Phan Thiết) đang tăng tốc ôn luyện kiến thức, kỹ năng để chuẩn bị cho kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020.
16 năm trôi qua nhưng vụ lật thuyền khiến 4 cháu bé trong thôn chết đuối vẫn khiến ông Nguyễn Dung (71 tuổi, thôn Tân Hồ, xã Sơn Tân, Hương Sơn, Hà Tĩnh) ám ảnh.
Sau hơn một năm triển khai, dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (đường vành đai 3 trên cao, giai đoạn 2) đang dần thành hình hài một tuyến cao tốc bốn làn xe hiện đại, khớp nối đồng bộ với tuyến đường vành đai 3 trên cao (giai đoạn 1) và đường Phạm Văn Đồng (phía dưới). Tất cả các gói thầu đều được thi công bảo đảm sát tiến độ đề ra, phấn đấu đưa vào khai thác trong tháng 10-2020, một số hạng mục được điều chỉnh thiết kế hiệu quả hơn.