Tiếp tục kiến nghị hỗ trợ ngành hàng không, du lịch

Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam kiến nghị nhà nước tiếp tục xem xét các chính sách hỗ trợ ngành hàng không, du lịch trong năm 2024, nhất là các hãng hàng không Việt Nam

Khi nào các hãng hàng không mới 'bay qua vùng lỗ'?

Sau những 'di chứng' từ đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng.

Hãng bay vẫn 'đau đầu' với lợi nhuận do 'di chứng' Covid-19

Bị ảnh hưởng nặng nề từ những 'di chứng' của đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không gần đây tuy có khởi sắc nhưng chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng và chưa thể bù lỗ lũy kế để sớm phục hồi tài chính.

Nghịch lý bức tranh hàng không: Doanh thu khởi sắc, lợi nhuận đau đầu

Sau những 'di chứng' từ đại COVID-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng và chưa thể bù lỗ lũy kế để sớm phục hồi tài chính.

Vì sao doanh thu khởi sắc, hãng bay vẫn 'đau đầu' bài toán lợi nhuận?

Dù doanh thu có khởi sắc, tuy nhiên các hãng hàng không vẫn 'đau đầu' với bài toán lợi nhuận chưa tương xứng và những khoản lỗ vẫn còn nặng nề do hậu quả của đại dịch COVID-19.

Hàng không chống chọi trong cơn lốc biến động chi phí

Với việc các yếu tố đầu vào như giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục thay đổi trong khi giá vé máy bay vẫn 'đóng đinh' khung giá trần từ năm 2015 khiến doanh thu không đủ bù chi, các hãng hàng không vẫn đang phải 'gồng mình' để vượt qua giai đoạn khó khăn.

Giá nhiên liệu, tỷ giá 'nhảy múa': Các hãng bay 'than' thu không đủ chi

Trong bối cảnh giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục biến động, các hãng hàng không đang gặp nhiều khó khăn khi thu không đủ bù chi và việc phục hồi sản xuất, kinh doanh đang gặp nhiều trở ngại.

Bao giờ có kho hàng tập trung ở nước ngoài cho hàng Việt?

Mong mỏi chính đáng của các doanh nghiệp để cho hàng Việt rộng cửa vào kênh phân phối ở nước ngoài là cần có sự hỗ trợ xây dựng các kho hàng tập trung ở các quốc gia trọng điểm. Điều này cũng có thể học hỏi từ cách thức mà hàng hóa giá rẻ của Trung Quốc đang làm ngay trên 'sân nhà' của Việt Nam.

Đường bay ngách 'giảm nhiệt'

Cách đây một vài năm, nhiều đường bay ngách phát triển rất nhanh nhờ các hãng hàng không mới gia nhập thị trường. Song đến nay, thị trường này dường như đang giảm nhiệt khi gặp phải rào cản hạ tầng là sân bay nhỏ, hạn chế, chậm được nâng cấp, mở rộng. Thậm chí một số chuyến phải tạm dừng sau một thời gian cất cánh do vắng khách và thua lỗ khiến sự kỳ vọng của các địa phương khi kêu gọi các hãng hàng không mở đường bay đến nhằm phát triển kinh tế-xã hội bị ảnh hưởng.

Vì sao các đường bay ngách đến địa phương lại ngày càng 'teo tóp'?

Nhiều đường bay ngách đến các sân bay nhỏ tại địa phương nếu muốn mở thường lệ thì các tỉnh cần thiết phải hỗ trợ chi phí vận hàng nhằm duy trì chặng tuyến.

Sẽ triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không

Triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không được đánh giá là bước đi quan trọng trong toàn bộ quá trình chuyển đổi cảng hàng không/sân bay hiện nay thành thông minh, và rộng hơn chính là tiến gần đến mục tiêu đô thị thông minh.

Mở rộng thu phí không dừng tại tất cả sân bay: Bước gần hơn đến mục tiêu đô thị thông minh

Triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không được đánh giá là bước đi quan trọng trong toàn bộ quá trình chuyển đổi cảng hàng không/sân bay hiện nay thành thông minh, và rộng hơn chính là tiến gần đến mục tiêu đô thị thông minh.

Triển khai thu phí không dừng tại sân bay: Xu thế tất yếu?

'Việc thu phí tự động không dừng đối với xe ô tô ra, vào các cảng hàng không/sân bay sẽ là tất yếu', đó là nhận định của ông Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA).

Thu phí không dừng: Bước tiến để hướng tới sân bay thông minh

Việc thu phí tự động không dừng đối với xe ôtô ra, vào các sân bay phù hợp với xu hướng ứng dụng tiến bộ khoa học-công nghệ vào ngành giao thông, hoàn thiện công tác quản lý cho các cảng hàng không.

Cảng Long An và Cảng Oakland ký hiệp định hợp tác thương mại

Đây là một trong những nội dung nằm trong chương trình của đoàn quan chức, doanh nghiệp của Bang California do Hội đồng vùng Vịnh (San Francisco), Hiệp hội doanh nghiệp Việt Mỹ (VABA) phối hợp tổ chức khi đến thăm, làm việc tại Việt Nam và tỉnh Long An.

Long An: Đón đoàn công tác đến từ bang California

Ngày 8/8, Đoàn công tác và doanh nghiệp lớn của bang California (Hoa Kỳ) do bà Sheng Thao - Thị trưởng thành phố Oakland dẫn đầu đã đến thăm và làm việc tại Cảng quốc tế Long An. Cảng quốc tế Long An (Việt Nam) và Cảng Oakland (Bang California - Hoa Kỳ) đã ký bản ghi nhớ hợp tác.

Bang California tìm hiểu môi trường đầu tư tại tỉnh Long An

Đại diện Đoàn Công tác bang California hy vọng chuyến thăm và làm việc tại Long An sẽ gắn chặt hơn nữa mối quan hệ hợp tác giữa hai địa phương, nhất là giữa Cảng Oakland với Cảng Quốc tế Long An.

Đoàn Bang California làm việc với tỉnh Long An

Ngày 8/8, Đoàn Bang California gồm Hội đồng vùng Vịnh (San Francisco) và Hội doanh nghiệp Việt-Mỹ (VABA) do bà Sheng Thao, Thị trưởng thành phố Oakland làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc tại Cảng quốc tế Long An và lãnh đạo tỉnh Long An.

Bang California (Hoa Kỳ) tìm hiểu môi trường đầu tư tại Long An

Ngày 8/8, Đoàn công tác Bang California (Hoa Kỳ) gồm Hội đồng Vùng vịnh (San Francisco) và Hội doanh nghiệp Việt - Mỹ (VABA) do bà Sheng Thao, Thị trưởng thành phố Oakland làm Trưởng đoàn đến thăm, làm việc với lãnh đạo tỉnh Long An tại Cảng quốc tế Long An, huyện Cần Giuộc.

Cơ hội để doanh nghiệp Hoa Kỳ đầu tư vào Đà Nẵng

48 thành viên đại diện chính quyền TP Oakland, các doanh nghiệp lớn của bang California, Hội đồng Vùng Vịnh (San Francisco) và Hiệp hội doanh nghiệp (DN) Việt – Mỹ (VABA) đã tham dự tọa đàm giới thiệu môi trường đầu tư và du lịch Đà Nẵng với các DN Hoa Kỳ.

Các doanh nghiệp Hoa Kỳ tới Đà Nẵng tìm kiếm cơ hội đầu tư

Đà Nẵng luôn có những chính sách đãi ngộ tốt dành cho cộng đồng doanh nghiệp, trong đó có doanh nghiệp nước ngoài.

Doanh nghiệp Hoa Kỳ tìm kiếm cơ hội đầu tư vào Đà Nẵng

Thành phố Đà Nẵng có 85 dự án của các nhà đầu tư Hoa Kỳ, với tổng vốn đầu tư hơn 762 triệu USD; Đà Nẵng mong muốn doanh nghiệp Hoa Kỳ tiếp tục đầu tư vào Thành phố.

Bộ GTVT đề xuất tăng giá trần vé máy bay nội địa

Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố văn bản lấy ý kiến các bộ liên quan về việc tăng giá vé máy bay nội địa. Theo đó, mức tăng từ 50.000 - 250.000 đồng/vé/chiều tùy theo khoảng cách từng đường bay.

Nới trần giá vé máy bay không có nghĩa là tăng giá!

Việc nới trần giá vé máy bay không thể là lý do để các hãng đồng loạt tăng giá mà chỉ có thêm dư địa để thực hiện chính sách vé linh hoạt

Tăng trần giá vé máy bay: Làm sao để chọn được 'vé mềm'?

Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi các cơ quan liên quan lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019 về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.

Tăng trần giá vé máy bay, ai bị ảnh hưởng?

Theo các chuyên gia và doanh nghiệp (DN) du lịch, đối tượng bị tác động nhiều nhất của việc tăng trần vé máy bay là khách mua vé máy bay lẻ.

Tiếp tục đề xuất tăng trần giá vé máy bay: Chuyên gia nói gì?

Theo Bộ Tài chính, việc tăng trần giá vé máy bay được xem xét trên cơ sở đánh giá chi phí, tình hình thị trường và các yếu tố liên quan, khi đó sẽ có quy định cụ thể.

Bộ Giao thông vận tải đề xuất tăng trần giá vé máy bay

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo thông tư sửa đổi bổ sung một số điều Thông tư số 17/2019 về khung giá vé máy bay trên các đường bay nội địa.

Đề xuất điều chỉnh khung giá vận chuyển hành khách đường bay nội địa

Theo Bộ Giao thông vận tải, điều chỉnh giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên những đường bay nội địa sẽ giúp các hãng hàng không giảm bớt khó khăn.

Tăng giá trần vé bay: Gỡ khó khăn, bù đắp chi phí hãng hàng không

Nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng tăng trần vé bay nội địa giúp giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp hàng không để đảm bảo cân đối chi phí, hoạt động hiệu quả.

Bộ GTVT không đồng ý bỏ giá trần vé máy bay

Bộ GTVT khẳng định nhà nước vẫn sẽ quản lý giá trần vé máy bay nội địa bởi không còn quy định giá trần thì các hãng hàng không hoàn toàn có thể đưa ra giá vé ở mức cao, nhất là một số tuyến có cạnh tranh hạn chế hoặc trong các giai đoạn cao điểm.

Chưa bỏ giá trần vé máy bay

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) liên quan đến kiến nghị bỏ quy định giá trần đối với dịch vụ vận tải hàng không.

Sẽ cân nhắc bỏ trần giá vé máy bay

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) liên quan đến kiến nghị bỏ quy định về giá trần đối với dịch vụ vận tải hàng không. Trong quá trình tham gia góp ý dự thảo Luật Giá (sửa đổi), Bộ có các văn bản gửi Bộ Tài chính về giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Đề nghị giữ nguyên như dự thảo, trong đó Bộ quyết định giá tối đa, hãng hàng không quyết định giá cụ thể đối với các đường bay nội địa.

Chưa dỡ hoàn toàn nhưng có thể nâng giá trần vé máy bay

Bộ Giao thông vận tải cho rằng chưa đến lúc bỏ quy định giá trần với dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Tuy nhiên Bộ đề xuất nâng trần giá vé máy bay với nhóm đường bay từ 500km trở lên.

Bộ GTVT: Chưa bỏ trần giá vé máy bay

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời các kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) về kiến nghị bỏ trần giá vé máy bay.

Bộ Giao thông nêu lý do phải kiểm soát trần giá vé máy bay nội địa

Bộ Giao thông vận tải cho rằng, thị trường hàng không nội địa, vẫn còn hãng giữ thị phần thống lĩnh (nguy cơ tăng giá bất hợp lý ở đường bay độc quyền, dịp cao điểm) nên cần giữ quy định nhà nước ban hành trần giá vé; doanh nghiệp tự quyết định giá cụ thể; đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng.

Bộ Giao thông vận tải gợi mở thời điểm phù hợp bỏ trần giá vé máy bay nội địa

Bộ Giao thông vận tải đưa ra nhiều quan điểm cho rằng chưa đến lúc bỏ quy định giá trần với dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Tuy nhiên, đề xuất nâng trần giá vé máy bay với nhóm đường bay từ 500km trở lên đang được bộ này lấy ý kiến...

Bộ Giao thông chưa đồng thuận bỏ trần giá vé máy bay

Bộ Giao thông vận tải cho biết, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đã ký văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) về kiến nghị bỏ trần giá vé máy bay. Theo đó, quan điểm của Bộ Giao thông là giữ nguyên như dự thảo Luật Giá: 'Dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa do Bộ Giao thông vận tải quyết định giá tối đa, hãng hàng không quyết định giá cụ thể'.

Vì sao chưa bỏ giá trần vé máy bay?

Nếu bỏ giá trần, các hãng hàng không hoàn toàn có thể đưa ra giá vé ở mức cao, nhất là một số tuyến có cạnh tranh hạn chế hoặc trong các giai đoạn cao điểm.

Bộ GTVT lý giải việc giữ giá trần vé máy bay

Theo Bộ Giao thông Vận tải, khi không quy định giá trần các hãng hàng không có thể đưa ra giá vé ở mức cao, ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng.

Bộ Giao thông Vận tải lý giải nguyên nhân chưa bỏ giá trần vé máy bay

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) liên quan đến kiến nghị bỏ quy định giá trần đối với dịch vụ vận tải hàng không.

Bộ GTVT lên tiếng về kiến nghị bỏ giá trần vé máy bay

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời các kiến nghị của Hiệp hội vận tải hàng không (VABA) liên quan đến kiến nghị bỏ quy định về giá trần đối với dịch vụ vận tải hàng không.

Bộ GTVT quyết định trần giá vé máy bay, hãng quyết định giá cụ thể

Bộ GTVT cho biết sẽ bỏ trần giá vé khi khả năng cung ứng của vận tải hàng không đáp ứng tốt hơn.

Bộ GTVT nêu lý do không bỏ giá trần vé máy bay

Bộ GTVT cho rằng, nếu bỏ giá trần thì các hãng hàng không hoàn toàn có thể đưa ra giá vé ở mức cao, nhất là một số tuyến có cạnh tranh hạn chế hoặc trong các giai đoạn cao điểm, điều này sẽ ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng.

Bỏ trần vé máy bay, hãng hàng không có thể đưa ra giá ở mức cao

Khi sửa theo hướng không còn quy định giá trần vé máy bay, các hãng hàng không hoàn toàn có thể đưa ra giá vé ở mức cao, nhất là một số tuyến có cạnh tranh hạn chế hoặc trong các giai đoạn cao điểm.

Sẽ bỏ giá trần vé máy bay khi hàng không nội địa cạnh tranh thực chất

Bộ GTVT cho biết, khi khả năng cung ứng của vận tải hàng không đáp ứng tốt hơn yêu cầu xã hội; thị trường hàng không có sự tham gia đa dạng của nhiều hãng hàng không Việt Nam, thúc đẩy cạnh tranh thực chất bằng giá vé... sẽ xem xét bỏ giá trần vé máy bay.

Tăng trần giá vé máy bay bao nhiêu là hợp lý?

Theo các chuyên gia và doanh nghiệp du lịch, đối tượng bị tác động nhiều nhất của việc tăng trần vé máy bay là khách mua vé máy bay lẻ