Cuộc sống của nhiều hộ dân cạnh các bãi cát ven sông Vàm Cỏ Đông (VCĐ) bị xáo trộn do ô nhiễm môi trường, thậm chí phải rao bán nhà với giá rẻ để dời đi nơi khác nhưng mãi chẳng ai mua nên giờ họ đành chấp nhận 'sống chung với bụi bẩn' do đoàn xe ben gây ra.
Đến giờ trưa, khi nắng nóng hầm hập gần 40 độ C, người dân khu vực xã Hựu Thạnh (huyện Đức Hòa, Long An) lại lục đục kéo ống nước tưới đường ngăn bụi. Trong lúc đó, hàng đoàn xe ben, xe tải cứ nườm mượp ngược xuôi chở đất cát vẫn 'tống' thẳng bụi vào nhà dân, cây cối...
Từ sáng sớm đến tối, hàng trăm lượt xe ben chở cát rơi vãi trên QL.N2 qua Long An khiến người dân khổ sở vì bụi.
Tiểu đêm là biểu hiện thường gặp của chứng rối loạn bài tiết ở người cao tuổi, dù không nguy hiểm nhưng tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Tổng Công ty Điện lực miền Trung và Công ty Điện lực Gia Lai thua kiện 2 doanh nghiệp điện mặt trời mái nhà (ĐMTMN) và bị buộc phải thanh toán gần 12 tỷ đồng tiền điện chưa thanh toán.
Khi cánh cửa hội nhập mở rộng, ngành mía đường trong nước gần như không có công cụ nào để chống chọi
Đường nhập lậu hoành hành không chỉ gây khó khăn cho ngành mía đường, nông dân, doanh nghiệp mà còn tác động tiêu cực đến nền kinh tế nói chung.
Mức thuế chống bán phá giá tạm thời 33,88% đối với đường mía nhập khẩu từ Thái Lan liệu có giúp ngành mía đường trong nước chuyển đổi tích cực hơn?
Áp thuế CBPG, CTC ở mức 48.88% đối với đường tinh và 33.88% đối với đường thô từ Thái Lan cùng với việc đẩy mạnh phát triển công nghệ sản xuất, đa dạng hóa sản phẩm từ cây mía… sẽ là 'tấm khiên' để bảo vệ và tạo đà cho mía đường Việt Nam vươn tầm thế giới.
Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) kiến nghị Bộ Công Thương nhanh chóng áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại đối với đường nhập khẩu để bảo vệ sản xuất trong nước.
Dưới tác động của dòng thác đường giá rẻ tràn vào thị trường trong nước, giá đường thị trường nội địa của Việt Nam đã giảm xuống mức rất thấp, ảnh hưởng đến ngành mía đường Việt Nam.
1,3 triệu tấn đường nhập khẩu cùng hàng trăm ngàn tấn đường nhập lậu tràn vào thị trường Việt Nam từ đầu năm tới nay đang 'bức tử' nhiều doanh nghiệp mía đường nội địa.
Ngành mía đường đường Việt Nam đang đứng trước nguy cơ bị 'xóa sổ', bởi lượng đường mía nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan hiện đang chiếm gần 99%, trong khi đường sản xuất trong nước hầu như không tiêu thụ được...