Chiến lược toàn cầu hóa của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã gặp phải trở ngại sau khi các nhà chức trách cảnh báo họ không được đầu tư vào một số thị trường nhất định và bài học sâu sắc từ kế hoạch sản xuất 4 tỷ USD không thành công của một nhà sản xuất pin tại Đức.
Tesla vẫn giữ vị trí hàng đầu là hãng bán xe thuần điện (EV) lớn nhất thế giới trong quý 3/2024, nhưng triển vọng tại Trung Quốc của hãng trở nên phức tạp do sở thích của người tiêu dùng đối với xe hybrid và sự cạnh tranh từ những đối thủ như BYD và Xiaomi.
Hai trong số những công ty khởi nghiệp về xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc, Nio và Xpeng, đang đặt rất nhiều hy vọng vào những mẫu xe mới, rẻ hơn khi người tiêu dùng thắt lưng buộc bụng trong bối cảnh kinh tế bất ổn.
Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết việc Tesla giảm giá mạnh đã kích thích nhu cầu với ô tô điện của họ, giảm bớt lo ngại rằng nền kinh tế yếu kém sẽ làm giảm sự quan tâm từ phía người mua.
Doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc đã tăng gần 80% sau khi giảm giá ô tô điện Model 3 và Model Y đầu tháng 1. Thế nhưng, các nhà phân tích cho biết động thái này của Tesla có thể không đủ để vực dậy tăng trưởng khi các đối thủ Trung Quốc cũng giảm giá theo.
Ngành công nghiệp pin xe điện của Trung Quốc đang phải tìm kiếm thêm khách hàng ở nước ngoài vì họ đạt công suất gấp ba lần so với nhu cầu thị trường nội địa.