Quốc hội thông qua cơ chế chính sách miễn, giảm thuế nhằm thu hút doanh nghiệp đầu tư sản xuất xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường tại khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) đang là ưu tiên của TPHCM. Trong 5 năm đầu, thành phố sẽ phát triển TOD ở 11 vị trí thí điểm.
Từ các bài học kinh nghiệm tại các quốc gia như Singapore, Hong Kong, Nhật Bản cho thấy, theo ông Nguyễn Đình Nên - Chuyên gia cao cấp về Quy hoạch giao thông, enCity, khi xây dựng trên cơ sở thể chế rõ ràng, cơ chế tài chính minh bạch và năng lực điều phối liên ngành mạnh mẽ, mô hình TOD sẽ là lời giải cho những nút thắt đô thị tại Việt Nam hiện nay.
Với các dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đường sắt đô thị (metro) cũng như định hướng phát triển khu vực ven sông, Đồng Nai có nhiều tiềm năng để phát triển mô hình Đô thị TOD (lấy hệ thống giao thông công cộng làm trung tâm).
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đã được xác định là hướng đi tất yếu của Hà Nội, và cụ thể hóa các cơ chế, chính sách trong Luật Thủ đô 2024. Có thể khẳng định, Luật Thủ đô 2024 đã mở ra một hành lang thông thoáng cho đô thị TOD và tái cấu trúc không gian đô thị của TP Hà Nội.
Lo ngại có thể xảy ra tình trạng nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt nhưng thực chất để phát triển dự án TOD là chính, đại biểu Quốc hội cho rằng cần quy định theo hướng phần TOD bên cạnh dự án đường sắt phải do Nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu thầu, đấu giá công khai...