Với loạt dự án giao thông, đô thị trọng điểm, Ninh Bình từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đồng bộ, mở rộng không gian phát triển và tạo nền tảng hướng tới thành phố trực thuộc TW trước năm 2030.
Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Trong bối cảnh thành phố Hà Nội phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số trong năm 2026, việc khơi thông 'điểm nghẽn' mặt bằng đang trở thành một trong những nhiệm vụ then chốt.
Các nhà thầu thi công Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô đã tổ chức 14 mũi thi công, bao gồm 11 mũi thi công đường và 3 mũi thi công cầu thuộc dự án thành phần 2.1 - xây dựng đường song hành, đoạn trên địa phận thành phố Hà Nội.